Nouvelle BMW iX3 2026 100% électrique - Photos et Caratéristiques

[tjsf2022]

C'est étrange que la production débute fin 2025 pour des livraisons seulement à partir de Mars 2026!?
(et été 2026 aux USA)

Date d’ouverture des commandes : le 5 septembre 2025
Date de lancement commercial : le 7 mars 2026

La production commence sauf erreur début novembre, les premières unités seront plutôt pour les showrooms des concessions et peut-être des essais presse.

Pour ma part j'ai commandé la mienne aujourd'hui, qui pourra éventuellement arriver avant mars, mais ne pourra être immatriculée que à partir du 7 mars.

[Gigione]

On a eu la même info.
Si la commande est signée maintenant il y a des grandes chances que la voiture arrive en février en concession mais pas de livraisons avant le 7 mars

[tjsf2022]

Exact... à moins que BMW décide d'avancer le lancement commercial, mais cela reste très peu probable..

Fin bref, je ne comprends pas trop la politique, si les voitures arrivent elles devraient pouvoir être livrées, ce n'est plus un secret la voiture..

Ma concession organisera un évennement courant décembre et on pourra la voir en vrai, ce qui est déjà pas trop mal.

[Davidcentrale]

Elle sera visible à Saint Tropez fin septembre début octobre lors des Voiles de St Tropez. BMW étant partenaire.

[acft]

La production commence sauf erreur début novembre, les premières unités seront plutôt pour les showrooms des concessions et peut-être des essais presse.

Pour ma part j'ai commandé la mienne aujourd'hui, qui pourra éventuellement arriver avant mars, mais ne pourra être immatriculée que à partir du 7 mars.

Félicitations, impatient d'avoir tes premières impressions d'ici quelques mois
Bien que ce nouveau modèle soit très séduisant, je n'aurais pas le cran de signer un bon de commande sans avoir pu voir le véhicule.

[Olivier_TFE]

Pour le volant à 4 branches, il existe une option qui permet d'avoir un volant 3 branches.

J'espère qu'ils vont repasser au boutons physiques (et non tactiles) sur le volant d'ici la commercialisation!
La plupart des autres constructeurs reviennent aux boutons physiques pour leur volant.

[tjsf2022]

Félicitations, impatient d'avoir tes premières impressions d'ici quelques mois
Bien que ce nouveau modèle soit très séduisant, je n'aurais pas le cran de signer un bon de commande sans avoir pu voir le véhicule.

À vrai dire, je ne risque pas grande chose.. Je ne serai surement pas déçu, puis meme si cela ne me conviendrait pas mon commercial annulerait sans problème la commande et la revendrai très rapidement à quelqu'un d'autre.. Elle sera dans les premières à arriver, et config pratiquement full options.. et des interessés par une iX3 disponible de suite ne manqueraient surement pas selon lui...

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Pour le volant il y a grosso modo 2 formats, avec les branches verticales ou le volant M Sport Pro qui a les branches à 16H et 20H. Pas vraiement de choix en 3 branches..

Le format est complétement spécial, car la partie boutons n'est pas reliée à la "roue" du volant, c'est pour cela que nous avons ces branches à des positions bizarres..

Pour enlever la branche du haut par exemple et en faire un volant plus "standard" ils devraient changer toute la conception du volant (qui ne serait pas non plus une mauvaise idée).. mais bon on s'y fera..

D'après les videos que j'ai pu voir, il y a quand meme des "encoches" dans les boutons tactiles pour sentir au doigt où on est tn train d'appuyer.. On vera après à l'utilisation..

[Thomas]

Quelques images sur le nouveau iX3 à voir dans le replay d’Automoto :

[Olivier_TFE]

Pour le volant il y a grosso modo 2 formats, avec les branches verticales ou le volant M Sport Pro qui a les branches à 16H et 20H. Pas vraiement de choix en 3 branches..

Parler de 16h et 20h n'a pas de sens car un cadran n'a que 12h!
Que voulais-tu dire?
Comment sont disposées les branches?

Bon, j'ai été voir sur le configurateur espagnol et je m'auto-réponds:

Tu voulais dire 4h et 8h, donc les branches un peu tombantes (par rapport à 3h et 9h).

Rien n'empêche BMW de proposer un volant classique avec les commandes fixes sur le volant.

[Obi-Wan]

Bonjour,

On souhaitait changer le IX2 car question autonomie c'est parfois une charge mentale et puis aucun gain par rapport à la Tesla Y précédente ou la Mecedes EQA, premier VE achetée.

Donc on cherchait un VE qui nous conduise un peu plus loin et avec une architecture 800v. On a reçu une proposition pour une Ioniq5 de 10km de chez Tabor et une offre de LOA à 709€ (ma banque a fait la même offre a 1 euro d'écart) sur 36 mois et 6000€ d'apport pour 75000 km (véhicule vendu 42K€).

Lorsque je suis allé sur le configurateur de l'IX3 je n'ai pas eu de tarif mais un rendez-vous en concession, à Vénissieux. Je m'attendais à 1200€/mois comme la nouvelle Mercedes, mais hélas en berline.

Que ne fut pas ma surprise lorsque j'ai vu la proposition du vendeur, 750€/mois sur 39 mois et 72000 km et au bout d'un an je peux supprimer la perte financière compensée par mon assurance valeur à neuf.

Donc quand vous pouvez rouler dans ce qui ce fait de mieux en matière d'autonomie et dans un environnement que vous connaissez déjà, vous commandez la voiture.

J'étais la troisième commande de la semaine pour ce vendeur, livraison prévue le 15 mars. Elle sera en finition de base en coloris bleue océan (celui de la photo), jantes styles 1046, vitrage calorifuge, aide au stationnement 360 et intérieur blanc.

[Aronm]

C'est assez aggressif comme prix, j'ai l'impression que BMW veut faire marcher neue klasse a tout prix. Elle reviendrai à combien neuf ?

Je vais voir mon concessionnaire cette semaine, j'ai un iX1 et pareil l'autonomie est une charge mentale

[ALCOR]

Bonjour je change la I5 par IX3 Na5 2026 sport. Couleur bleue nuit et intérieur blanc cuir simili (fibre de cactus)
C'est cher je vous avertis tout de suite...

Améliorations par rapport a ma I5 déjà très bien :

1/ affichage tête hte reste discutable car le bandeau fait office de ! Je l'ai pris quand même car autoradio HK.
2/ on peut entièrement lâcher le volant sur autoroute ENFIN. Attention jusqu'à 130 kmh.. 132 kmh ? Tu peux crever tu n'auras pas accès à la fonction
3/ un simple regard rétro le clignotant se déclenche seul et la voiture change de file auto
4/ évitement pieton automatique (sécurité)
5/ batterie très grosse donc moins d'arrêts et plus rapides
(400 kWh ouais super les meilleures bornes ne dépassent pas 350... Bon)
6/ se gare toute seule même dans les places RIQUIQUI et plus rapidement
7/ serait plus rigide de châssis sur TOUTE sa longueur. Avec ma I5 sur autoroute je choisissais mode Porc tout le temps.
8/ En virage la I5 conduisait façon Seb Loeb ... chaleurs!... La, la IX3 ralentit toute seule en virage !
9/ conso encore revues a la baisse par rapport ancien IX3 (cx de 0,24 et matériaux de cellules en carbure de silicium plus cher mais frictions seraient diminués)
10/ un design qui me plaît pour un vus (en canadien j'aime bien vus)
11/ 4m78 contre 5m05 pour même coffre et présence ENFIN D1 frunk !
12/ j'ai peut être oublié vous dirais en mars ...

[ALCOR]

13/ régulateur de vitesse amélioré : tu freines ça ne déconnecte pas le mode régulateur adaptatif ! GROSSE avancée

[Obi-Wan]

Des bornes 400Kw ? Il y en a par exemple sur l'aire de service de Tricastin sur l'A7 dans le sens sud nord, Electra à 29cts du Kw en promo. J'ai eu plus cher de péage en aout que de charge.

[tjsf2022]

Parler de 16h et 20h n'a pas de sens car un cadran n'a que 12h!
Que voulais-tu dire?
Comment sont disposées les branches?

Bon, j'ai été voir sur le configurateur espagnol et je m'auto-réponds:

Tu voulais dire 4h et 8h, donc les branches un peu tombantes (par rapport à 3h et 9h).

Rien n'empêche BMW de proposer un volant classique avec les commandes fixes sur le volant.

Oui pardon j'ai posté le message en fin de journée et j'ai réfléchi en heures de l'après-midi. My bad..

Non effectivement rien n'empeche à BMW de proposer un volant classique, et peut être que ça arrivera plus tard, mais ils voulaient surement aller jusqu'au bout avec leur nouveau concept de boutons "flottants".. Après effectivement ce n'est peut être pas l'idéal, mais on vera à l'utilisation..

[tjsf2022]

Bonjour je change la I5 par IX3 Na5 2026 sport. Couleur bleue nuit et intérieur blanc cuir simili (fibre de cactus)
C'est cher je vous avertis tout de suite...

Améliorations par rapport a ma I5 déjà très bien :

1/ affichage tête hte reste discutable car le bandeau fait office de ! Je l'ai pris quand même car autoradio HK.

2/ on peut entièrement lâcher le volant sur autoroute ENFIN. Attention jusqu'à 130 kmh.. 132 kmh ? Tu peux crever tu n'auras pas accès à la fonction

5/ batterie très grosse donc moins d'arrêts et plus rapides
(400 kWh ouais super les meilleures bornes ne dépassent pas 350... Bon)

8/ En virage la I5 conduisait façon Seb Loeb ... chaleurs!... La, la IX3 ralentit toute seule en virage !

1. Oui et non, l'HUD aura des fonctionnalités de réalité augmentée qui peuvent être pas mal pour la navigation.
2. Faut bien mettre une limite, 130kmh je trouve que c'est déjà très bien pour du sans mains, au pire si tu veux rouler plus vite il faudra juste poser un doigt sur le volant et ça passera sans problème.

5. Certes ça ne cours pas les rues, mais ça commence à arriver gentillement du 400KW, par contre le 400KW ce sera surement un bref pic et face à une borne 350KW pas sur qu'il y ait un gain de temps enorme..
Mais 400KW ça fait vendre..

8. Aurais-tu peut-etre juste le drive assist plus sur la i5?
J'avais pu essayer une i5 m60 il y a quelques mois avec le drive assist Pro et ça ralentissait avant les ronds points etc...

[geb]

Lorsque je suis allé sur le configurateur de l'IX3 je n'ai pas eu de tarif mais un rendez-vous en concession, à Vénissieux. Je m'attendais à 1200€/mois comme la nouvelle Mercedes, mais hélas en berline.

tu veux parler de la CLA?
sinon,il est bien placé ce IX3 , oui. Vivement la berline

[acft]

Bonjour,

On souhaitait changer le IX2 car question autonomie c'est parfois une charge mentale et puis aucun gain par rapport à la Tesla Y précédente ou la Mecedes EQA, premier VE achetée.

Donc on cherchait un VE qui nous conduise un peu plus loin et avec une architecture 800v. On a reçu une proposition pour une Ioniq5 de 10km de chez Tabor et une offre de LOA à 709€ (ma banque a fait la même offre a 1 euro d'écart) sur 36 mois et 6000€ d'apport pour 75000 km (véhicule vendu 42K€).

Lorsque je suis allé sur le configurateur de l'IX3 je n'ai pas eu de tarif mais un rendez-vous en concession, à Vénissieux. Je m'attendais à 1200€/mois comme la nouvelle Mercedes, mais hélas en berline.

Que ne fut pas ma surprise lorsque j'ai vu la proposition du vendeur, 750€/mois sur 39 mois et 72000 km et au bout d'un an je peux supprimer la perte financière compensée par mon assurance valeur à neuf.

Donc quand vous pouvez rouler dans ce qui ce fait de mieux en matière d'autonomie et dans un environnement que vous connaissez déjà, vous commandez la voiture.

J'étais la troisième commande de la semaine pour ce vendeur, livraison prévue le 15 mars. Elle sera en finition de base en coloris bleue océan (celui de la photo), jantes styles 1046, vitrage calorifuge, aide au stationnement 360 et intérieur blanc.

Félicitations !
Quel est l'apport pour cette offre BMW à 750 EUR/mois sur le iX3 ?

[Obi-Wan]

L'apport est de 6750, par contre les 2000€ de frais de dossier pour la LOA c'est abusé.

[Ytse_Jam]

le nouveau systeme BMW Panoramic Vision, c'est quand meme tres proche de ce qu'on pourrait trouver dans un Lincoln Nautilus :





Amusant aussi de constaté le style 2 branches du volant