gros problème suite a un passage a la valise

[Le Kiks]

Bonjour,

Contexte :
J’ai acheté ma 325i E92 de 2007 (160 000 km) à un particulier il y a environ un mois et demi. La semaine dernière, une bobine d’allumage a lâché, je l’ai remplacée, et depuis, plus aucun problème à ce niveau-là.

Problème :
Suite à un passage à la valise dans le cadre d’un projet de conversion à l’éthanol, de gros problèmes ont été détectés (voir diagnostic joint). Lorsque le programmateur a effacé les codes défauts, la voiture s’est mise à tourner très mal : ratés d’allumage, gros sifflement à l’arrière du moteur (bruit ressemblant à une courroie).
J’ai également l’impression qu’au-dessus de 100 km/h, de petites vibrations apparaissent (peut-être dues à des ratés d’allumage, je ne sais pas).

Interrogations :

-D’où pensez-vous que le problème peut venir ?
-Est-ce que l’ancien propriétaire a mal entretenu le véhicule ou caché un problème ?
-Si le souci vient du VANOS, comme le suspecte le préparateur, suffit-il de le remplacer ou y a-t-il eu des répercussions plus
graves ?

Je vous avoue être dans le flou : dois-je essayer de trouver un arrangement avec le vendeur ou me renseigner pour entamer une procédure pour vice caché ?



Suspicion du préparateur :
-Problème de VANOS ?
-La voiture aurait-elle roulé sans huile ?
-Arbre à cames déphasé à cause du VANOS → chaîne, tendeur... endommagés ?

[TFA]

Effacer des défauts n'aurait pas dû entraîner un changement de comportement du moteur.
Tu es certain que le programmeur n'a pas fait autre chose ?

[Le Kiks]

non il n'avais branché que la valise et n'a commencé aucune manip

je viens de me rappeler mais le préparateur a aussi relevé des valeurs d'admission d'essence anormal ou un truc comme ça il a parlé de 24% qu'il a trouvé pas normal

[ROUTINETTE]

Deux remarques:
1- L'effacement des codes défaut ne peut en aucun cas provoquer de dysfonctionnements.
2- Le passage au bio-éthanol ne peut provoquer que des ennuis ( s'il est entrepris par un incompétent).
Proposition pour résoudre les problèmes:
- Aller ailleurs pour refaire un diagnostic "valise" et noter les codes défaut constatés.

[Le Kiks]

Il m'a dis que c'est en supprimant les erreurs lié a ma bobine qui avait cassé que la voiture c'est mise a tourner comme une patate. Si comme tu dis ce n'est pas possible, quelles type de manipulation pourrait déclencher cela ? (Il n'avais branché que la valise sur l'OBD)

[ROUTINETTE]

On ne peut rien casser avec un outil de diagnostic...heureusement
Je ne sais pas pourquoi ces problèmes sont intervenus.
Comme toutes les pannes: "Avant çà marchait, maintenant, çà ne marche plus"

[stef29]

C'est pas en effaçant des défauts qu'on a des pannes, a ta place j'irai voir un autre garagiste, pour vérifier ce qu'a fait celui la

[Le Kiks]

UPDATE

Le problème ne vient pas du passage à la valise mais du fait qu'elle soit chaude :

j'ai acheté la voiture il y a 1.5 mois et j'ai fait 1100km avec mais je ne l'ai jamais faite chauffé au point ou le ventilo démarre (je ne prend jamais les bouchons par exemple) SAUF pour aller au garage, donc quand j'arrive la bas et que j'éteint la voiture quand je la redémarre elle broute, raté de combustion et sifflement avec en code erreur le VANOS échappement partie mécanique DE PLUS il semble que l'état de l'arbre à came coté échappement est très mauvais

ici le coté échappement


ici coté avant de la voiture


j'imagine donc que c'est le VANOS échappement partie mécanique qui est grippé, que dois-je faire ? pensez vous que je peut entamer une procédure de vis caché ? (le vendeur ne veut pas reprendre la voiture) ? il est possible de changer le kit vanos arbre etc ou le moteur est flingué ?

[music2105]

Pour tes feux , si tu es en led c’est normal d’avoir les défauts affichés …si ce n’est pas le cas, ça fait beaucoup de défauts je trouve …
Il faut voir le pb du ventilo qui ne marche pas …on arrive aux périodes chaudes !!!
Tu as à résoudre tes pb Dme et ensuite Clim….

Ça fait beaucoup tout ça !!!!

[Le Kiks]

UPDATE

Je reviens à la charge !

j'ai démonter et tester les solénoïdes, les deux fonctionnes. je part donc en long trajet clim a fond pour tester et la surprise ! au bout de 40 km fumé dans le moteur j'ouvre le capot je constate que la durite de refroidissement radiateur vers moteur est coupé en deux au niveaux du manchon coté moteur, bref je change la pièce, je reteste et j'ai toujours ce problème de broutage/ sifflement, ci joint une vidéo du sifflement



une idée ?

[stef29]

Ca fait le même bruit sans le courroie accessoire?

[Le Kiks]

Ce n'est pas la courroie accessoire c'est certain

[stef29]

J'ai pas dit que c'était la courroie qui faisait du bruit

[Le Kiks]

Ouais j'ai mal interpréter ma faute

Pas vraiment, la c'est vraiment un sifflement une courroie ferais plutot un couinements

[stef29]

C'est pour savoir si c'est un des éléments qui est entrainé par la courroie qui fait du bruit

[Le Kiks]

Je pense vraiment pas car le sifflement apparaît uniquement a chaud