Magnifique,
La E30 est la première BMW dans laquelle j'ai posé mes fesses.
Un copain avait une 320i (le 2 litres avait un L6 à cette époque) nous avons fait des dizaines de milliers de km ensemble.
À ma connaissance, pour les séries 3, le seul 4 cylindres 2l était monté sur les toutes premières E21 de 1975. ( à la louche hein! Je ne suis pas historien automobile ni expert en la matière )
J’ai ouvert un fil dédié dans la case « E30 et autres » du forum.
BMW i4 E-drive 40 blanche 2023 - BMW E30 325i phase 1 rouge 1985
Indian Chieftain DH Grise 2021
Oui à partir de 1978 se sont les moteurs (m20) 6L 320 ou 320i (carbu ou inj.) Mais avant ce sont bien des 4 cylindres en 2.0l (m10).
Exact, ma première bm était une 320 E21 en 4 cylindres, 1977 (de mémoire). Il y avait un carbu simple corps avec starter automatique, le même moteur qu'avaient les 2002.
J'avais monté une rampe de carbu de 2002ti, c'était 4 carbus simple corps, du coup je n'avais plus le starter auto, c'était un peu sport à froid et pas simple de trouver un bon mécano pour les règlages...C'était des essais en mécanique de ma jeunesse
Le moteur le plus gros possible n’était pas une option!
À la base je voulais une E21 et elle aurait eu le 2,3l. À la rigueur le 2 litres 4 cylindres mais de 1975 uniquement.
BMW i4 E-drive 40 blanche 2023 - BMW E30 325i phase 1 rouge 1985
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Exact, ma première bm était une 320 E21 en 4 cylindres, 1977 (de mémoire). Il y avait un carbu simple corps avec starter automatique, le même moteur qu'avaient les 2002.
les E21 Ph1 sont toutes sorties avec le M10 de la 316 à la 320i M10B20 ! En passant donc par la 320/4 (4l carbu donc)
en 77 sont apparus les M20 avec la 320/6 (6L carbu 4 corps) et la 323i pour remplacer la 320i M10B20.
la Ph2 est sortie en 79 jusqsu'à la fin 1983 et les 315 (qui ont donc cohabité avec les 1ere 316 E30)
Je pense que la 320/4 avait le même moteur que la 2002. J'avais acheté dans une casse une rampe de carbus avec les pipes d'admission d'une 2002ti que j'avais monté sans modif, juste le problème du câble et plus de starter, et j'avais mis des cornets à la place du filtre à air.
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et pas simple de trouver un bon mécano pour les règlages...C'était des essais en mécanique de ma jeunesse 
