Boîte auto GM 5L40E : Fuite sélecteur de vitesse

[GeoOone]

J’ai remarqué une fuite d’huile de ma boîte automatique.
Pas grand chose, mais suffisamment pour laisser une tache au sol.
Sur le côté droit de la boîte automatique, il y a un sélecteur avec une petite patte métallique, et un joint spy.
Je ferai des photos lors de son remplacement.
Content d’avoir trouvé l’origine de la fuite, je file commander le joint spy en concession, et là, c’est le drame.
Le joint ne se détaille pas! Il faut commander tout le sélecteur de vitesse, soit 150€.
Ça fait cher le spy.
Du coup, commande au USA sur Cobra Transmission, un site spécialiste des pièces détachées GM. 35€ avec les frais de port qui sont de 28€. J’en ai commandé 4.
Au cas où j’abime le premier, et si ça peut servir pour quelqu’un d’autre...

Je ne suis pas équipé pour extraire un joint spy, mais bon, avec un peu de patience, je devrais pouvoir le sortir proprement, sans rayer son logement.

Y’a plus qu’à attendre le facteur
Photos à venir.

[GeoOone]

Désolé pour le délai.
Joints reçu des US début juin. Je recommande la boutique :
https://cobratransmission.com/5l40e-sea ... er-13073-1

J'ai du m'y reprendre à deux fois et en bousiller un, car j'ai voulu rentrer le joint neuf à la main, puis en tapant dessus et je l'ai bien foiré.
Bien prendre le temps de fabriquer une cale qui va bien pour pouvoir rentrer le joint spi proprement, sans le mettre de travers.
Le premier était mort, et je l'ai retiré en 5mn. Par contre, le second, que j'ai mis de travers, j'ai galéré ensuite pour le sortir.
J'insiste : prendre le temps pour faire un cale qui va bien sous peine de devoir recommencer.

Du coup, il me reste 2 joints spi pour Boîte auto GM 5L40E à vendre. (vendus)

En images :
Les joints :

La fuite est au niveau de l'écrou qui tient la patte métallique :

sans la tringlerie du sélecteur :

L'extraction de l'ancien joint mort, facile :


Nettoyage à faire méticuleusement avant remontage :

Mise en place du second, cette fois si avec une cale qui va bien et des rondelles :

Presque en place :


La cale à faire un premier avant de s’énerver :

[GeoOone]

Retour de vacances, 1500km et aucune fuite.
J'ai pu faire faire une vidange de boite, maintenant que la fuite est réparée.

[Thomas]

Merci pour tes explications, j'ai ajouté ton sujet à la liste des tutoriels du forum : Tutoriels et Astuces BMW

[titi26]

Merci pour ta réponse rapide sympa le tuto je confirme être intéressé.

[GeoOone]

Merci Thomas.

C'est valable pour tous les modèles équipés de cette boite automatique GM 5L40E. (Donc sur certaines E39, E46, ...)

[Piero.03]

Bonjour, tous d'abord merci de ton expérience , j'ai une fuite aussi sur le sélecteur de ma boîte automatique GM de mon e46 330cd . J'ai relevé la plaque mais je ne comprends pas trop de quelle type il s'agit vraiment. Comme toi je suis aller chez bmw il ne détaille pas le joint . Comment à tu fais pour trouvé la référence de ton joint ? Merci d'avance

[GeoOone]

Bonjour Piero.03.
Tu peux regarder sur ce site avec le VIN de ta voiture :
https://www.etkbmw.com

Si c’est bien une boîte 5 GM, alors le bon joint est sur ce site :
https://cobratransmission.com/5l40e-sea ... er-13073-1

Si tu as une boîte 6, c’est une ZF. Je ne crois pas qu’il y ai d’autres modèles.

Conseil : commande en plusieurs, car il est facile de rater le premier. C’est pas le prix du joint, ce sont les frais de port.

[Piero.03]

Merci de ta réponse, oui c’ une boîte GM . Si je commande sur ton lien il n’ y pas à se tromper ou il y a plusieurs modèles ? Les délais de livraison sont longs ?

[Piero.03]

[GeoOone]

Je ne peux pas te le garantir, mais il semble que les boîtes GM A5S390R et A5S360R possèdent le meme joint.
Compte une quarantaine d’euro pour en commander 4.
Environ 3 semaines pour le recevoir.

[Piero.03]

Ah super merci je pensais que se serait beaucoup plus long, je vais commencer merci encore

[franckb]

Bonsoir à tous,
Merci à toi Geo0one pour ce tuto!!
J'avais le même problème que je viens de résoudre (du moins j'espère, je verrai à l'utilisation), par contre la vraie galère pour moi a été de retirer l'ancien.
Pour remettre le nouveau, comme toi j'en avais commandé 4, je me suis servi d'un autre joint pour enfoncé le joint de remplacement.
C'est top
Merci encore

[AntoMRC]

Bonjour,
Tout d'abord merci pour ce tutoriel.
J'ai le meme probleme sur ma XD, j'ai commandé les joints mais je voudrais savoir quelle quantité d'huile risque de s'écouler au moment de l'extraction de l'ancien joint?
Merci