Selon la vidéo X8R ci-dessus:
Ce serait 70 N.m...à adapter au modèle de voiture. ...tandis que sur la notice détaillée postée par Driver, on lit 20 N.m
Je pense que c'est surtout le ressort qui applique la force appropriée, et que le gros écrou avec les trois trous ne sert qu'à fermer le mécanisme. Alors, au risque de passer pour un "Jojo Bricolo", je dirais qu'il faut faire un serrage progressif et essayer.
Oui, en fait, quand j’ai essayé de remplacer la pièce, je l’ai serrée à 50 Nm, mais c’était beaucoup trop dur. Du coup, j’ai desserré et resserré à 20 Nm, mais le volant reste encore un peu dur. La prochaine fois que je poserai la nouvelle pièce, j’essaierai de serrer un peu moins.
De mon point de vue:
- BMW vend des voitures avec une direction électrique perfectible, sous-traitée principalement à Thyssen.
- Il revend en neuf ces mêmes directions à environ 2000 / 2500 € et les installe en réparation.
- Quand le client veut limiter les frais, BMW pose le kit "pièce de pression" qui n'est pas toujours suffisant pour rénover une direction mal conçue.
- Une procédure complexe est décrite afin d'inciter les bricoleurs à aller plutôt chez les concessionnaires.
Bonjour,
J'ai changer cette pièce également. Sauf que je suis passé par le haut...une fois la boite à air et les durites enlevées, on a accès à la pièce
Alors, pour moi, j'ai remplacé les pièces mais le bruit est toujours là. Par contre, je ne ressens rien dans le volant. Enfin bon, je vais quand même devoir envisager de la changer.
C'est déjà une amélioration si tu ne ressens pas d'anomalie dans le volant.
A propos du remplacement de la crémaillère, ce qui m'ennuierait, c'est que c'est le même modèle qui serait installé.
Cette pièce BMW serait-elle garantie ?
Moi personnellement je n’ai changer que la pièce indiquée dans le topic. Après je vais faire essayer ma voiture à un professionnel-ami- qui a un z4-qui déconne aussi mais pas de direction électrique-car moi je ne sais plus si c'est normal ou pas
Voici la fabrication d'une direction assistée électrique pour les voitures japonaises:
La qualité est vraisemblablement supérieure aux "Thyssen" montées sur les BMW...
Bonjour
J’ai acheter le kit réparation pour crémaillère code référence oem 32106891974 adaptation sur Thyssen mais après avoir vérifier la marque de ma crémaillère il s’avère que c une ZF LENKSYSTEME. existe il un autre kit réparation pour zf?
La crémaillère ZF est plus solide que la Thyssen, aussi, il n'existe pas de kit de réparation.Je te conseille de faire une inspection plus large (rotules, biellettes, supports) car parfois le bruit pourrait ne pas provenir de la crémaillère elle-même, mais d’un autre élément. Sinon,il faudra la démonter, la nettoyer et observer les éventuels points d'usure, la graisser et la remonter en resserrant un peu la précharge. Ceci pourrait permettre d'éviter son remplacement complet, les pièces de rechange n'étant pas disponibles.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
...tandis que sur la notice détaillée postée par Driver, on lit 20 N.m 
