Ma 1ere BMW! 540i xDrive M Sport

[Benington]

Oui si tu n’as pas de bonus, assurer une 540i va te coûter un bras.
Je ne sais pas comment ça se passe quand tu viens de l’étranger.

Le devis indique quel coefficient de bonus/malus ?

[330dMPerf]

Ah oui! Ça va être compliqué…
tu vivais à l’étranger ou tu avais un véhicule immatriculé et assuré à l’étranger?

[delirium]

Si tu veux discuter avec un agent AXA très bien placé, je te conseille d'appeler Cyrille Ramonatxo agent AXA à Perpignan.

Il est agent AXA, il a la délégation pour les sinistres et il connait très bien son metier.
J'ai la 911 assurée chez lui a des conditions top.

Pour la BM seul Direct assurance était mieux placé que lui (sur la franchise). C'est moins cher, ça va bien tant que c'est pas compliqué vu les interlocuteurs qu'on a au bout du fil...

Mais dans un cas complexe, ça vaut le coup d'avoir un vrai interlocuteur.

Si tu y va de ma part tu lui dit que c'est Jean-Philippe C qui a une 997 GTS blanche bvm assurée chez lui.
Demande Cyrille de préférence, c'est lui le boss du cabinet

[bibiforum]

Je vivais à l'étranger et je conduisais une Mercedes. Il semble possible de convertir les assurances Axa de la Mercedes en bonus, mais la personne qui le fera doit être volontaire et spécialisée.

Malheureusement, comme @delirium a dit, la plupart des gens du service clientèle ne connaissent pas grand-chose aux assurances... Cela fait gonfler les prix.

Ils devraient être en mesure de vous proposer comment réduire le prix, mais à mon avis, la qualité du service dans les assurances est médiocre.

Adresse toi à des vrais assureurs, pas des banquiers !

[330dMPerf]

Pour info ROOLE (ex-identicar) : https://www.roole.fr/complementaire-auto

[samgenieur]

Je tiens à remercier tout le monde pour l'aide apportée à l'assurance.
Les offers sont entre 1650-3600, j'ai acheté tous risque chez l`olivier
Merci encore

Je n'avais pas start la voiture depuis 3 semaines. Auj J'ai decidé a measurer la batterie avec un voltmètre, la grosse batterie est à 12,6, la petite à l'avant est à 12,2V.... Il semble qu'il soit temps de remplacer la batterie avant. Varta

Pendant que je soulevais le capot, j'ai pensé jeter un coup d'œil au liquide de refroidissement, et j'étais en choc le gros tank est desséché:


J'ai immédiatement commandé 83 51 2 355 290. Pas d'alerte a HU, heureusement que je ne conduisais pas la voiture....

On disait que le conducteur d'une G30 devait surveiller ce liquide, c'est bien vrai !

[CORRADOFRANZ]

remplacer la batterie pour 12V
J'espère que tous les plafonniers étaient éteints quand tu as pris les mesures
Quel gâchis , ça se recharge.

[Benington]

Pour le liquide de refroidissement, j’ai du en remettre 3 fois en 3 ans. Je regarde tous les 6 mois et il doit manquer 10-20 cl
On a jamais trouvé de fuite ou autre, cette petite conso reste un mystère, mais je crois que beaucoup de B58 sont concernés
J’ai pensé au bouchon, il n’y a pas de dépôt sur le filetage.

[CORRADOFRANZ]

La diminution du liquide de refroidissement sur le B58 n'a pour l'instant jamais trouvé de réponse, même chez BMW et se retrouve dans le listing des soucis de fiabilité sur ce moteur dans les forums allemands et américains.
Le bouchon reste éffectivement la piste, on en parle déjà dans le Thread plus de 700 pages dédié au B58 sur le forum f30.DE
https://www.f30-forum.de/forum/thread/1 ... pageNo=277

Mais cela reste un petit désagrément qu'il suffit de surveiller.

[ROUTINETTE]

Quel que soit le modèle ou le moteur de BMW, après 100000 km, il y a souvent une petite consommation de liquide de refroidissement (mélange antigel + eau distillée).
Ceci est dû aux suintements et aux micro-fuites des durites et raccords plastique avec joints toriques. Il y a aussi les boîtiers plastiques (par exemple celui du capteur de température) avec petit joint caoutchouc placé dans une gorge et appliqués sur une surface métallique (bloc moteur ou culasse).
Il faut donc ajuster le niveau de liquide de refroidissement régulièrement. Ce n'est que lorsque des traces blanches apparaissent qu'il faut engager une réparation.
Lorsque c'est accessible, pas de problème...mais il arrive qu'il soit nécessaire d'enlever de nombreuses pièces pour atteindre l'emplacement concerné. Cela peut même quelquefois nécessiter la dépose du moteur, ce qui est très fastidieux

[CORRADOFRANZ]

Jamais une baisse de niveau après 100000km 530d

[samgenieur]

J'espère que tous les plafonniers étaient éteints quand tu as pris les mesures

Je suis très prudent, j'éteins les plafonniers immédiatement pour garder la batterie plus longtemps, et j'ai mesuré les volts de cette façon. J'ai également désactivé toutes les options de consommation d'électricité inutiles dans les paramètres, les phares sont également éteints.

On a jamais trouvé de fuite ou autre, cette petite conso reste un mystère, mais je crois que beaucoup de B58 sont concernés
J’ai pensé au bouchon, il n’y a pas de dépôt sur le filetage.

d'après ce que j'ai lu dans le g30.bimmerpost il y a des centaines de propriétaires de B58 avec des problèmes similaires, la solution est de suivre le liquide, pas de BMW
Je pensais seulment que la fumée blanche était due au PCV, mais il s'avère qu'il y contribue aussi.


J'espère que l'antigel sera livré pendant la semaine, et j'essaierai le week-end pour voir, j'espère qu'il n'y a pas de fissures, etc