Conseils pour Madame Wookie

[Chewbacca]

Bonjour,

J'essaie de convaincre ma femme de vendre sa poubelle.
Elle a actuellement un Ford Ecosport 1.0L de 125ch, depuis 4/5 ans.
Une bouse avec la courroie qui baigne dans l'huile.
Fiabilité plus que moyenne (même si c'est pas au niveau du 1.2L puremerde).
45000 kms au compteur.
Elle semble réceptive à l'idée.
Cela se ferait à la rentrée de septembre, ou toussaint pour profiter d'éventuels déstockages en concession en fin d'année.
Elle fait que de la ville et un peu d'autoroutes et petites routes pour aller dans le Cantal week-ends et vacances.
l'idée est un truc SUPER fiable qu'elle pourra garder longtemps.
Budget limité entre guillemets (occasion récente). Disons dans les 25000 euros, peut être un chouilla plus (desquels il faudra déduire la reprise de sa bouse, estimée à environ 10 000 euros pour l'instant).
En tête de liste, j'ai MAZDA et son CX30 avec le 2.0 essence, réputé increvable. Seul souci, dans son budget, rentre le "petit" de 122ch (moteur atmosphérique un peu poussif).
Pour le 150ch voir le 184ch, le budget sera un peu juste (on est plus près des 30 000).
Sinon y'a le 1.5LTSI 150ch du groupe VAG qui me semble fiable.
On le trouve chez SKODA. J'avais ciblé le KAMIQ, mais elle aime pas...
Sinon y'a le TROC ou le TAIGO de chez VW qui sont un chouilla moins cher paradoxalement que le CX30. Mais bon, l'entretien chez VW, ça coûte un rein à chaque vidange...
Voir le FORMENTOR qui est quand même un des plus beaux SUV qui soit à mes yeux..
Mais l'électronique, j'ai cru comprendre que c'était en mode "sapin de Noël" assez régulièrement...

Si vous avez des idées/avis, je suis preneur.

[benguy]

à lire tes infos elle fait +/- 10 000 kms par an je pense qu'un VE en VO type Zoé 50 kw serait largement plus rentable et économique qu'un VT on est sur des budgets entre 10k€ et 15k€ en dessous des 20 000 kms avec garantie constructeurs

le delta te permettra de mettre une wallbox on une green'up largement suffisante vu son kilométrage

[pat_1100]

Toyota Yaris .

[hello]

Une Mobylette ou un vélo électrique ...au moins tu auras la paix le soir lorsqu'elle rentrera

[Chewbacca]

L'électrique on oublie.
Elle fait moins de 10 000 bornes par an.
Elle doit faire 5000 kms. Aller et retour pour aller au boulot tous les jours (quand elle prend pas le vélo) = 4 kms aller, 4kms retour. Un peu de maman les week-ends (10 bornes aller, 10 bornes retour), et après, week-ends dans le Cantal (7 kms de ville, 60/70 d'autoroute, et 15 de petites départementales de moyenne montagne...
Pas de borne possible dans notre maison du Cantal.
A l'appartement, une borne serait possible dans le garage, et encore, pas sur vu l'étroitesse, mais on est pas chez nous. Il faudrait l'accord de mon employeur (appartement de fonction)...
Elle est contre l'électricité... Comme moi...
Un hybride rechargeable serait jouable, mais vu les prix...
Et elle veut un SUV...

[Ytse_Jam]

et un F48 ?

[330dMPerf]

Les Ford Puma et Kuga en Flexfuel E85 et rechargeables,
Japonais : Toyota CHR MHEV, Suzuki Vitara, Honda HRV
Coréen garantie 7ans : Kia Niro/sportage
Les hybrides sont utiles pour les 50km hebdo pour le boulot
Tous en occasion récente d’un an pour la décote initiale et l’éventuel malus …
OU véhicule très récent <1an qui a beaucoup roulé 40-50kkm et sous garantie étendue avec grosse decote vu qu’avec 5000km/an, le 90-100kkm c’est dans 10 ans

[Davidcentrale]

Mazda, on en a une (la 2), mecanique tres fiable (1.5 4 Cylindres 90cv) avec chaine de distri. Conso faible.
En revanche, la aussi, chez Mazda, les révisions coutent un bras.

Mais tu es sur du moteur ? Je ne vois qu'un 140cv au minimum. Et ils ne sont pas au top en co2 car non hybrid.

En revanche les Mazda sont garanties 6 ans maintenant.

Sinon, concernant la merde du 1.0 Ford et sa courroie humide, elle n'est pas plus fiable que la PSA. C'est juste qu'il y en a beaucoup moins en circulation que les 1.2 PT. Du coup, ça fait moins de bruit.
Autre différence, PSA a décidé de prendre ses responsabilités alors que rien chez Ford. Et globalement, chez Ford, la fiabilité, c'est pas dans l'ADN. Les boites Powershift ne valent pas grand chose.

[Chewbacca]

A priori oui

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 88435.html

J'ai trouvé le 2.0litre essence en 122ch, 150 et 186ch.

Le 122ch me semble un peu "juste", même si Madame roule plutôt cool.



EDIT: le 140ch, c'est le "nouveau" 2.5 essence...
Je pense qu'il sera difficile à trouver dans notre budget.

[Chewbacca]

et un F48 ?

Hors budget.
On voudrait un véhicule récente (1 à 3 ans), et pas trop kilométré (moins de 30 000 dans l'idéal)...

[risopo]

La i3 conviendrait parfaitement, même pour rejoindre la résidence secondaire.
Vu vos trajets une borne ne sera pas nécessaire, tu branches sur une prise standard.
J'ai bien lu, pas d'électrique.
Mais j'ai pas lu pourquoi !

[Chewbacca]

Ben va comprendre les femmes. Elle même ne sait pas pourquoi...
Moi c'est par idéologie (je viens d'acheter une M340i donc bon...l'électrique...)

[risopo]

Très beau véhicule que la M340i
Je vois pas l'incompatibilité avec une i3 !

[Ytse_Jam]

Hors budget.
On voudrait un véhicule récente (1 à 3 ans), et pas trop kilométré (moins de 30 000 dans l'idéal)...

dommage, j'étais tombé là dessus : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2955169987
3 ans... moins de 30K€
un peu ( ) plus de 30 k Km.... Hybride et elle a l'air sympa

[Davidcentrale]

Le plus chiant dans ton affaire, c'est que passer au garage tous les ans pour 5000 kms par an et payer une bonne note...bof.
Un VE, c'est un passage tous les 2 ans et avec des entretiens autour de 200 balles.

Et comme le dit @risopo , pour 5000 bornes, une simple prise electrique est suffisante. On l'a fait pendant plus de 4 ans et demi pour la e208 de ma femme qui fait 7000/an.

Ex d'annonce :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 75286.html

SUV Electrique en finition haut de gamme. - de 10000 kms. CG : 13 EUR

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 75286.html

Et en electrique, le moteur n'est pas anémique.

[Chewbacca]

La Ford est en long life. Elle va au garage tous les deux ans.
Comme ma Seat que j'ai gardé 9 ans et comme la M340i d'ailleurs.
Arrêtez de vouloir me vendre de l'électrique, on en veut pas (et encore mois du groupe Stellantis)
Moi j'ai dit à Madame que ses trajets étaient compatibles avec de l'hybride rechargeable, mais elle en veut pas non plus.
Donc ça sera une essence, puisque la Kommandantur l'a décidé ainsi.

[Davidcentrale]

Je sais bien qu'il est de coutume de basher Stellantis mais y'a quoi de grave sur les electriques du groupe ? Ca m'interesse car bientot 5 ans qu'on a la notre (pourtant une des 1eres) et à ce jour, à part la fois ou la vitre passager ne voulait pas remonter jusqu'en haut (réglé par le garagiste), on a rien eu.

[Chewbacca]

Ce n'est pas le modèle que je vise, mais le constructeur. Hors de question que je file un centime à ces charlots. Mais ce n'est qu'un avis personnel, pas un jugement sur ceux qui possèdent des véhicules de leur groupe.

[330dMPerf]

j’ai répondu à côté de la plaque ou ?
Aucune de mes suggestions n’a retenu ton attention ou niet catégorique de ta wookette?
Les vraies hybrides non rechargeables permettent d’avoir les avantages des 2 en terme de nervosité et de basse consommation avec 140 a 180-200 CV et tarif dans ta fourchette …

[Davidcentrale]

Ce n'est pas le modèle que je vise, mais le constructeur. Hors de question que je file un centime à ces charlots. Mais ce n'est qu'un avis personnel, pas un jugement sur ceux qui possèdent des véhicules de leur groupe.

Un peu comme avec Tesla et son patron (f)Elon.

Je ne l'avais pas pris pour moi. Le groupe Stellantis a fait beaucoup d'erreurs ou de mauvais choix sous l'egide de Tavares mais tout n'est pas à jeter. Cela a l'air de repartir de l'avant. J'ai plutot confiance en Jean Philippe Imparato que j'avais rencontré à Montlhery et avec qui on avait pas mal discuté. Un homme fort sympa. Cela dit j'avais aussi rencontré Tavares au cricuit du mans lors d'une sortie RCZ mais c'était ses débuts chez PSA, et il était plutot facile de contact.
LE personnage est ambigu. C'est un vrai passionné d'automobile (fan de sport auto/collectionneur) mais avant tout un cost-killer impitoyable et qui est allé trop loin dans sa démarche, ce qui a précipité sa chute.

Le plus gros raté, c'est l'affaire du pure tech 1.2. Mais il avait été honnêtement conçu avant son arrivée. Mais peut etre qu'il a sa responsabilité en chassant les couts et de fait diminuant la fiabilité.
Takata, beaucoup de constructeurs y ont eu droit, dont BMW mais pas Peugeot...

Concernant les VE des gammes Entry (208/2008/Corsa/Mokka...), honnetement, Stellantis était un peu seul sur ce créneau. La seule concurrence était la Zoe. Il n'y a toujours rien dans le groupe VW (je mets de coté la Up indigente). Et Renault vient seulement de changer sa vieille Zoe par une R5 certes rutilante mais qui techniquement n'offre rien de mieux que les produits Stellantis (autonomie/conso notamment). Meme la puissance est similaire si on met de coté les A290 d'Alpine.