BMW 525d LCI 2007 : un 6 cylindres qui ne demande qu’à rouler

[Colonelpiwo14]

Présentation :

Bonjour à tous !
Je vous présente ma nouvelle acquisition : une BMW 525d LCI de 2007, équipée du fameux 3.0L M57 de 197 ch et 400 Nm, associée à une boîte manuelle.
Elle totalise 156 000 km et arbore une magnifique teinte Black Saphir Metallic, qui lui va à merveille.
C’est une voiture que je cherchais depuis un moment : un modèle fiable, bien motorisé, confortable et propre niveau historique… et je pense avoir trouvé la perle rare.


Historique :

La voiture est de fin mars 2007 et provient d’origine de Belgique.
Elle n’a eu que deux propriétaires avant moi, qui ont visiblement très peu roulé.
J’ai également la chance d’avoir un carnet d’entretien tamponné BMW jusqu’à 150 000 km, ce qui est plutôt rassurant pour un véhicule de cet âge.
Globalement, l’auto a été entretenue avec soin et ça se ressent immédiatement.


Options et équipements :

Elle est plutôt bien dotée pour une 525d, avec notamment :
- Sièges chauffants semi-électriques
- Sellerie cuir Dakota beige
- Boiseries intérieures
- Pack éclairage intérieur / extérieur
- GPS Professional
- Phares bi-xénon
- Toit ouvrant
- Rétroviseurs intérieur & extérieurs électriques / électrochromes
- Alarme
- Vitrage teinté anti-UV

Un combo confort/équipements qui rend la voiture très agréable au quotidien


Feeling de conduite :

Honnêtement, je suis agréablement surpris.
Je m’attendais à quelque chose d’assez « bateau » vu la taille et le poids, mais elle est finalement plus dynamique que ce que je pensais.
Le 3.0 M57 de 197 ch est vraiment plaisant :
- très coupleux à bas régime,
- réactif,
- et il commence à bien pousser dès 1500–2000 tr/min.

Le tout avec une boîte manuelle agréable et un châssis qui inspire confiance. C’est un vrai plaisir à conduire !


Consommation :

Côté chiffres :
- En éco conduite : environ 6 L/100 km
- En conduite dynamique / quand je tire un peu dedans : 8 à 9 L/100 km

Plutôt raisonnable pour un 6-cylindres de 3.0 L.


Modifications à venir :

Pour le moment, je réfléchis à changer les jantes pour passer en 18 pouces.
Je veux absolument rester sur quelque chose de 100% OEM, monté d’origine sur BMW E60 LCI, mais je n’ai pas encore arrêté mon choix.
Si vous avez des idées de modèles OEM qui vont bien sur cette génération, je suis preneur !


Enfin, voici quelques photos :

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Si vous avez des questions, des conseils ou des retours d’expérience sur ce modèle ou sur les jantes compatibles, n’hésitez pas !

Au plaisir de vous lire !

[tty13]

Elle est flambante !

J'ai une petite préférence pour les E39 qui sont les plus belles séries 5 a mes yeux.

Ce qui est certain, c'est que ces E39 et E60 sont vraiment indémodable et conservent des performances et une agrément de conduite difficilement dépassables.

[Colonelpiwo14]

Merci,
Je trouve aussi que les e39 sont de magnifiques voitures, indémodables, bien finies ( légèrement mieux que e60 ), confortables…
Je trouve personnellement que, remise au contexte de leur époque, le style de la e39 est un peu moins audacieux que celui de la e60, question de goûts.

[tty13]

Ah ben Chris Bangle ne s'est pas fait que des copains à la sortie de la E60 qui était en rupture avec la E39.

[Colonelpiwo14]

Ça c’est sûr !

Elle marque une énorme rupture avec la e39 qui n’a pas grand chose à voir avec la e60 en terme de style ce qui n’a sûrement pas plus a beaucoup de clients bmw car ces derniers n’ont pas eu le temps de s’habituer.
Sûrement trop en avance sur son temps…

C’est sûrement aussi pour ça qu’elle vieillit si bien !

Quand on sait ce que les marques concurrentes sortait en 2003, au lancement de la e60.

Selon moi, cette dernière fait infiniment plus moderne et est bien moins encré dans son temps par rapport à ses concurrentes de la même époque.