la i4 de Fredo en approche, J-15

[Newbee91]

Il doit être en train de trépigner en ce moment...
"Quand est-ce que je peux partir avec mon cadeau !!!!"

[Olivier_TFE]

Alors, alors?!

Tu nous as oublié?

[fredo741129]

La voilà ! La BMW i4 eDrive 40 est arrivée… et elle a déjà pris le contrôle de mon sourire.
Après des mois d’attente, de rêves électriques et de rafraîchissements frénétiques du suivi de commande, la belle est enfin là.
Et autant vous dire que c’est pas juste une voiture… c’est une expérience sensorielle silencieuse, rapide et spacieuse.
Ses super-pouvoirs :
Le silence : on entend plus le moteur… du coup, on entend ses pensées.
Le plaisir de conduite : fluide, précis, presque zen… sauf quand on appuie un peu trop fort.
L’accélération : elle part comme une lettre à la poste… sauf que la poste, elle, met 3 jours.
L’habitabilité : assez de place pour les jambes, les sacs, et même les rêves de road trip.
Mais comme toute diva, elle a ses caprices :
Les sièges… comment dire… fermes comme une opinion sur un forum auto.
Et pour le basculement automatique des phares, il faut rajouter des sous. Oui, même Saint-Nicolas a levé un sourcil.
Bref, c’est un coup de foudre avec quelques petits grincements (pas dans la voiture, hein, juste dans le portefeuille).
Mais je suis officiellement passé du côté électrisant de la force.
Des astuces pour assouplir les sièges ? Des hacks pour les phares ? Ou juste des félicitations ? Je prends tout

Depuis vendredi, je suis, comment dire, aux anges

[fredo741129]

[fredo741129]

Quel bonheur

[Stef_120]

Félicitations !

J'adore cette version ultra-plate !

[Urbinou]

D'abord les félicitations pour le bon goût et pour la prose

Bref, c’est un coup de foudre avec quelques petits grincements (pas dans la voiture, hein, juste dans le portefeuille).

T'inquiète dans la voiture ça devrait arriver assez vite (hayon ou toit ouvrant), mais tu trouveras ici les solutions (sauf si comme moi tu feras avec, trop la flemme )


PS : faudra pousser les casiers de jup' et de maes pour rentrer la belle au garage maintenant !

[Olivier_TFE]

Les sièges de la i4 sont vraiment parfait!

C'est juste que tu dois te débarrasser de cette habitude d'avoir les horribles sièges Peugeot trop mous!

Le corps humain est mieux sur un siège ferme. Il faut que ton corps s'y habitude, c'est tout.

D'ailleurs, je me souviens encore d'avoir souvent des fourmis dans les jambes dans la CX de mon père, alors que je n'ai jamais eu ça dans mes voitures allemandes ni dans ma japonaise Recaro.

[Olivier_TFE]

Ayant les Codes/phares auto sur la Z4 M40i, j'ai ajouté 190 euros après l'achat de la i4 pour lui ajouter l'option dont tu parles. Ça marche bien, mais je n'utilise le codes/phares auto que sur routes.

[fredo741129]

Félicitations !

J'adore cette version ultra-plate !

Merci
Je pense que l'import des photos à un peu merdouillé

[fredo741129]

D'abord les félicitations pour le bon goût et pour la prose



T'inquiète dans la voiture ça devrait arriver assez vite (hayon ou toit ouvrant), mais tu trouveras ici les solutions (sauf si comme moi tu feras avec, trop la flemme )


PS : faudra pousser les casiers de jup' et de maes pour rentrer la belle au garage maintenant !

Je vais d'abord commencer à les vider

[fredo741129]

Ayant les Codes/phares auto sur la Z4 M40i, j'ai ajouté 190 euros après l'achat de la i4 pour lui ajouter l'option dont tu parles. Ça marche bien, mais je n'utilise le codes/phares auto que sur routes.

J'ai regarder sur l'application, 179€ pour ajouter l'option, sur une voiture à 75000 boules, je trouve cela un peu limite, voir mesquin.

[fredo741129]

Les sièges de la i4 sont vraiment parfait!

C'est juste que tu dois te débarrasser de cette habitude d'avoir les horribles sièges Peugeot trop mous!

Le corps humain est mieux sur un siège ferme. Il faut que ton corps s'y habitude, c'est tout.

D'ailleurs, je me souviens encore d'avoir souvent des fourmis dans les jambes dans la CX de mon père, alors que je n'ai jamais eu ça dans mes voitures allemandes ni dans ma japonaise Recaro.

En effet, ils sont magnifique et le tacora rod est juste splendide, j'avais un peu peur pour ne l'avoir vu quand photo, mais en vrai

[fredo741129]

Vous savez pourquoi il m'écrase les photos de la sorte

[Olivier_TFE]

Je ne sais pas: je n'utilise jamais l'hébergement de photos par le forum. J'ai un hébergeur attitré.

[Gsa92]

Félicitations !

J'adore cette version ultra-plate !

[Newbee91]

Pour l'assistant feu de route, malheureusement à part payer l'option On Demand je ne pense pas qu'il y ait d'alternative. Perso j'en parlais dans un autre sujet, je l'utilise beaucoup moins que sur l'A5 que j'avais avant pour cause d'appels de phare un peu trop fréquent... Et finalement je m'en passe.

Pour les sièges sensatec, ils sont sauf erreur un peu plus fermes que les versions tissu, alcantara ou vrai cuir, mais c'est aussi parce qu'ils sont neufs. Ils deviennent un peu moins fermes assez rapidement, après ce n'est peut-être que mon ressenti. Un peu comme @Olivier_TFE je ne suis pas non plus un grand fan des sièges trop mous

[fredo741129]

Qu'elle bonheur cette voiture
Toujours pas redescendu de mon petit nuage

Par contre, petite questions, y a t'il moyen de régler l'intensité du freinage dans le mode B ?

J'ai un peu fouiller les différents menu mais j'ai l'impression que l'on peut le régler mais uniquement dans le mode D .

Par contre, je roule en mode B quasi à 100% depuis vendredi et une fois pris en main, quel bonheur .ma pédale de frein va rester propre

[Jonpi]

je n'ai rien trouvé sur le réglage en mode B.
Par contre, j'ai lu qu'il est possible de régler l'intensité du freinage uniquement dans le mode D.
Pas encore essayé, car je suis fan du mode B.
Je trouve en plus qu'en conditions normales (hors neige et verglas) ça doit permettre de gagner un peu en distance d'arrêt en situation d'urgence puisque dès le lever de pied sur l'accélérateur il y a un bon freinage.
Donc, sur le laps de temps où on passe de l'accélérateur au frein ben on freine déjà.

[Newbee91]

Le mode B = Le mode D en niveau 3 (max) de récupération. Pas de réglage possible.
Il y a également un mode adaptatif sur le mode D qui ajuste le niveau de récupération en fonction des conditions de roulage.
Si personne devant => mode roue libre / Coasting
Si circulation devant => freinage plus fort.
En résumé le mode D adaptatif permet d'avoir un comportement similaire au régulateur adaptatif.
Mais je n'aime pas trop ce mode car trop contraint, c'est la voiture qui décide.
Perso c'est tellement naturel en mode D niveau 1, que je ne vois pas l'intérêt du one pedal.
C'est pas de la résistance au changement ou de la nostalgie du thermique, c'est juste que je la trouve parfaite comme ça.
J'ai pris l'habitude du roue libre / frein moteur sur l'A5 avec le confort de la boite S-Tronic qui m'a fait tellement adorer rouler en boite auto dans la jungle de l'Île-de-France... Un plaisir renouveler chaque matin et chaque soir, peu importe les conditions de circulation