Tesla prépare une évolution majeure pour son système de conduite assistée. Une prochaine mise à jour intégrera le moteur graphique Unreal Engine, promettant des visualisations plus réalistes et immersives sur l’écran d’Autopilot.
Un nouveau design pour l'Autopilot Tesla serait en préparation
Tesla prépare une importante évolution pour son système de conduite assistée Autopilot. Selon un message relayé par TeslaDashCam, la prochaine mise à jour intégrera le moteur graphique Unreal Engine, connu pour ses graphismes réalistes dans le jeu vidéo et la simulation. Cette nouveauté permettra d’offrir des visualisations plus détaillées et immersives pendant la conduite assistée.
Aujourd’hui, l’affichage d’Autopilot reste assez basique, avec des formes simples pour représenter les véhicules, les voies et les obstacles. Grâce à Unreal Engine, les éléments visibles sur l’écran devraient être modélisés en 3D de manière plus précise, avec des textures plus fines, des ombres plus réalistes et un rendu global plus proche de la réalité.
Des références à Unreal Engine ont été repérées dans le code du système Tesla, laissant penser que cette amélioration est déjà en développement. Elle pourrait être déployée dans la mise à jour 2025.20, même si aucune date officielle n’a encore été communiquée.
tesla autopilot unreal engine
Image @TeslaCamera
Cette annonce s’inscrit dans une stratégie plus large de Tesla visant à rendre ses systèmes d’assistance à la conduite plus attractifs et plus performants. Ces dernières années, le constructeur a multiplié les mises à jour logicielles pour améliorer la détection des objets, l’affichage des caméras et la fluidité de l’interface. L’ajout d’Unreal Engine pourrait aussi ouvrir la voie à d’autres innovations visuelles, comme une meilleure représentation des conditions météo ou un affichage encore plus précis des environnements urbains et routiers.
L'IA Grok arrive dans les Tesla ce mois-ci
Avec cette intégration, Tesla semble vouloir rendre l’interface d’Autopilot non seulement plus agréable à regarder, mais aussi plus claire et intuitive pour les conducteurs, renforçant ainsi l’expérience utilisateur et la confiance dans le système natif.
Actuellement, c’est schématique, mais déjà très bien réalisé. Et surtout parfaitement en temps réel. S'ils font cette évolution, associée à un GPS en réalité augmentée ils reprendront une longueur d’avance.
Sur une S comme la tienne, la régression est fortement marquée depuis la disparition (et désactivation pour ceux qui en étaient équipés) des radars.
Tesla vision est assez effrayant (freinage fantôme sur des ombres de ponts, problème de détection de voitures stationnées ou arrêtées, etc...), dans le domaine la conduite semi-autonome de Volvo est pas mal du tout.
Je ne suis pas pressé de faire partie des premières vagues de m.a.j.
Globalement, je ne me plains pas de Tesla vision, ça marche pas trop mal. Que ce soit pour se garer ou avec le régulateur adaptatif.
La seule chose que je regrette, c’est que l’adaptation limite de vitesse qui ne se fait pas ou extrêmement mal.
Les panneaux sont bien lus, et bien affiché au tableau de bord. Par contre le régulateur n’en tient pas compte
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