J’en ai suivi une hier pendant un moment sur l’autoroute, du côté de Marseille. La couleur était assez spéciale au premier abord, mais finalement, elle lui va bien (marron / beige )
Belle voiture, j’ai hâte de voir en conditions réelles la différence de consommation par rapport au Q6.
Mais comme je l’ai dit, l’écart de loyer était significatif par rapport au Q6.
Je suis à 1200€ sur le q6 et c’était quasi 1500 pour l’A6
Bon c’était en septembre/octobre 24, il y a peut être une évolution
Loueur : Alphabet contrat 120k / 4ans
Ce qui se passe sur un forum n'est pas forcément le reflet de la réalité
L'un des modèles les plus vendus par Bmw est la Série 1, loin de moi l'idée de la trouver meilleure que ses concurrentes A3 et Classe A (je trouve d'ailleurs que l'A3 est meilleure, sous réserve peut-être de la Série 1 qui vient tout juste de sortir, à voir) il n'en demeure pas moins que dans les ventes, la Série 1 écrase l'A3 et la Classe A, donc ne t'inquiète pas pour Bmw de manière générale
Je ne suis pas d'accord ... du TOUT. Si Bmw se fait manger par Audi Mercedes et Ds (la numéro 8 va faire très mal je pense) sur les modèles rentables ça change la donne.
Rappel : vous savez bien que ce n'est pas sur une Série 1 ou une A1 que les constructeurs construisent leur marge globale : ces véhicules sont des véhicules d'appels pour découvrir la marque pour faire cranter le client vers des modèles plus "rentables" ...
La DS8 va faire un four, de la même manière que toutes les DS - à cause de loyers trop élevés, conséquence d'une faible valeur résiduelle (fixée par les établissements de crédit)
Les Bmw, plutôt attractives à la revente, ont donc une valeur résiduelle élevée, donc des loyers très intéressants, y compris par rapport à Audi et Mercedes
Pas vraiment berline, ni tout à fait SUV, elle va avoir le cul entre 2 chaises.
Ensuite le groupe Stellantis ne semble pas savoir vendre les VE. La e208 marchait correctement jusqu'à ce que la R5 débarque et lui pique une bonne partie de sa clientele par un prix légerement placé en dessous et un revival plutot bien foutu alors qu'elle a plus ou moins les memes défauts que la 208 (en gros n'apporte rien de mieux que la 208). Et comme les vendeurs sont nuls à chier car Peugeot leur impose des remises max ridicules (5%), ils n'y arrivent plus.
Résultat, le groupe Stellantis est dans la merde avec la norme CAFE, celle que Tavares refusait de faire repousser.
Pour en revenir à l'A6 electrique, j'ai le sentiment que BMW va tout casser avec les Neue Klasse. Il suffit de voir le iX3 vs le Q6.
Essai de cet A6 Sportback dans l'émission Turbo de ce jour : version Performance SLine.
Je ne suis pas trop Audi mais j'avoue qu'elle a une belle gueule et que les caractéristiques techniques semblent plutôt pas mal.
Gros point noir : la qualité des matériaux qui sur un véhicule à plus de 80 K€ laisserait à désirer : pour une fois que Turbo émet une critique sur une marque du groupe Volkswagen...
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
Je déteste les break pour moi voitures sans élégance le coffre casse la ligne
Break c'est bétaillère
Heureusement tous les goûts sont dans la nature
Mon idéal de voiture élégante c'est le COUPÉ. Pas forcément pratique mais le Summum de l'élégance
Ah oui, ça dépend de chacun.
Perso je trouve une élégance dynamique à certains break et à cette A6 en particulier. Associé au côté fonctionnel, utile, ça fait pour moi le design. Et l'image renvoyée me convient bien davantage que celle d'un coupé !
Je déteste les break pour moi voitures sans élégance le coffre casse la ligne
Break c'est bétaillère
Heureusement tous les goûts sont dans la nature
Mon idéal de voiture élégante c'est le COUPÉ. Pas forcément pratique mais le Summum de l'élégance
Je ne peux qu'être d'accord sur le fait que les plus belles voitures sont des coupés.
Pour les breaks, c'est une question d'usage que je peux comprendre.
Pour moi il ne devrait y avoir que des citadines, des berlines, des coupés et des breaks.
Ce sont successivement les monospaces puis les SUV qui me dérangent vraiment.
Quand on voit qu'on est obligé de renforcer les voitures normales pour mieux résister aux potentiels chocs avec ces mêmes SUV du fait de leur nombre grandissant, ça rend un peu fou.
Je déteste les break pour moi voitures sans élégance le coffre casse la ligne
Break c'est bétaillère
Heureusement tous les goûts sont dans la nature
Mon idéal de voiture élégante c'est le COUPÉ. Pas forcément pratique mais le Summum de l'élégance
Même un break pas trop bien dessiné est toujours plus beau qu'un SUV, alors un break bien dessiné peut-être très sympa.
C'est sûr que ce n'est pas un coupé, mais ce n'est pas vraiment comparable. Le break de chasse c'est pas mal !
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