G60/61 déception (ou pas) par rapport à la G30/31...???

[bart92400]

bonjour,

je reflechis a passer sur une G61.
j'ai que la lunette arriere ne s'ouvrait plus seule, alors que dans des tests en ligne, c'etait le cas.

Qu'en est-il.

merci

[330dMPerf]

? le hayon ne dispose plus de l’ouverture de la vitre séparée! Sur toutes les G61, ça n’a jamais été autrement …
Donc je ne sais pas à quoi tu fais allusion avec « les tests en ligne « ??
De même il n’y a pas de toit ouvrant, la seule option est un toit panoramique vitré fixe.

[bart92400]

j'ai vu un test en video sur youtube ou le mec disait ouverture de la vitre, mais sans le montrer.

merci pour ces précisions.

[330dMPerf]

Avec plaisir.
Vas toi même te faire une idée en CC
et tu pourras trouver beaucoup de vidéos sur les 2 sujet sur G61 thermique et électrique i5
Nouvelle BMW Série 5 Touring 2024 G61 : Photos et caractéristiques

[alv0]

Je vais effectivement abonder le message @arturos ; tu as raison : c'est effectivement une super voiture en terme de conduite et moi non plus je ne reprendrai pas une G31 car sur "le plaisir de conduire " il y a par contre un gros gap par rapport à la G31 et c'est exceptionnel (j'ai déjà 10 000 km) et je prends beaucoup de plaisir à la conduire...
C'est juste, que j'étais (et suis encore) super énervé et frustré par ces économies sur un modèle premium d'une marque premium

(Et je suis aussi d'accord avec @Manu31 : la ceinture passager qui claque contre le montant

Pourrais-tu stp détailler ce que tu entends par gros gap ? Qu'est-ce qui est mieux ?
Ce qui me dérange le plus dans cette nouvelle série 5 c'est déjà le design extérieur...
Faut quand même se souvenir du look de la F10, 15 ans en arrière


Bon, c'est vrai qu'elle était particulièrement réussie (je la trouve plus "équilibrée" que la G30)...
Mais aujourd'hui on arrive à

...
Si ça ce n'est pas une régression je sais pas ce qu'il faut dire. Je la trouve hideuse, fade, convenue > sans âme.
J'avais lu un article sur la direction design qui avait changé il y a quelques années chez BMW et que l'idée n'était plus de faire des voitures trop "agressives".
Ben j'ai envie de dire c'est réussi les gars
Même si j'ai depuis toujours apprécié rouler en bm, impossible que j'opte pour ce modèle pour la prochaine.
Je pense que les constructeurs investissent tellement d'argent dans l'électrique qu'ils tentent de se rattraper par tous les moyens.
Mais pour un modèle comme la série 5, ils jouent à un jeu dangereux je trouve car non seulement on fait des économies d'échelle mais en plus on casse l'identité visuelle de la marque sur un modèle phare.
D'ailleurs on en croise pas des masses sur les routes du grand duché, beaucoup plus de G30/G31. Forcément.

Bon après d'autres modèles comme la série 3, la série 2 ou X3, i4, sont assez réussis donc il reste l'espoir qu'ils se reprennent sur la prochaine. Mais bon.. interpellant je trouve

[bmwhtag]

Cela reste très subjectif. Au contraire moi cette G61 est ma première BMW car je trouve la ligne harmonieuse, agressive !!!

Comme quoi les goûts et les couleurs

[alv0]

c'est certain le fiat multipla s'est vendu aussi à l'époque, je suppose que les clients aimaient bien
je rigole et c'est sûr qu'il n'y a pas un "goût" qui fait autorité sur les autres, mais je pense que tout le monde sera d'accord dire dire qu'il y a une "cassure" avec les modèles précédents

et c'est justement cela qui m'a toujours plu chez bm : la continuité et donc, forcément, ici ça me plaît tout de suite beaucoup moins. mais peut-être suis-je devenu trop vieux pour bm
mmmh tiens qu'est ce que ça raconte côté Mercedes...

[bibiforum]

Moi au contraire j'ai trouvé que la G30 était mieux Que la F10 (en M Sport). Je trouvais la F10 trop arrondi de profil sur sa face avant, et l'ajout d'une lame apportait du dynamisme. La G30 a gommé ce défaut, et la version LCI l'a sublimé avec des phares led bulle d'eau à l'arrière et une calandre encore plus agressive.
Par contre je partage mon dégout et je pèse mes mots sur cette nouvel 5. Trop taillée à la serpe, aucune ligne arrondi, bref aussi vilain qu'une M2 ( c'est ma vision des choses ). Et je ne parle même pas de la qualité de finition . La G30 restera la dernière vrai 5...pour le moment

[phirag]

Bonjour

C est curieux que vous disiez que la conduite est mieux sur la 60 que la 30 car apparemment elle est typée plus confort. Qu est ce qui est mieux niveau conduite. En plus elle est plus lourde, plus haute
Apparemment il n y a que Mercedes qui n à pas cede aux économies de bout de chandelle. Et audi revient dans le jeu avec les nouvelles a6et a5. Bien qu il faille aimer les écrans monstrueux partout.

[330dMPerf]

Tout dépend le modèle de G60 et surtout la suspension dont elle dispose je pense.
Avec l’adaptative M Professionnal (à 4200€), elle est visiblement aussi impériale menée dynamiquement que confortable.
Pour justement compenser son gabarit, son poids (bien que les versions hybrides comme électriques ont les batteries bien basses pour que le centre de gravité soit bas aussi.