Quels pneus pour optimiser l’autonomie sur i4 eDrive35 ?

[Maeda]

Bonjour à tous,

Je possède une BMW i4 eDrive35 M Sport Pro de 2023, équipée de jantes 19 pouces style 859M en monte 245/40 R19.

Je roule actuellement en Pirelli P Zero (monte d’origine) et je commence à réfléchir à leur remplacement. Mon objectif serait d’optimiser un peu plus l’autonomie, sans trop sacrifier le confort ni la tenue de route. Je roule principalement sur autoroute à vitesse stabilisée (environ 130 km/h) avec une conduite plutôt souple.

Si certains ont des retours sur des montes bien adaptées à ce type d’usage sur i4, je suis preneur.

Merci d’avance pour vos conseils.

[330dMPerf]

Bon dans l’absolu, je ne suis pas certain de l’intérêt de la chose sur la base du classement sur l’étiquette européenne, les tests comparatifs mesurant réellement la résistance au roulement, avec dans cette largeur de pneu, des valeurs entre moins de 7 et 8,3 kg/t pour les meilleurs, soit 5-10% de différence qui à mon humble, ne va pas se traduire par une autonomie réellement augmentée dans les même proportions, n’étant pas certain que la valeur mesurée a 80km/h et les écarts varient dans les mêmes proportions a 120-130km/h
Ton Pirelli PZ4* est en AB68, toujours en *, tu as le Hankook S1 evo3 en AA69 et le Michelin PS4 AB72 beaucoup plus bruyant,
Et c’est le Turanza 6 qui serait le meilleur… mais UNIQUEMENT sur ce critère…

[Maeda]

Désolé pour ma réponse tardive, et merci d’avoir pris le temps de me répondre.

Si je comprends bien, la différence d’autonomie entre les P Zero, les Pilot Sport 4 et les Hankook Ventus ne sera pas si significative que ça.

Sur une i4 eDrive35, on parle de combien de kilomètres gagnés exactement ? Parce que dans mon cas, chaque kilomètre supplémentaire entre deux recharges compte

[330dMPerf]

J’ai peut-être loupé un truc mais si tu raisonnes comme ça en VE, c’est pas le 20-80 que tu vises… mais moins
Il me semble que j’avais publié un test comparatif allemand il y a 2 ans je pense, de pneus différents montés sur plusieurs véhicules similaires qui roulaient ensemble sur un même trajet … et la différence n’était « que » 15-25km de mémoire

[Urbinou]

A taille identique, le gain d'autonomie ne se fait pas au détriment de la tenue de route ?

[330dMPerf]

Aujourd’hui, les « bons » manufacturières parviennent dans certaines limites à developper des « compound », des mélanges de gommes aux propriétés a-priori antinomiques, accroché pour la tenue de route sur le sec ET faible résistance au roulement, élément contributeur principal de l’autonomie… avec le poids du pneu Run-Flat !
Donc, dans l’absolu, non pour la majorités des pneus non UHP (Ultragrip Hautes Performances) bien que la présence de plusieurs gommes différentes sur la largeur de la bande de roulement permette de petits miracles.
Et tout cela, je le rappelle, concerne principalement les roulages sur route seche!
Je suis complètement d’accord avec toi @Urbinou , ce que l’on demande et attend d’un pneu, c’est avant tout de la sécurité dans toutes les conditions, donc de l’adhérence au sol pour pouvoir freiner, tourner et motricer sur sol sec et mouillé (voire glissant ou enneigée pour des 3PMSF loi montagne)… et non de l’autonomie.
Mais quand on peut avoir les 2, ou à niveau acceptable et satisfaisant sur les 2, pourquoi pas se renseigner comme dans ce sujet et étudier la question, avec des retours d’expériences ?!

[Urbinou]

Ah oui bien sûr, je m'interrogeais juste
Perso je n'ai noté aucune différence de consommation suite à mes tests hautement scientifiques sur un échantillon étendu de 2 modèles de pneus différents

[330dMPerf]

Lesquels pour infos?

J’ai retrouvé ça, un peu ancien 2023, il y a d’autres pneus depuis : Pagé 4 Test pneus été 2023

[Urbinou]

La monte d'origine 18" Pirelli P Zero "été", usés à 40% en 5000km, et à la tenue de cap sur autoroute hasardeuse (même expérience que @Olivier_TFE ) vs Michelin crossclimate toujours ok après 25000km
Je reprendrai les mêmes lorsqu'ils seront usés, parfaits pour mon usage et mon climat.
Merci pour le lien test

[Maeda]

Merci de m’avoir permis de voir les choses sous un autre angle. Voici la conclusion à laquelle j’arrive. : L’autonomie est importante, mais elle est prévisible et gérable (via la planification, les bornes, le style de conduite). Une perte de 10 à 15 km est compensable.
En revanche, la perte de grip au freinage ou en virage ne l’est pas

[330dMPerf]

@Urbinou tu basculeras peut-être sur le nouveau CC3, avec des performances encore meilleures, plus durables et une meilleure résistance au roulement
@Maeda après le meilleur pneu n’est pas *: CSC7 et GY A6, le second pouvant avoir une légère amélioration de l’autonomie par rapport au Conti, mais à mon avis, certainement un poil moins bonne qu’avec tes actuels.