Le volet de calandre inférieur ne fonctionne plus non plus, je l'ai donc commandé avec le moteur du volet supérieur (244€).
Je vais avoir le droit de démonter le pare-choc avant

.
Et la batterie va être changée.
Je n'ai rien constaté sur la voiture, mais à chaque recharge avec le CTEK je me retrouve à 20% de charge après 1 semaine.
La fin est proche, et comme sur la Mini du fiston, jamais je n'ai eu de batterie classique qui rende l'âme de si tôt, et pourtant la 530d n'utilise jamais le Start&Stop.
AGM
Le modèle d'origine coûte 477€ chez BMW

, je suis donc parti sur du Bosch (250€).
Les valeurs de batterie ne sont plus les mêmes, également pour le modèle proposé par BMW.
De 92 Ah 900A, je passe à 95Ah 850A et c'est bien ce que propose également le constructeur pour ma voiture.
Pour la navigation perdu, j'en ai touché un mot à un chef d'atelier BMW de ma concession, et il suppute une antenne défectueuse.
Bref ma BMW à 108000km
Et à cela s'ajoute encore la malchance sur notre Mini Cooper
Re: Corradofranz's Mini Cooper F56