Comment expliquer que je suis... un peu déçu, alors qu'il s'agit quand même de ma 8ème BMW (après 8 Audi), mais aussi la plus onéreuse (plus de 80k€) !
Première déception, dès la livraison, avec la clé (qui ressemble à une vulgaire clé de série 1 ou de golf) et (je le savais à la commande) la suppression d'ouverture de vitre du hayon (hyper pratique et quasi unique à BMW).
Et bien, le reste est à l'image de ces 2 exemples mesquins d'économies qui dénotent clairement pour une voiture du standing de la série 5 : plastiques des bacs de portières dépourvus de feutrine, plus de marche pieds chromé, plus d'aumônières de sièges arrières, sono HK en retrait, beaucoup moins d'éclairages d'ambiance, plus d'éclairage dans le vide poche central, tapis de sol rétrécis, plus de cache bagage électrique et encore un synonyme de mesquinerie quand j'ai voulu utilisé le filet de séparation : avant ce dernier était positionné avec le cache bagage et à enrouleur, et bien aujourd'hui il est dans le sous-coffre sans enrouleur et clairement digne d'une peugeot.... Bref, vous l'aurez compris, BMW a tout fait pour réduire les couts sur une voiture haut de gamme de plus de 80 000 €...
Je pense que ça n'est pas normal de regretter la qualité du modèle précédent et je pense qu'entre mes 8 Audi et 8 BMW, c'est la 1ère fois que je rencontre cela et c'est d'autant plus dommage que à côté de ça, les qualités routières de la voiture sont exceptionnelles et clairement meilleures que la génération précédente mais toutes les mesquineries me laisse un peu sur ma faim...
Désolé pour toi, ce sont exactement tous ces points que j’ai maintes fois soulignés ici dés la présentation restreinte de la G60, puis officielle, puis après essai… et qui ont fait que la nouvelle 5 n’étant plus au niveau de la précédente, hormis sur son comportement routier et ses moteurs et sa longueur de 12cm plus longue, un inconvénient majeur pour moi pour ce dernier.
J’espère que d’autres qualités te permettront de l’apprécier…
On en parle ce week-end dans les forums allemands:
La revue AMS (Auto-motor-sport) dans un de ses articles explique pourquoi il vaut mieux acheter une G3X
Je n’ai pas vu l’article dans le magazine ? Vérification faite dans les derniers numéros publiés =0
As-tu l’info? Je pourrais le rechercher et le mettre ici…
Uniquement sur le site, mais je ne suis pas abonné.
Merci pour le partage des forums et notamment le dernier qui résume bien mon ressenti. Et encore dans mon petit CR, j'avais oublié de mentionner les commandes de lèves vitres, la grille (hideuse) sur le tableau de bord (gros craquage) et les pneus qui ne sont plus RFT ! ça commence vraiment à faire beaucoup, d'ailleurs j'ai reçu un mail de BMW AG pour connaitre mes impressions... On verra s'ils répondent...
Enfin, j'ajoute effectivement que les 12 cm de plus ne sont présents ni dans l'habitacle (avec moins de rangements que dans la G31) ni dans le coffre (strictement identique au litre près avec la G31).
On verra si l'ensemble de ces remarques auront un écho sur la future LCI mais je vous avoue être un peu perdu entre les malus en tous genres et toutes ces économies sur des modèles premiums pour mes futurs achats
Je vous comprends parfaitement @vanlat Ma G21 disposait d'options qui ne sont plus présentes sur ma G61 qui coûte presque le double du prix!
Les réductions de budget sur un véhicule haut de gamme peuvent être dévastateur pour un constructeur et sérieusement impacté son image de marque!
Audi continue d'en faire les frais à mon avis (qualité en baisse, prix démesuré) et j'espère que BMW va vite rétablir la situation.
En attendant, le plaisir de conduite m'a fait oublier ce mécontentement du début et j'espère qu'il en sera de même pour toi.
On peut rajouter la moquette de coffre digne d'une peugeot ou, en plus de s'effilocher, il faut gratter avec l'aspirateur comme un débile pour espérer que ça redevienne propre.
On peut rajouter le rétro conducteur qui grince lorsqu'il se déplie/replie malgré la WD40.
On peut rajouter les portières arrières qui ferment mal si on ne les claque pas.
On peut rajouter la ceinture passager qui claque régulièrement contre le montant.
On peut rajouter le reflet du bandeau lumineux sur les rétros la nuit.
On peut rajouter le frein de parking qui régulièrement se désactive tout seul (il faut retourner le sélectionner dans les 3785 sous-menus). Idem pour les feux automatiques.
On peut rajouter le détecteur d'ouverture de coffre qui marche très bien lorsqu'on passe derrière la voiture (demi-tour pour le refermer) mais pas lorsqu'on passe le pied dessous (les mains pleines). Idem pour l'ouverture avec le téléphone.
On peut rajouter le volume en appel: des fois on entend rien, on monte donc le son et l'appel d'après ça hurle. Jamais connu ça sur mon X5.
Merci pour vos retours
Ça donne envie ...
Mais par quoi vais je remplacer ma G31 ? Par la même en LCI... Bon j'ai encore un peu de temps pour y reflechir
Attention ça reste une super voiture, pour avoir eu en prêt une G31 quelques temps je ne changerais pas ma G61 avec pour rien au monde
Certes il y a quelques mesquineries et petit défaut qui sautent aux yeux des habituées de marque mais le confort de conduite reste d'un autre niveau!
Je recommande de faire un test routier et ci-possible longue durée pour se faire un véritable avis.
Je vais effectivement abonder le message @arturos ; tu as raison : c'est effectivement une super voiture en terme de conduite et moi non plus je ne reprendrai pas une G31 car sur "le plaisir de conduire " il y a par contre un gros gap par rapport à la G31 et c'est exceptionnel (j'ai déjà 10 000 km) et je prends beaucoup de plaisir à la conduire...
C'est juste, que j'étais (et suis encore) super énervé et frustré par ces économies sur un modèle premium d'une marque premium
(Et je suis aussi d'accord avec @Manu31 : la ceinture passager qui claque contre le montant
Dernière modification par vanlat le 22 janv. 2025, 22:29, modifié 1 fois.
Oui elle est magique sur la route. Mais tous ces petits points cumulés font que je l'ai dans le pif et j'en suis à me demander si je ne vais pas la changer pour une m5 F90...
Je confirme cette dégradation de la "qualité" des BM.
Je suis passé d'une M140i F21 à une M240i G42 (50% plus cher), et je retrouve cette baisse de la qualité du produit (plastiques moins beaux, problèmes de finition, bug).
Et encore, ma G42 est une des premières produites, avant que BMW ne rabote les équipements par mesquinerie (suppression de la clim arrière, du cuir sur le moyeu de volant, des éclairages de portes, etc etc).
On le constate tous et c'est navrant! Je devais prendre une X3 en lieu et place de l'I5 mais la finition est horrible!
Les versions 2018/2022 étaient top, pour la prochaine je serais beaucoup plus enclins à quitter la marque si BMW ne rectifie pas le tir.
Comme toi @BIM79 , j'ai encore du mal à digérer la suppression du cuir sur l'airbag du volant, filets derrière les sièges, ouverture de la lunette arrière etc...
Rien que la lunette arrière...c'est rédhibitoire pour moi.
Après, de toute façon, j'accroche pas visuellement sur cette G6x, donc elle ne fera pas partie de ma short list.
Le problème de la ceinture passager qui "tape" sur le montant était déjà présent sur ma F10, le garagiste m'avait dit à l'époque :"le problème est bien connu, il n'y a pas de solution". Le problème est toujours présent dans ma G30 (lci) et apparement aussi présent sur la G60
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déjà presque 100 pages 
Ma G21 disposait d'options qui ne sont plus présentes sur ma G61 qui coûte presque le double du prix!
