Mini One D F56

[CORRADOFRANZ]

Je vous présente notre One D acquise il y a une semaine.
Elle est d'août 2017, 30000km, 95cv.
Elle provient de chez mon concessionnaire BMW Euler à Pirmasens (Allemagne).

Ses équipements:

S249A Volant multifonctions
S255A Volant sport en cuir
S258A Pneus à capacité de roulage à plat
S2F2A Roue all. MINI Cosmos Spoke noire 17"
S345A Chrome Line Interieur
S3ABA Cache de retroviseur peint
S423A Tapis de sol Velours
S428A Triangle signalisation et kit de secours
S431A Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.
S441A Kit fumeur
S450A Réglage en hauteur du siège passager
S470A Système Isofix
S473A Accoudoir avant
S481A Siège sport
S493A Kit rangement
S494A Chauffage de siège conducteur/passager
S4BDA Surface intérieure Piano Black
S507A Syst. d'aide au Stationnement AR (PDC)
S534A Climatiseur automatique
S550A Ordinateur de bord
S5A1A LED Phares antibrouillard
S5A2A Projecteur LED
S609A Système de navigation Professional
S785A Clignotants blancs
S2VBA Avertisseur de crevaison
S4AAA Pavillon anthracite
S4C1A Colour Line Carbon Black
S4V9A Pack Excitement MINI
S4VAA MINI Driving Modes
S521A Détecteur de pluie
S544A Régulat. de vitesse à fonction freinage
S563A Kit éclairage
S698A DVD zone 2
S6ACA Appel de détresse intelligent
S6AEA Teleservices
S6NEA Prépar. étendue tél. portable Bluetooth
S6NMA MINI Connected
S6NTA MINI Connected XL
S7L5 Wired
S7Y2 Chili II
S8KAA Dummy-SALAPA Dummy-SALAPA
S8R9A Kältemittel R1234yf Fluide frigorigène R1234yf
S9AAA Protection peau extérieure
S9BD Business Package





Pour 490€, le vendeur m'a encore fourni les roues hiver Mini en 17"




Un premier aller/retour sur Strasbourg (250km) m'a permis de de constater/confirmer la frugalité du 3 cylindres: 4,4L/100.

[PHILOU45]

hello

belle acquisition


oui est très belle et surtout bien équipée


question frugalité en effet, c'est le top je n'ai pas fait un seul plein en de 820 kms !!!!!!

[Outlander 68]

Félicitations CORRADOFRANZ pour cette dernière acquisition
Bonne base pour l'équipé un peu...l'antenne fouet pas terrible,heureusement ce remplace très bien

Beau corps de ferme au passage

[CORRADOFRANZ]

Merci pour son accueil.

Pour sa frugalité, elle n'est valable que pour des trajets plus long.
Cette voiture a surtout été acheté pour mon fils qui a eu son permis et bientôt pour ses deux soeurs .
Mais en semaine il est parti pour ses études et il prend le train.
C'est donc moi qui l'utilise pour me rendre au boulot (10km), et là je tourne plutôt à 5.5l/100.

Cette mini faisait parti du parc de véhicule du Eintracht Frankfurt. La carte grise était d'ailleurs au nom de ce club de foot. BMW Euler en est un sponsor.
Les restrictions de circulation avenir pour les diesels dans cette ville mon permis de faire une bonne affaire.
Une autre équipée pareil, au même prix mais avec seulement 13000km m'est passé sous le nez car j'ai trop tardé: elle est également parti en France.

Je me suis décidé pour ce modèle de voiture car BMW Euler m'en a déjà laissé en voiture de prêt, et c'est la seul voiture qui se rapproche dans son comportement (pas moteur bien entendu) de ce que j'ai connu de meilleur dans mon vécu automobile: ma golf 1 GTI.

Pour l'antenne et éventuellement une sortie d'échappement chromé, on laissera la primauté du tuning et de ses dépenses au fiston.

[CORRADOFRANZ]

38000km et plaquettes AV déjà usées, le palpeur de garniture entamé
Prise de RDV pour jeudi dernier, car vendredi mon fils devait retourné à son taf à 100km.
Arrivé donc à la concession le jeudi, on m'explique qu'en fait j'ai RDV vendredi.
Je leur ai expliqué que cela était impossible et que je suis venu physiquement prendre ce RDV.
Malaise
Ils m'ont proposé d'effectué le travail mais sur 3 à 4h.
Finalement ne voulant pas poiroter aussi longtemps et bien que je soit encore sous garantie constructeur, j'ai acheté les plaquettes et le palpeur à la concession (172€) et j'ai fait le taf moi-même avec reset de l'ordinateur de bord.

Donc oui, les MINI bouffent du frein.

[Outlander 68]

Pas mal l'excuse du RDV...et la proposition (merci le service )
Heureusement,compétences et outillages t'accompagnent,bravo pour cette opération et si tout fonctionne,tant mieux,pas trop de risque d'entacher la garantie

[CORRADOFRANZ]

Par les temps qui courent, choisir entre une garantie, si mon intervention devait avoir une quelconque influence sur celle-ci, et le job d'été de 3 mois de mon fils, moi j'ai fait mon choix et il est sans appel.
Et c'est bien cette info qui les a mis mal à l'aise, et ils n'ont même pas osé se lancer dans ce laïus appris par cœur et autres blablabla sur leur thème si chère et tant nécessaire à leurs finances qu'est la garantie constructeur.

[CORRADOFRANZ]

Petite info tarif

Moi qui voulais passer au non RFT sur notre Mini une fois nos Hankook en 205/45/17 88w usés, je me retrouve avec 2 pneus avant à changer et les arrières encore neufs parce que notre fils a bourlingué à travers le pays l'année dernière sans prêter attention aux pneus, ce qui m'aurait permis de permuter à temps.

Maintenant le dilemme pour moi: remettre deux RFT à mon plus grand regret ou sacrifier les arrières pour monter quatre enveloppes classiques.

Emettant des réserves sur l'équipement adéquat pour le montage de RFT d'une grande majorité de pneumaticiens, dont la pratique s'apparente souvent à de l'usinage d'aluminium, je me suis dit: fait un devis en concession.

Pour le moment j'ai fait une croix sur ma concession allemande pour raison sanitaire, bien que je sois en Allemagne tous les jours avec écouvillon dans le pif toutes le 48h

La concession BMW française que j'ai contacté, et qui était d'ailleurs étonnée qu'un particulier veuille changer ses pneus chez eux, m'annonce ...503€ pour deux pneus Michelin RFT
Quand le prix catalogue de ces pneus est d'environ 120€/pièce

Bref, next.

.

[Outlander 68]

Celui qui use,paye


Au pire 4 nouveaux seront toujours moins onéreux que 2 en provenance de BMW la plus proche

Uniquement 2 neufs, de la même référence,serait une approche économique et écologique,surtout si encore très bon
Même si les 2 arrières trouverons certainement preneur pour de l'occasion/petit prix,apport
...passe pas pour la 208

Solution ultime 0 dépense,utiliser le jeu hiver...

[davcbr]

Perso je préfère ces jantes hiver, par contre tu peut garder des rft et mixer avec des non rft non?

[CORRADOFRANZ]

Finalement mon choix s'est porté sur quatre HANKOOK S1evo3 en label AA68 donnés à 7,50kg/pneu pour 434€ le tout monté/équilibré et fourni par mon collègue Allemand qui fait du pneu.
Les même pneus mais en étoilé non-RFT sont donnés à 9,04kg
Les RFT (9,52kg), que BMW me proposait à 503€ les deux, il me les faisait à 256.40€

Encore une fois Aufwiedersehen RFT und Stern

[Outlander 68]

Parfait
Si pas eu connaissance de l'offre du collègue...serais-tu partis sur 4 neufs également

[CORRADOFRANZ]

J'étais indécis.
Je trouvais dommage de sacrifier deux pneus, même en RFT, alors que ceux-ci souffraient moins des tares rencontrées sur ma F31.
Et ce n'est pas moi qui roule avec cette voiture.
Je les aurais de toute manière viré au prochain train de pneus.

Ces RFT m'horripilent .

[CORRADOFRANZ]

Voilà, quatre HANKOOK S1evo3 * en label AA68 montés/équilibrés.
Les deux roues en RFT encore en état avec 0,5mm de sculpture (0.65mm sur les nouveaux) pesaient 18.8kg et 18.9kg.
Et le résultat était à prévoir avec ces non-RFT: exactement 17.1kg sur toutes les quatre roues

Et encore une fois: 434€ les quatre chez mon collègue Allemand contre 503€ chez BMW France pour deux RFT.

Reste plus qu'à monter ça ce week-end pascal afin de vérifier la différence sur la tenu de route et le bruit de roulement.

[CORRADOFRANZ]

Le premier train de pneus HANKOOK S1evo3 * n'avait tenu guère longtemps entre les mains de notre fils.
Une saison
Les ronds-points tout à toc et des pressions non contrôlées ont donné lieu à une usure extérieur et intérieur de la bande de roulement malgré permutation.

Mais nous avons remonté les mêmes pneus pour leur silence et leur poids plume fin Août 2022.
Et j'ai permuté les roues la première fois sur cette voiture il y a 2 semaines: 60000km

150000km
Bougie de préchauffage et son module changé.
Vanne EGR changée à la charge du client
Comme pour notre Cooper, contacteur tournant envoyant des fautes

[CORRADOFRANZ]

La Mini de 2017 a 170000km, toujours aux mains de mon fils de retour dans le Grand-Est après deux années près de bordeaux.
Rachat d'un set de roues en 17" Spoke avec pneus neiges Conti pour 350€, le premier set étant monté sur la F56 Cooper.
Une première pour moi: mort subite de la batterie .
Malgré une recharge complète, rien.
Remplacée par une Varta (229€ contre 309€ demandé chez BMW hors pose) et réapprentissage de l'IBS avec ICARSOFT.

Plaquettes avant changées, disques encore ok; Elles auront tenu 70000km
Remplacé par du Ferodo à 60€, Mini demande 209€

La vanne EGR avait été changé à Bordeaux, mais il y toujours un rappel sur le refroidisseur de l'EGR selon le site BMW
Et la voiture a effectivement un niveau bas de liquide de refroidissement (remis à niveau).

Et les volets de la pipe d'admission donnent une faute et parfois des secousses, on va/voulait la changer nous-même.
Mais la voiture part chez BMW Pirmasens dans trois semaines pour son entretien périodique (730€ ) et on verra ce qu'ils vont dire pour le rappel avec éventuellement une prise en charge pour la pipe, à la différence de la France.

[CORRADOFRANZ]

Finalement, la voiture ayant dépassé les 6 ans, l'entretien s'est limité à une vidange et filtre à huile.
Et comme la concession avait encore un radiateur de recyclage des gaz en stock, celui-ci a été changé dans la foulé.
Sur ma demande de savoir si la pipe d'admission était en état ou colmatée car la voiture subissait des secousses et avait des fautes inscrites relatives au volets de turbulence, on m'a répondu qu'elle était clean.
Mais je n'y ai pas cru

Donc hier démontage pour nettoyage avant le nouveau déménagement de notre fils vers le Sud-Ouest prévu lundi.
Et ce que nous avons trouvé ne m'a pas étonné
Nettoyage au Karscher, finition au nettoyant BMW R1, puits de valves d'admission "grattés" et aspirés (valves fermées évidemment).
La tige porteuse des volets de turbulence a certes du jeu, mais par manque de temps d'ici lundi, nous avons décidé de remonter ce collecteur d'admission.
Tout fonctionne à merveille, disparition de la rugosité à froid et des secousses incéssantes

Trois heures de boulot

[risopo]

Impressionnant !