Peugeot e-208 GT Pack

[Davidcentrale]

@Davidcentrale
Ce n'est absolument pas l'objet de ma demande puisque comme je l'ai indiqué les reportages mentionnaient exclusivement des problèmes d'incendie sur des batteries de trottinette, vapoteuse, batterie externe, batterie d'ordinateur, smartphone etc etc .

La question est plutôt à l'heure actuelle les batteries pour les voitures sont-elles toutes du type lithium où y a-t-il une autre technologie répandue sur d'autres marques ?

Je pense qu’on ne peut pas mettre les batteries de voiture au même niveau que des batteries de trottinettes chinoises à 2 balles. Idem pour les batteries externes. Les protections sont d’un autre niveau.
Pour les VE, le plus gros risque est plutôt lors d’un crash.
Et pour les recharges à domicile, il faut souvent plutôt voir du côté des gens qui font n’importe quoi. Du genre avec grosse rallonge non déroulée.

[IsidoreLeGros]

La magie de l'induction.

[IsidoreLeGros]

Chausse des sabots d'hiver. (Il était temps)



Et contrôle des freins. Je suis épaté qu'avec 41200 km au compteur, les disques d'origine sont à peine effleurés et les plaquettes à peine entamées.
Efficace, le freinage régénératif !

[Davidcentrale]

Et pourtant elle n’a pas l’e-pedal.
Bon, nous, ça grince dans certains cas et je ne comprends pas trop pourquoi.

[trebila]

Il faut régulièrement faire fonctionner les freins, en montant à 90 km/h, basculer sur N, puis freiner, et ce plusieurs fois d’affilée.

[IsidoreLeGros]

Bon... La e208 refait des siennes.
De gros claquements depuis ce soir, quand j'appuie ou relâche la pédale. Comme si une fixation moteur avait lâché et qu'il y avait un gros jeu.
Elle va donc devoir (encore !!) aller faire un tour chez Monsieur Peugeot, avant de passer chez le carrossier (du fait de l'accident avec un scooter la semaine dernière).
Ça me saoule. Je pensais Peugeot bien plus fiable que ça.

La BM reprend donc à nouveau du service. Heureusement que je ne l'ai pas vendue !

[TFA]

C'est dingue, elle a combien de km ?

[IsidoreLeGros]

46500 km.

[TFA]

C'est peu, je ne sais pas si c'est un cas isolé ou si le manque de fiabilité est chronique pour ces e-208

[Gabe]

Causes possibles d’un gros claquement sur e‑208
1. Silent‑bloc / support moteur ou réducteur desserré ou cassé
C’est exactement le symptôme : claquement à l’accélération et au lever de pied.

Le moteur électrique et le réducteur bougent trop → choc métallique.

Très fréquent sur les véhicules où un support a pris du jeu.

2. Jeu dans les cardans (transmissions)
Un cardan fatigué ou un écrou de moyeu desserré peut provoquer un gros “clac”.

Le bruit apparaît surtout lors des changements de charge (accélération / décélération).

3. Silent‑bloc de train avant ou triangle HS
Un silent‑bloc arraché peut donner un claquement sec lors des transitions de couple.

4. Jeu dans le réducteur (moins fréquent)
Le réducteur de la e‑208 peut présenter du jeu interne → bruit à la mise en charge.

Plus rare, mais déjà vu sur certains exemplaires.

Ce que tu peux vérifier toi‑même (sans danger)
Regarder visuellement sous le capot si un support moteur semble tordu ou décalé.

Vérifier si le bruit apparaît à l’arrêt, en passant de D → R → D (sans accélérer).

Si oui : support moteur / réducteur très probable.

Écouter si le bruit vient plutôt du centre (moteur) ou d’un côté (cardan).

Ce qu’il faut éviter
Ne pas continuer à rouler longtemps :

Si un support casse complètement, le moteur peut bouger fortement.

Un cardan avec trop de jeu peut céder.

La meilleure étape maintenant
Vu la description, je penche clairement pour un support moteur / réducteur qui a lâché ou s’est desserré. C’est rapide à diagnostiquer en atelier.

[trebila]

Y aurait-il une relation de cause à effet avec l’accident avec le scooter?
Tu as tapé à l’avant ?

[IsidoreLeGros]

@Gabe Merci pour l'instruction. Ça fait effectivement aussi du bruit (mais pas autant) quand je suis à l'arrêt et que j'alterne entre D et R. Je penche aussi pour un support moteur, et je suspecte qu'ils n'aient pas correctement fixé le moteur quand ils l'ont remplacé l'an dernier.

@trebila Aucun rapport avec l'accident. Le scooter a tapé la porte avant-droite, et les dégâts sont légers. Ça n'a aucun lien avec le bloc moteur.

[Davidcentrale]

Pas de bol.
Moi j'ai constaté par hasard que la recharge par induction pour smartphone ne fonctionnait pas/plus.
Ma femme a de nouveau rencontré un souci avec la vitre passager avant.
Sinon RAS.

Il faut que je l'amene chez Peuegeot. Elle est encore garantie 15 mois.

[IsidoreLeGros]

Pas de disponibilité chez Peugeot avant le 1er avril...
Et elle passera en carrosserie après avoir été réparée.

Moi qui me disais que j'étais bien content d'avoir une électrique, compte tenu de la flambée des prix du carburant, finalement je ne vais pas y échapper.

[IsidoreLeGros]

J'ai récupéré la e-208 aujourd'hui.
Il n'y avait rien de grave, juste une plaque métallique un peu desserrée. Ils me l'ont refixée, et je n'ai rien payé compte tenu des gros travaux récents. Ouf.

Prochaine étape : passage chez le carrossier le 21 avril, elle y restera quelques jours, et on sera nickel.
En attendant je peux à nouveau rouler en électrique.

[TFA]

[trebila]

Faut-il en conclure que la e-208 est …. fiable ?

[IsidoreLeGros]

Je n'en conclus rien du tout.
Je suis surtout soulagé que ça ne me coûte pas à nouveau un gros billet et que ça ne m'immobilise pas le véhicule plusieurs mois.

Je remarque juste que je n'ai pas vendu la BM notamment par précaution (et aussi pour la future conduite accompagnée de ma fille) : grand bien m'en a pris.

[Durango]

[IsidoreLeGros]

Les 50 000 km sont franchis.