Z4 M40i rouge

[330dMPerf]

Aïe ! J’y suis allé 2 fois … et c’était il y a longtemps, et pas secure déjà à l’époque…
pour essayer la E90 à sa sortie en ~2004-2005 par-là (j’avais pas aimé du tout par rapport à ma S4 V6bi… que j’ai remplacé 6 ans plus tard par ma 1ere 330d E91 )
Et pour essayer le Z3 M en ? 2007-2008? Et le S en dévers avec j’ai pas le niveau!
Donc j’imagine la route si tu dis qu’elle s’est dégradée…

[tty13]

Il y a un virage vraiment dangereux sur le circuit du Sambuc où ça sort souvent : l'espèce de double droit avant la grande ligne droite.
Ils ont un peu creusé le rocher mais le dégagement est toujours insuffisant à mon goût.
La ligne droite est très longue, je crois qu'elle frise les 800 m d'où le dégagement qui a été créé au bout mais qui reste pas énorme si tu te sors bien !

[Olivier_TFE]

Pour illustrer:

[330dMPerf]

Pour illustrer :


Et si tu sors… caillasses !

[tty13]

Hier soir j'ai pris mes quartiers de WE dans le Var et donc je suis passé par la Garde Freinet.
J'ai eu du bol car sur les 3/4 de la route entre Le Luc et la Garde Freinet, je n'ai eu personne ce qui m'a permis d'arsouiller un peu !
Super amusante, cette auto.
Très peu de roulis, excellent grip latéral avec le centre de gravité bas et les voies larges.
J'ai fais un dépassement pied dedans à fond en 2 en sortie de virage : l'arrière vient bien !!!

[FABS68]

Comme toi TTY Je suis passé dela 991 à cette g29 Et bien d accord avec toi n etant plus venu chez BMW depuis une decénie En synthèse joueuse à la demande et fun en cabrio...Le seul moins à mon gout la capote souple , comme toute souple elle à tendance à marquer si trop longtemps ouverte .. Perso sur route elle m a vite fait oublié la 991 qui joue pourtant pas dans la même cour ..BEAU CHOIX tty

[tty13]

C'est vrai que la capote marque un peu quand elle est ouverte mais deux jours fermée au garage, et ca revient !"

[Olivier_TFE]

@FABS68 : tu pourrais changer ton avatar maintenant... (991)

[330dMPerf]

@tty13 tu es au mans, mais hier soir dans un autre lieu mythique pour un autre sport où il y a un ovale, mon ami me dit à la mi-temps, je veux m’acheter une voiture plaisir : Alpine A110GT, Z4 M40i ou Spyder 718 (dans le budget donc 4 cylindres turbo S ou pas ?) pour ~50k€ , pas pour faire du circuit (quoique occasionnellement pourquoi pas, c’est un motard aussi) mais pour ballade et certains trajets pro aussi .
Après lui avoir dit que je souhaitais participer activement notamment aux essais , toi qui as l’expérience de 2 d’entre-elles et certainement une connaissance du boxter, que pourrais me transmettre comme infos utiles et comparatif rapide.
Merci d’avance.

[waterloo]

Un budget de "-50k€" est insuffisant

[franck1127]

Cela ne rentre pas dans le budget le z4?
Les autres je ne pense pas.

[330dMPerf]

Je vais créer un sujet pour laisser celui-ci de @tty13 non pollué !
Merci

C’est ici: Ça sera une Z4 M40i, pas une A110 ou 718 ? Vos conseils… merci

[tty13]

Ca gêne pas !
On peut trouver des z4 M40i à 50k€.
j'ai répondu dans l'autre sujet ...

[330dMPerf]

Merci !

[tty13]

Déjà plus de 3500 km avec ce jouet.
La semaine dernière du côté de Saint Bonnet le Froid, cette semaine dans le Var ...
Même avec la "canicule", c'est un plaisir de rouler décapoté.
Le châssis est super rigolo, le moteur a vraiment la pêche et le son !!!
Hier, en doublant une Ferrari 296 sur la route entre le Luc et la Garde Freinet(le mec ne connaissait pas la route qui est étroite et sinueuse et la 296 est une vraie péniche !), j'entends une montée en régime de ouf renvoyée par les rochers.
Je me dis :flûte m, le mec en Ferrari accélère pour ne pas se laisser doubler et donc je jette un œil dans le retro, mais rien de tout ça, c'était l'envolée lyrique du B58 !

[hello]

[tty13]

Fin du WE en cab.
J'adore cette auto :
- pour son gabarit contenu mais qui ne fait pas rikiki (un vieux un peu corpulent dans une MX5 ou une Elise, ca fait gag !)
- pour son confort : rien à voir avec la 540d, mais en sortant d'une 991.2 S, j'apprécie le confort des suspensions et surtout le confort auditif. Finies les résonances assourdissantes de la Porsche, on roule feutré jusqu'à 130 et dans le calme jusqu'à 160.
- pour son châssis efficace mais facile et un peu joueur. Il a plus en fin d'am sur le Var et la route de la Garde Freinet était humide, ça déboîte facilement mais progressivement. Les freins sont très correctes et raisonnablement endurants (ce n'est pas une sportive ou une pistarde).
- pour son moteur : comme un diesel qui prendrait des tours en faisant des vocalises ! Ça pousse velu et ça prend des tours. Le son est parfait pour moi : discret sur autoroute et dans la circulation (on fait pas ierch tout le quartier quand on passe) mais présent et très mélodieux en mode sport et quand on chasse le haut du compte tour.
- pour sa couleur : un rouge métallisé assez proche du rouge carmin de Porsche.
- pour sa capote souple et bien insonorisée qui s'ouvre et se ferme en moins de 10s.
- pour son coffre raisonnable et bien régulier. Le WE dernier on a ramené une lampe et de la vaisselle en plus de nos deux valises.
- pour sa conso : 10 litres en roulant sans se priver, dynamique à très dynamique sur route, 151 réel sur autoroute. Le réservoir pourrait faire 8 litres de plus quand même, ça n'aurait pas été superflu ...
- pour ses aides à la conduites ... deconnectables ! Même le régulateur non adaptatif me régale !

Bref, j'ai acheté cette auto sans l'avoir essayé en me basant juste sur quelques essais et l'analyse des caractéristiques, et je suis vraiment satisfait de mon choix.
Rouler en cab est quelque chose au quel on devient très vite accro et ca change franchement la perception de l'automobile et de la route !

[hello]

Voila un heureux

[330dMPerf]

Content pour toi!
Merci pour ce retour d’expériences, complet, précis et enthousiaste !
Je vais le faire lire à mon pote …

[waterloo]

C'est super ce retour, de la part d'un porschiste, Bmw a bien amélioré les choses par rapport aux générations précédentes