Réinitialisation changement de batterie F22/23

[JJKALIF69]

Salut à tous,
propriétaire d'une F22 ou F23, avez vous déjà pu réinitialiser par vous-même le système de bord pour lui indiquer un changement de batterie (neuve) ?

Et si oui avez eu besoin obligatoirement besoin d'une interface OBD truc machin chose
ou les techniques de mise à jour proposées via le bouton de reset du TdB fonctionnent et sont suffisantes ?

Tuto Youtube :
apparemment vu les commentaires pour les G42 ça ne marche pas trop ..


Pour infos

1/ l'affaiblissement de ma batterie c'est manifesté par un pb récurrent sur l’ouverture main libres :

En effet depuis qqes temps j'avais régulièrement le message m'indiquant de changer la pile de ma clé
pour l'accès à bord "Comfort Access" et parfois même pour démarrer je devais la mettre près de la colonne direction.

Après avoir mis une pile neuve ça allait de nouveau mais rapidement j'avais à nouveau le pb.
Bref après test de ma batterie principale, elle sortait péniblement 12,1 V et après une petite recharge dans les règles
(AGM) à nouveau ça allait bien avec la même pile de clé.

J'en déduit que pour le système fonctionne de façon stable il faut aussi que la batterie de bord donne une tension nominale (entre 12.4 et 12,6 V) en dessous ça commence à déconner...

2/ perso je préconise la marque de batterie YUASA

j'ai pris une YBX9115 AGM 12V 80AH 800A L4D à 151 € livrée

[music2105]

Je te confirme qu’il faut réinitialiser les paramètres ….

On aimerait bien des photos de ta voiture !!

[JJKALIF69]

Hello ,
des photos ont été postées au moment de mon inscription
en voici d'autres
https://images.ma-bmw.com/image/profil-sport.YPHlf
https://images.ma-bmw.com/image/20220204-140230.YPrEP
https://images.ma-bmw.com/image/sortie-carbone-M.YP3Vs
https://images.ma-bmw.com/image/%24-3-%281%29.YP1tA
https://images.ma-bmw.com/image/%24-3-%284%29.YP86e
https://images.ma-bmw.com/image/2-g%C3% ... ions.YPAeZ

Pour l'instant que du bonheur j'arrive bientôt aux 50 Mkm.

Par contre concernant le mise à jour ou pas de la batterie :
- mon concessionnaire m'a indiqué que si la batterie n'est pas badgée BMW il ne peut rien faire,
- ensuite j'ai trouvé cet article qui parle d'auto apprentissage ce qui demande un peu de temps si on fait pas la manip d'enregistrement mais après qqes petits bugs possibles tout redevient normal --->
https://www.bannerbatterien.com/fr/Tuto ... s-code-BEM

---> ct article indique que seul un code BEM sur une batterie badgée BMW permet cette "mise à jour" du système. Avec une équivalente se sera impossible de donner l'info au système faute de code. Mais à priori vu le REX, les dispositifs type Carly et consort permettent de contourner cela avec une batterie générique, et ces satanés concessionnaires qui ne veulent pas le faire ! Business is business à 450 € la batterie ! Perso j'ai fait mon choix ...

extraits de l'article :
<< Différents systèmes de gestion de batterie sur le marché.

La plupart des constructeurs automobiles, comme BMW, travaillent en partie avec un système ouvert, c'est-à-dire que le marché indépendant des pièces détachées peut installer une batterie de rechange appropriée sans avoir à reprogrammer l'électronique du véhicule. Les constructeurs comme Audi utilisent toutefois un système fermé >>

Pour les BMW :
<<L'enregistrement est nécessaire pour tous les véhicules Start & stop avec IBS (capteur de batterie intelligent) à partir de l'année de construction 2008. Sans programmation, une surcharge de la batterie est possible*, le système de gestion ne reconnaissant pas qu'une nouvelle batterie a été installée.
--> * [ sauf si batterie équivalente installée car à terme le système d'auto-apprentissage va réguler tension et intensité de charge].
Résumé Banner : Programmation recommandée, obligatoire si le type de batterie a changé , la mémoire des erreurs est effacée, possibilité d'une restriction brève des équipements de confort sans programmation.>>


<<la conclusion à retenir sur cet article :
L'achat et la programmation BEM d'une batterie de rechange d'origine au lieu d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant de pièces détachées (sans code BEM) n'a qu'un seul avantage à court terme : tous les systèmes de confort sont immédiatement opérationnels. Attention : La batterie sans code BEM ne devient généralement opérationnelle qu'après quelques heures et plusieurs évènements déclencheurs (= impulsions, signaux, par ex. démarrages, démarrages à froid, cycles). >>


dans l'attente de vos avis sur cet article ....

[JJKALIF69]

Manip réalisée sans réinitialisation "batterie" et aucun défaut constaté sur une M240i F23 de 2018.

Le conseil et astuce que m'a donné un spécialiste de la vente de batterie (batterie 69 société FISAM)

- déconnecter la batterie pendant au moins 2 h,
- connecter ensuite la batterie neuve,

- l'objectif est de faire en sorte qu'après une longue coupure, le système reteste la batterie,

- d'après lui toujours et son retour d'expérience avec les BMW, l'IBS va se réinitialiser et en l'absence d'info "Nouvelle batterie", l'IBS va se caler sur une courbe de charge acceptable pour la batterie --> donc on ne risque pas de l'endommager,

- la seule différence avec une réinitialisation réalisée dans les règles de l'art, est qu'on ne repart pas sur une gestion de la charge indexée sur l'age réel de la batterie (le T0 n'ayant pas été relancé), mais sur une sorte de mode dégradé qui permet de se sauver la mise si on change de batterie suite à une en panne et qu'on a pas de matos pour faire cette fameuse réinitialisation.

EN PRATIQUE mon REX
j'ai fait la manip de couper 2 h la tension ....
---> aucun défaut constaté après bascule sur la batterie neuve,

le système m'a juste demandé la mise à jour de l'heure et la date .
Les paramètres et personnalisation (audio , histo GPS, profil conducteur ...) ont été conservés.


MAIS ......................oui il y a un mais
comme j'aime bien que les choses soient faites dans les règles , je reviens de chez Norauto qui m'a pris
seulement 25 € pour réinitialiser tout ça.

AU FINAL mon conseil
- Acheter une batterie équivalente mais pas chez BM qui veut nous rendre captifs, (les YUASA sont top)
- faire la manip indiquée plus haut,
- aller chez un généraliste type Norauto pour faire un reset dans les règles


Cout total de l'opération : 151 + 25 = 176 €

[music2105]

Tu penses vraiment que bmw se ferait ch*** s’il n’y avait pas besoin de réinitialiser ???
Concernant ton garagiste qui dit qu’il ne peut rien faire si ce n’est pas une batterie bmw , c’est du gros n’importe quoi !!!! Tu peux en changer ….
Concernant la non réinitialisation , certains devraient se renseigner ….que je sache banner ne fournit pas bmw , donc c’est très facile de dire il n’y en a pas besoin ….pendant ce temps ta batterie subit des attaques de tension inutiles , sans compter les écus ……
Donc effectivement , tu n’as peut-être rien vu comme défauts , mais qu’en sera-t-il pour le prochain proprio ????
Pour info , l’ibs ne gère pas que des paramètres confort ….mais tout l’électronique …..
C’est comme si tu n’avais de régulateur de tension sur ton alternateur ………….à ton avis , pourquoi ça a été installé ??
Maintenant à toi de voir ……..


Ps: pour tes images , il faut utiliser le «  bbcode plein » pour qu’elles apparaissent dans le post ….
viewtopic.php?p=1295663#p1295663

[JJKALIF69]

Heu , pourquoi tant de haine

Bref 2 concessions BMW m'ont répondu la même chose, que ça te plaise ou non c'est la réalité.
Et il me semble que je me suis débrouillé pour ne pas être captif de BMW.
Ton propos comme si j'étais perdu pommé avec mes problèmes n'est pas cohérent avec ce que j'ai écrit.
J'ai bien signalé que le reset je l'ai fait alors pourquoi tu montes sur tes grands chevaux Man ?
De plus tu ne contestes rien de ma description technique et délire sur ce qu'il y a de bien à faire ou pas .
Que dire du ton totalement agressif de tes propos.

Bref de la part d'un "modérateur" encore plus étonnant .

Ça sent l'EGO à plein Nez mon gars ...

Si tu modéres comme ça le forum Ben les discussions vont vite s'enflammer pour rien .

A bon entendeur

[music2105]

Je n’ai aucune haine !!!
Tu es juste à côté de la plaque …..

Faire croire aux gens qu’il n’y a aucune incidence est faux , voilà simplement mon propos ……

Je n’incite personne à aller forcément changer sa batterie chez bmw , chacun fait comme il veut, en fonction de ses choix, qu’il faut assumer ensuite ….
Tu expliques que tu n’as pas besoin de faire le reset , et quelques lignes plus loin , je suis passé chez norauto ….alors pourquoi le faire ???
Bon bref ….
La réinitialisation est aussi inutile qu’un module de régulation sur un alternateur….
Concernant mon ego , il va très bien , je suis très bien à ma place , et je ne pense pas que ma gestion de modérateur pâtisse à quelqu’un ….
Je suis plutôt très cool comme mec , d’autres forumeurs pourront te le confirmer….

[JJKALIF69]

Ou la la

Encore faut-il bien lire ce que j'ai dit...

Et à aucun moment je dis que la réinitialisation est inutile.

Bref --> Discussion stérile et donc inutile.

NO COMMENT !

[music2105]

Elle n’est pas inutile , puisque j’essaie juste de rétablir la vérité … ce que tu écris n’est pas vrai… la réinitialisation des valeurs de l’ibs a son importance…ça ne joue pas que sur le confort ,mais sur toute la voiture , et ce n’est pas un marchand de batterie qui va scier la branche sur laquelle il est assis ….

[chsmits]

Revenons au sujet qui peut en intéresser plus d'un.
Pourquoi ne pas aller directement chez Norauto pour qu'ils te changent la batterie et en même temps te faire une réinitialisation du système ?

[JJKALIF69]

J'en arrive à penser ça effectivement.

Aller chez Norauto ou un autre pour acheter la batterie et réinitialiser ta caisse (s'ils garantissent être capable de le faire ) me semble être la solution si on veut éviter le surcoût facturé chez BM.
Par contre on est captif des marques ou "substitut No Name" distribuées par ces généralistes.
Je souhaitais une batterie Yuasa et Norauto ne distribue pas cette marque.

[chsmits]

J'ai regardé, par exemple chez Feu vert, exactement la même batterie que d'origine, mais non siglée BMW (je ne pense d'ailleur pas que BMW soit un fabricant de batteries), mais siglée VARTA, je l'ai trouvée pour 207 €.
A ceci, il faut rajouter la réinitialisation du système (eux m'ont certifié qu'ils le faisaient, mais rien n'est moins sûr)...soit une quarantaine d'euros...et tu obtiens le tout pour environ 250 €.
Certes, on est plus cher que toi, mais je ne suis pas passé par BMW.
D'ailleurs, BMW, je ne leur fais plus confiance. La dernière fois que je suis allé chez eux, ils n'avaient pas remis de rondelle avec le boulon de l'orifice pour effectuer une vidange !
Oubli de leur part ou bien acte délibéré, peu m'importe, mais c'est grave ! Surtout pour une rondelle qui doit leur coûter 10 centimes.

[marco.be]

Si ils n'ont pas remis de joint au bouchon de vidange, elle devait pisser l'huile ?

[JJKALIF69]

Par retour d'expérience que ce soit pour mes "daily" , " fun car " ou motos, dès que j'ai l'occasion de changer de batterie je passe sur la marque YUASA.
Ils ont leur propre labo de recherche et développement ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autres marques généralistes qui font trop souvent appel à des labos externes pour élaborer leurs nouvelles gammes.
YUASA peut se permettre ainsi d'avoir un suivi qualité totalement interne depuis la recherche , la conception jusqu'à la production. Ce n'est pas pour rien que Toyota se fournit chez eux pour tout leur haut de gamme, mais aussi RR et Bugatti. Et oui Bugatti oui oui ... Même si le badgeage officiel ne le dévoile pas du tout.
YUASA travaille aussi pour l'aéronautique et le spatial.

Bref j'ai plein d'nfos glanées ici est là sur l'histoire de la marque si ça vous intéresse...


Et pour finir le reset batterie chez norauto est à 25 € ... Pourquoi s'en priver ?

[chsmits]

Si ils n'ont pas remis de joint au bouchon de vidange, elle devait pisser l'huile ?

Ils ont bien entendu remis le bouchon mais sans rondelle.
Bouchon serré à bloc, que j'ai eu un mal fou à dévisser.

[chsmits]

Par retour d'expérience que ce soit pour mes "daily" , " fun car " ou motos, dès que j'ai l'occasion de changer de batterie je passe sur la marque YUASA.
Ils ont leur propre labo de recherche et développement ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autres marques généralistes qui font trop souvent appel à des labos externes pour élaborer leurs nouvelles gammes.
YUASA peut se permettre ainsi d'avoir un suivi qualité totalement interne depuis la recherche , la conception jusqu'à la production. Ce n'est pas pour rien que Toyota se fournit chez eux pour tout leur haut de gamme, mais aussi RR et Bugatti. Et oui Bugatti oui oui ... Même si le badgeage officiel ne le dévoile pas du tout.
YUASA travaille aussi pour l'aéronautique et le spatial.

Bref j'ai plein d'nfos glanées ici est là sur l'histoire de la marque si ça vous intéresse...


Et pour finir le reset batterie chez norauto est à 25 € ... Pourquoi s'en priver ?

J'ai regardé la marque dont tu parles, n'ai pas recherché partout mais ai regardé seulement chez Feu vert, et il s'avère qu 'elle est 25 € moins chère que la Varta.

[JJKALIF69]

Regarde chez eux aussi , ils font la livraison rapide gratuite en ce moment

https://www.power-manutention.fr/