Je suis propriétaire d'une BMW X5 (F15) de 2014, avec 115 000km.
Depuis les 105 000km, je suis confronté à un problème lors du démarrage en Start and Stop : le véhicule fait un a-coup puis roule normalement. Cela se produit aléatoirement, des fois le redémarrage se fait normalement (le moteur redémarre et le véhicule avance normalement) et des fois il y a l'a-coup (a-coup pendant le redémarrage du moteur puis ça avance normalement). Le problème semble cependant commencer quand le moteur est chaud (vers les 90/100°)
J'ai fait 3 garages indépendants + 1 garage concessionnaire BMW, plusieurs diagnostics et entretiens ont été réalisés, sans pour autant solutionner le problème.
Voici les actions réalisées sur le véhicule depuis l'apparition du problème :
- 2 révisions classiques
- vidange moteur
- vidange réservoir + changement filtre gasoil
- vidange pont avant motul + pont arrière motul
- nettoyage du collecteur d'admission (manuellement) + changement des joints d'étanchéité du collecteur d'admission + tuyaux de dépression
- nouvelle batterie
- vidange boîte auto (2 fois ! pour vérifier si la première fois avait été bien faite)
Après tout cela, le problème est toujours présent. Je pensais que passer par une concession BMW allait régler le problème mais non... (ils ont juste fait disparaître un défaut valise : rendement trop faible sur le radiateur EGR).
A ce jour, je n'ai aucun défaut valise et les garagistes n'ont plus de pistes. Pour eux, le véhicule est bien entretenu et peut rouler tranquillement mais j'ai quand même besoin de réparer ça pour avoir la tête tranquille lorsque je roule.
Il y a aussi un autre point à retenir : le dernier garagiste a repéré un jeu au niveau de l'arbre de transmission et de la boîte de transmission. C'est un problème récurrent sur les BMW X* et BMW préconise de changer l'arbre de transmission avec la BT (coût 5000-6000€ en pièces). Je vais partir sur un changement d'arbre de transmission avec une pièce venue des Etats-Unis (avec des cannelés plus long que ceux d'origine). Beaucoup de propriétaires ont ce problème de jeu, mais aucun indique avoir un problème sur le Start and Stop.
Je fais donc appel à vous, si vous avez déjà eu ce problème ou une idée d'où cela peut provenir...
bonne idée pour ton arbre de transmission avant (meme pbm que sur les E70, M539 Restauration a fait une belle vidéo là dessus)...
Concernant ton soucis de stop/start et d'accoups : est ce que cela te le fait uniquement à chaud et apres un peu de bouchon ?
Mon soucis arrive principalement lorsque le moteur est chaud, donc après une dizaine de minutes, je sais que les a-coups vont venir.
J'espère pouvoir un retour du fournisseur des arbres de transmission customisés des Etats-Unis. Pour l'instant, il ne répond pas. J'avoue que c'est mon seul espoir pour espérer régler le problème.
Désactiver le Start and Stop n'est pas viable à long terme car je souhaite revendre la voiture dans quelques années, il ne faudrait pas qu'elle soit vendue avec ce défaut.
Au niveau de la transmission, rien a été fait. Mon garagiste a noté un jeu entre l'arbre de transmission et la boîte de transfert.
Je suis en train de regarder pour commander un arbre de transmission personnalisé des USA pour le mettre (apparemment c'est un défaut de conception sur les bmw X5 et X3)
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
