Certes, mais en lisant un de tes posts à ce sujet où tu expliquais que les jantes d'origine BMW avaient un rebord plus haut que les autres (pr le runflat ?)... ça m'a mis le doute : est ce que du 9" jantes BMW = du 9" jante standard ?
Maintenant, je suis rassuré.
Désolé, merci m’indiquer où tu l’as lu pour que je corriges, car il y a longtemps je croyais que H2, EH2, EH2+ indiquaient des rebords de jantes hauts alors qu’en fait, ce sont les profils internes des jantes qui sont décrits. Je m’étais trompé.
Toutes les jantes BMW (ou la grande majorité sauf erreur de ma part) ont des profils H2, voire EH2+, ces dernières étant nécessaires pour ecevoir des pneus RunFlat et éviter tout dejantage lors de roulage à plat
Quelques illustrations :
C’est ce qu’il y a de génial ici, parfois on peut écrire des c.nneries de toute bonne foi et un autre contributeur te questionne, émet des doutes engageant à approfondir et à vérifier par soi-même en cherchant les sources incontestables … voire les avoir avec des éléments de contradiction !
Les jantes sont en attente de montage dans leur carton :
La photo avec les copines de garage.
Livrées très bien protégée dans l'emballage. Commandées sur Centralpneu
La 1ere photo que je posterai sur la BM sera avec ses jantes montées pour que ceux que ça interesse puissent avoir un rendu sur g31
Hâte de les voir en place !
Et pour les pneus, sur le dernier test sorti, GY F1A6 a nouveau premier et l’ultrac pro en bas de classement… tu as fait le bon choix!
Voilà le rendu des jantes GMP Italia Swan 19 sur la G31 :
je suis satisfait, c'est discret, on dirait des jantes BMW
Je suis dans une taille de pneus bien diffusés
Je la trouve déjà bien plus incisive du train avant en 19 avec les GYF1A6 qu'avec les pneus hiver Hankook en 18
Silence encore meilleur
Elles ressemblent beaucoup à un modèle 790 ou 791 pour les 3Gx
Continent pour toi.
Tu es les a gonflé à combien / pression de l’étiquette portière ?
Perso sur ma G31, de mémoire ~70kkm avant et 84kkm derrière , avec plus de 80% autoroute.
En effet pour les 791, ça ressemble beaucoup.
Pour l'instant c'est la pression portière 2.8 partout de mémoire.
Comme je ne roule jamais à 250km/h, je vais réduire un peu ces pressions pour ne pas que ça chauffe trop qd je me fait plaisir dans les virages.
Sur la 911 je suis très loin des pressions préconisées sinon ça monte à des pressions débiles sur petites routes sinueuses.
J'imagine que c'est pareil sur cette auto avec le poids qui aggrave la souffrance des pneus.
Ton kilométrage par train de pneus me fait rêver. On verra bien.
Tu faisais comment pour remplacer : les 4 à 70kkm ? ou les av d'abord et les ar ensuite
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, mais je crois bien qu'il faudra laisser cette configuration à d'autres pays moins coincés 
je parlais des plaquettes , que tu évoquais /56kkm !