J'ai tenté de chercher un problème similaire et j'ai pas trouvé donc je me permets d'ouvrir un post.
Je suis propriétaire d'un BMW X1 E84 de 2012, acheté en allemagne via un mandataire.
Le véhicule est dans un état particulièrement bon (dixit mon garagiste spécialisé BMW).
Rien à signaler hormis, que mon autoradio "d'origine" à rendu l'âme (semblait être un CIC).
En parallèle j'avais déjà commandé un écran android pour up un peu la config, avant la panne de mon module CIC.
Je démonte, et là qu'elle ne fut pas ma surprise.
Ce n'est pas un CIC qui était installé, mais une copie chinoise, particulièrement bien faite, avec même une copie de l'interface BMW à s'y méprendre.
Pas trop grave, j'installe mon écran android, (prise ISO male / femelle), pas de souci écran optimal, tout roule.
Mais voila, pas d'autoradio = pas de son.
Donc j'achète un autoradio pioneer (PIONEER MVH-330), un adaptateur ISO > DIN compatible BMW avec façade (titre CARAV 11-052-4-7 Façade d'autoradio Car DIN Set for 3 (E90/E91/E92/E93) ; 1 Series (E87/E81/E82/E88); X1 (E84); Z4 (E89) + Adaptateur ISO and Antenna Cable), mais je mets pas le lien je sais pas si je peux sur le fofo.
Je monte tout ça, l'autoradio s'allume pas. Je check, les câbles et les fusibles, RAS.
Donc je comprends pas.
En cherchant un peu, je crois comprendre que pour monter un autoradio, non d'origine sur ce modèle X1, il faut acheter un câble interface avec commande au volant compatible BMW X1 et pioneer comme:
"COMMANDE VOLANT BMW X1 2009-2015 - SANS NAV - Récup radars de recul, beep" sur commande-autoradio dot com.
Avant d'acheter un câble à quasi 200€, j'aurai aimé avoir l'avis de connaisseur.
Merci par avance.
P.S: je posterais des photos demain de tout ça (et du fameux autoradio chinois ;-) )
En concession BMW, facture pour un poste neuf 1100€.
J'ai pas cherché à faire réparer le poste chinois, et le peu de réparateur que j'ai eu au téléphone ne voulait pas y toucher.
Par contre, en piquant mes câbles au multimètre, mon câble rouge ne donnait rien, d'où la non alimentation du nouveau poste.
Du coup j'ai piqué le rouge sur le jaune, et tada, le poste s'allume. Par contre, avec cette solution, l'affichage reste allumé après extinction de la voiture et retrait des clés. Du coup y'a une option sur le poste pour éteindre l'affichage!
Ou alors faut tirer un nouveau câble 12V sur la boîte à fusible.
Je ferai des photos du "pontage" que j'ai fait si ça peut intéresser d'autres personnes.
Dernière modification par Moulichon le 28 mars 2025, 20:52, modifié 2 fois.
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