Le sujet de la monte pneumatique a déjà été abordé dans d'autres sujets, mais j'en ouvre un nouveau pour ne pas polluer les divers thèmes...
Comme indiqué sur un précédent post, je viens de faire monter (jeudi dernier) 4 Michelin CrossClimate 3 sport sur ma 340D. Monte asymétrique, en 19 pouces, 225/40 à l'avant et 255/35 à l'arrière.
J'ai pu rouler pratiquement 800 bornes ce week end, parcours mixte autoroute, nationale, mais aussi route de montagne (traversé des Cévennes). Mon premier retour est très positif, le feeling est excellent et il est largement au niveau de la monte d'origine (des GY été je crois) malgré le fait que les CC3S sont des toutes saisons...
En roulant plutôt dynamique en montagne, sur goudron tiède (ce n'était pas la canicule, donc probablement <23 degrés), la tenue est irréprochable. Il faudra tester sur sol chaud.
Je reprochais (sur une ancienne BMW) à mes anciens CrossClimate 2 d'être un peu bruyants sur autoroute - ce n'est pas le cas des CC3S.
Il faudra maintenant:
1/ que je valide qu'ils sont toujours bons sur route mouillée. Les CC2 n'étaient pas top, surtout à 50% d'usure. Les CC3S sont censés, dixit Michelin, être bien meilleurs...
2/ que je valide qu'une fois usés à 50% le comportement et le bruit restent top
A suivre donc. Pour le moment, je suis satisfait de ce choix...
@Gsa92 bien sur que NON!
Saches que BMW n’homologue pas (pour l’instant) de pneus 4 saisons 3PMSF et que les RFT ne représente que 0,..% du marché des pneumatiques de seconde monte … et moins de 10% des premières montes de BMW.
Donc aucun intérêt ni commercial, ni économique en Europe.
Non, ils ne sont pas runflat. Et je ne voulais pas de RF sur mon véhicule... ca degrade le confort et la tenue de route tout en limitant fortement l'offre...
Concernant les anciens pneus, je ne sais pas quel modèle j'avais en monte d'origine - j'imagine du Eagle F1 ?
Je vais encore pas mal rouler ces 3 prochaines semaines, je vous ferai un retour...
Question conne: quand tu changes tes pneus, tu n'as pas de "capteur" à changer en même temps? Bref, tu peux aller faire monter les pneus où tu veux? Y'a pas de manip à faire quelle qu'elle soit (technique ou électronique) obligeant à aller chez BMW?
"rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" (Chewbacca dans "Star Wars la menace fantôme").
Les capteurs de pression sont conservés pour les nouveaux pneus, donc n'importe qui peut changer les pneus. On ne change les capteurs que lorsqu'ils ne fonctionnent plus.
Je ne sais pas comment fonctionne la reconnaissance du modèle des pneus par les BMW récentes, par contre (ni à quoi ça sert) : faut-il les déclarer "à la main" ?
Sur ma g31, je ne pense pas que les pneus soient reconnus. Il faut indiquer la taille et autres paramètres via le menu.
Je suppose que c'est utilisé pour proposer les pressions adéquates comme indiquées sur l'étiquette de porte, et peut-être à adapter le seuil d'alarme de pression faible.
@mrj et @laust la reconnaissance des pneus n’est que sur les voitures équipées de la dalle, iDrive >8 je crois.
Il y a un sujet là-dessus : Reconnaissance des pneus impossible
Et cette reconnaissance se fait lors du montage en CC BMW…
Sinon, tu rentres manuellement la saison et les dimensions parmi celles proposées à l’iDrive.
@fra@ck12c
Je vais devoir bientôt changer mes pneus et je pense prendre les CC 3.
Quel est ton bilan à aujourd'hui?
Toujours satisfait?
Merci d'avance pour ton retour.
@fra@ck12c
Je vais devoir bientôt changer mes pneus et je pense prendre les CC 3.
Quel est ton bilan à aujourd'hui?
Toujours satisfait?
Merci d'avance pour ton retour.
oui, CrossClimate 3 Sport... et oui, je suis content après >5000 bornes. Pas encore testé sur neige, mais sur sol chaud, froid et pluie, c'est plutot performant.
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