Hier c'était la sortie à Issoire avec Romain qui est en vacances scolaires pour une semaine (zone Toulouse), il arrive tard dans la soirée du vendredi 11 avril, nous décidons qu'il me rejoindra dans la matinée pour 10H10H30 il y a un briefing spécial retardataires proposés par NOMAD qui organise la sortie.
La pluie est annoncée pour l'après-midi, il emmènera donc les roues pluie dans son Berlingo.
Je pars donc tout seul de bonne heure, à l'arrivée sur Issoire, il pleut pas mal
La joie de décharger sous la pluie se coucher par terre pour fixer le pare-chocs....
Je retrouve des têtes connues dans l'organisation NOMAD, j'avais participé il y a 10 ou 15 ans en tant que "candide" à la formation de certains moniteurs de pilotage, il y a une école à Charade qui forme les moniteurs BPJEPS, et ils ont besoin d'élèves pour former les moniteurs, c'est gratuit.
L'organisation est carrée, mais conviviale, il y des biscuits des gâteaux des bonbons toute la journée et même des spécialité régionales à 11H.
Nous avons pris chacun 1/2 heure de cours de pilotage, 75 euros la 1/2 heure si on prend 1 H, j'ai ma séance à 10H30, ROmain à 14H30.
Je suis contraint de partir en slick sous la pluie qui se calme peu à peu mais il peu de candidat pour rouler car le plateau est plutôt relevé, du coup la piste sèche lentement, j'ai l'occasio nde m'en apercevoir au bout de la ligne droite, je bloque l'arrière sur une erreur, je file direct dans l'un des deux bacs à gravier du circuit.
La voiture se plante de l'avant, et pivote, il faudra me sortir en tirant l'arrière.
L'avant est bien planté, et les deux personnes de NOMAD bien sympa utilise une pelle pour limiter les dégats, et me tire avec beaucoup de soin.
Malgré çà, on constate que la lame est partie et le pare-chocs est cassé en deux endroits en bas.
Je ne rejoins pas les paddocks mais m'arrête avant pour virer le maximum de gravier et ne pas pourrir les abords du circuit, c'est incroyable il y en a de partout, je démonte le pare-choc bien entendu je suis dépité, mais mon montage a joué son rôle, l'écope et les radiateurs indépendants du pare-chocs/lame n'ont pas souffert !
Avec du scotch toilé puis du scotch de peintre (masquage bleu pour tromper l'oeil) je répare tout çà assez facilement, la fibre sera facile à réparer et j'ai commandé une lame BMW 1M qui a pris 33% depuis 199 euros
On fait avant/après :
Avant avec la lame :
Je trouvais çà moche j'ai refais :
Le cours est déplacé à 11H par Nomad très réactif car j'ai perdu du temps, et les autres je m'excuse pour la gêne occasionné auprès de l'organisateur bien entendu.
Le cours permet de comprendre mes erreurs, pas assez de frein sur l'avant, je mets 3 crans plus un autre plus tard sur les conseil de mon sympathique coach. Mes rétrogadages peuvent parfois occasionné du blocage aussi, les mains sur le volant.
Je précise qu'une fois la demi heure terminée, les conseils continuent au cours de la journée de la part de mon coach et les autres vraiment pas avares et regardant sur l'heure, Romain aura en fi n d'après-midi un 1/4 de plus.
Le matin, j'étais figé sous la pluie avec le résultat qu'on sait ensuite un peu tendu car la sortie m'a bien refroidi.
Mais l'après-midi, c'était bien mieux j'ai pu commencer à appliquer les conseils, et j'ai senti un réel progrès.
Le moteur est méconnaissable, la courbe très belle est vraiment ressenti sur le circuit, le boss de BP Motorsport est venu avec sa petite famille pour voir notre Gatmobile, et je l'emmène faire un tour, il a été épaté par l'auto. On a passé un bon moment.
Romain était aux anges car il a eu un cours de grande qualité et on a senti les progrès, la nombre limité d'auto, le professionnalisme de Nomad sont un plus. C'était moins stressant pour lui que Magny-Cours (trop de voitures et beaucoup de compétiteurs venus s'entrainer qui doublaient très vite)
Il a passé une super journée. C'est l'essentiel. On a pu amélioré l'auto (pas en esthétique
) Dans la ligne droite d'Issoire l'évolution de la carto est flagrante.
J'ai un souci de réservoir tampon trop petit il fait à peine 1 litre et on voit bien que réservoir avec moins d'essence, il y a des coupures, pourtant la pompe de gavage est une 450 litre, mais on vide le tampon. Je vais donc monter un 2 litres
Des photos viendront.
