Problème persistant de régime moteur irrégulier sur BMW 118D e87

[Julienamd]

Bonjour à tous,

Je fais appel à vous aujourd'hui, car je rencontre un problème persistant avec ma BMW série 1 118D e87 de 2011, qui affiche environ 230 000 km au compteur. Le souci se manifeste par des irrégularités dans le fonctionnement du moteur, accompagnées d'à-coups intermittents. Pour être plus précis, par moments, le moteur semble faire des à-coups pendant que je roule, donnant l'impression que l'alimentation en carburant est interrompue puis reprend, et au ralenti, le moteur émet un bruit étrange, comparable au fonctionnement d'une machine à laver.

Après un certain laps de temps au ralenti, le régime moteur redevient normal et le problème semble disparaître, pour réapparaître quelques jours plus tard. J'ai pris quelques vidéos pour illustrer le problème, une montrant directement le moteur et l'autre enregistrée à l'intérieur de l'habitacle.

J'ai déjà consulté un mécanicien à ce sujet, qui a procédé au remplacement de l'embrayage et du volant moteur bimasse, mais le problème persiste toujours. Je sollicite donc votre expertise et vos conseils pour m'aider à résoudre ce problème qui devient de plus en plus préoccupant.

Je vous remercie par avance pour votre précieuse aide.

Les fichiers sont trop volumineux pour être directement téléchargés sur le forum. Par conséquent, j'ai créé des liens permettant d'accéder aux vidéos illustrant le problème.

Vidéo 1 moteur : https://app.videas.fr/embed/media/52b92 ... 46050ec92/
Vidéo 2 habitacle : https://app.videas.fr/embed/media/88c08 ... 40561f9e7/

[music2105]

étonnant car ton comptetours ne dévie pas....
as-tu passé la valise pour voir si tu as un code défaut qui pourrait t'éclairer sur ton souci?

[Julienamd]

Non pas du tout, je n'ai pas de valise à ma disposition malheureusement.

[music2105]

Tu peux le faire avec un lecteur OBD et une app….

[Julienamd]

D’accord, je vais essayer de me procurer un lecteur OBD. Merci en tout cas.

[LV17]

Bonjour,
J'ai la même voiture meme année meme moteur, 260 000 km,
Et exactement le même pb de ralenti...

Si ce sujet intéresse toujours, je vais donner quelques nettoyages et tests que je effectué :

Diagnostic chez roady :
Fap bouché 70%
Sonde lambda 35%
Et une autre sonde température avec le code défaut 480A : perturbée ( qu'est ce que ça veut dire )

Du coup le voyant fap est arrivé peu de temps après ...

J'ai donc fais plusieurs recherches et j'ai effectué toutes ces choses :
-démontage et nettoyage du fap ...
-demontage et nettoyage vanne EGR
-révision ( tout les filtres + vidange etc )
-changement sonde lambda ...

Le probleme persiste malgré tout ça
J'ai eu un moment une odeur de carburant mal brûlé pendant quelques semaines

Il me resterait la sonde température à changer mais bon j'attends d'être sur avant de commander pour rien.

Je pense finir par l'emmener chez BMW pour un diag complet et ne plus perdre de temps et aussi pour qu'il me remettent les valeurs des sondes à jour ( nouvelle sonde et nettoyage de tout les trucs encrassé, est ce que ça détecte les nouvelles valeurs ).

Si vous avez trouvé la solution ou un avancement je suis preneur

Merci à bientôt

[LV17]

Je ne sais pas comment éditer mon message juste au dessus alors je republie en attendant.

MAJ :
J'ai fais passer ma voiture à la valise et apparemment toujours le FAP en défaut
Il va falloir que je change le capteur de pression des gaz d'échappement car il est à 24g de suie à l'intérieur et ce serait pas loin du max
J'ai pas bien compris...

Je renvoi aussi vers ce lien du forum qui aide pas mal et où il y à les mêmes défauts que j'avais.

voyant fap allumé mais pas de perte de puissance

En attendant de recevoir mes pièces ( capteur plus nettoyant fap ) je ferais une maj

[music2105]

@LV17

Pour modifier ton post , tu cliques sur les 3 points , puis modifier …

[Yoriko]

Bonjour a vous,

J’ai le meme ralenti instable en position Drive.
Avec le son de la video dans l’habitacle qui ressemble a une machine a laver.

Avez vous pu elucider le probleme ?

[LV17]

Dès que j'ai un peu de temps je mettrais un produit dans le FAP et je changerais le boitier et je vous tiendrais au courant

[Iliasss]

Salut !

Alors… ça peut être tout est n’importe quoi, donc déjà bon courage.

Si tu sens que ton embrayage est fatigué et qu’il n’a jamais été changé, pense à en profiter pour remplacer ton volant moteur bi-masse. Ce dernier servant à « stocker » l’inertie du moteur, il y a des chances qu’il soit directement lié au problèmes (j’ai du mal à cerner ce que tu as réellement comme souci, mais je te donne des pistes).

N’hésite pas à débourser 50 euros chez un mécanicien qui a une bonne valise. Il pourra voir immédiatement si tu as un/des capteurs défaillants. Si tu as une valise/logiciel suffisamment efficace, tu pourras tenter de retrouver toi même l’origine du problème.

Le problème pourrait également venir des injecteurs, mais difficile à déterminer au vu des symptômes que tu décris, qui demeurent assez « vagues ».

[Iliasss]

Bonjour,
J'ai la même voiture meme année meme moteur, 260 000 km,
Et exactement le même pb de ralenti...

Si ce sujet intéresse toujours, je vais donner quelques nettoyages et tests que je effectué :

Diagnostic chez roady :
Fap bouché 70%
Sonde lambda 35%
Et une autre sonde température avec le code défaut 480A : perturbée ( qu'est ce que ça veut dire )

Du coup le voyant fap est arrivé peu de temps après ...

J'ai donc fais plusieurs recherches et j'ai effectué toutes ces choses :
-démontage et nettoyage du fap ...
-demontage et nettoyage vanne EGR
-révision ( tout les filtres + vidange etc )
-changement sonde lambda ...

Le probleme persiste malgré tout ça
J'ai eu un moment une odeur de carburant mal brûlé pendant quelques semaines

Il me resterait la sonde température à changer mais bon j'attends d'être sur avant de commander pour rien.

Je pense finir par l'emmener chez BMW pour un diag complet et ne plus perdre de temps et aussi pour qu'il me remettent les valeurs des sondes à jour ( nouvelle sonde et nettoyage de tout les trucs encrassé, est ce que ça détecte les nouvelles valeurs ).

Si vous avez trouvé la solution ou un avancement je suis preneur

Merci à bientôt

L’odeur de carburant est peut être lié aux injecteurs, le mélange ne se fait peut être pas très bien dans les cylindres…à checker si c’est pas fait.

[Julienamd]

Bonjour,

Je reviens vers vous concernant le problème sur ma BMW. J'ai toujours le même bruit, semblable à une machine à laver. Cela dit, j’ai l’impression qu’il se manifeste de moins en moins souvent, même si cela reste assez aléatoire.

Je ne pense pas que cela provienne de l’embrayage ou du volant bi-masse, car ils ont été remplacés très récemment et le bruit persiste malgré tout. Par ailleurs, aucun défaut n’a été détecté lors du passage à la valise.

[Iliasss]

Très très curieux alors…la chaîne a déjà été remplacé ? Genre le bruit d’une machine à laver tu le décrirais comment avec des onomatopées (tactactac ou tictictic…) ?

[Julienamd]

Oui, la chaîne a été changée en même temps que l’embrayage et le volant bi-masse.
Si je devais décrire le bruit avec des onomatopées, ce serait quelque chose comme : vrrr, vrrr, vrrr, vrrr — comme si le moteur tournait normalement au ralenti, mais qu’il subissait une sorte de coupure chaque seconde (c'est très régulier).
Dans mon tout premier message, j'avais d'ailleurs mis des liens vers des vidéos que j'avais prises pour essayer de capturer ce bruit.

J’ai aussi remarqué que lorsque ce bruit est particulièrement présent, je ressens parfois des à-coups à bas régime. Par exemple, en 2ème à environ 1300 tr/min, si je mets un filet de gaz (en présence de l'anomalie), j’ai l’impression que l’accélération se coupe brièvement avant de revenir, comme si elle oscillait entre coupure et reprise. Mais cela disparaît dès que je monte un peu plus dans les tours.

[Iliasss]

Alors ! Désolé je n'avais pas vu les liens
J'ai attentivement écouté ce que je pouvais entendre...et c'est un son pour le moins loufoque.

Voilà par ordre de probabilité ce que je te conseille de checker. C'est à titre purement indicatif.

1) Injecteurs défaillants :

Un ou plusieurs injecteurs HS ou en fin de vie peuvent entrainer un "déséquilibre des cylindres". Ce sera plus prononcé à froid ou quand la voiture est chargée.

2) Encrassement vanne EGR/admission

Perturbe la combustion à bas régime -> le moteur "tousse" quand t'accélère doucement -> cycle de combustion instable

3) Capteur PMH/arbres à cames/pression rail défaillant :

Mauvais calage/mesure de pression -> ratés à bas régime (peut ne pas entrainer de voyant moteur/erreur à la lecture valise).

4) Turbo fatigué (palier ou géométrie variable grippée) :

Vérifie s'il y a un sifflement ça peut être révélateur.

5) Poulie damper HS.

6) Support moteur HS
-> attention : ne peuvent pas être responsable seuls du bruit de ton moteur. Cependant, cela peut participer à l'amplifier.



Dans le pire des cas, ça pourrait être, mais c'est peu probable.

1) culbuteurs/poussoirs hydrauliques usés
2) jeu aux soupapes (mauvais réglage)
3) (rare) bielles fatiguée.


Les pistes admission et/ou injection sont fortement probables.

[Julienamd]

En tout cas, un grand merci pour toutes ces infos ! Je vais en parler à mon mécano et voir ce qu’il en pense.

[Iliasss]

Parfait, hésitez pas à démonter des trucs, des fois on se rend compte que c'était une panne futile !

[Julienamd]

Oui tu as raison, je vais en parler à mon mécano, on va peut-être trouver un truc tout bête. Merci encore pour ton aide !

[Julienamd]

Bonjour à tous,

Je voulais partager mon retour concernant le bruit bizarre du moteur que j’avais depuis un moment.

Le bruit a complètement disparu depuis environ un mois. Je n’ai pas l’impression qu’il soit réapparu, ou alors très faiblement.

J'ai un voyant moteur FAP qui est apparu récemment. J’ai utilisé le nettoyant FAP de chez Facom et j’ai fait un décrassage sur l’autoroute pendant environ 1h30. Depuis, plus de voyant et plus de bruit bizarre du moteur.

Je suppose que le bruit initial venait d’une partie du moteur encrassée, et que le décrassage a tout réglé.
J’espère que mon retour pourra aider ceux qui rencontrent le même souci !