Bonjour à tous.
Ayant quelques petits impacts de gravillons sur mon capot et mon pare-choc, j'ai acheté le carton spécial retouche chez mon concessionnaire réf.(51912148499) et quelle déception. Les retouches se voit plus que les impacts. Je suis retourné chez BMW pour m'assurer que c'était la bonne teinte et ils m'ont dit qu'avec les couleurs tri-couches cela était normal.
Quelqu'un a t'il eu le même résultat ou avez vous trouver ailleurs un stylo de retouche de la même teinte que le Minéralweiss BMW ?
Merci d'avance pour vos retours et bonne route à vous.
Sympa ta CC BMW!
Il est (presque) de notoriété publique que les stylos de retouche BMW (ou ColourLock, aussi de mémoire) pose toujours Pb selon localisation des retouches, surtout sur les teintes particulières … cf. des retours similaires au tien suivant la localisation des retouches et YouTube.
C’est la différence entre l’Alpin Weiss de base et le MineralWeiss malheureusement…
D’autres ici plus bricoleurs pourront peu-être d’apporter des solutions
Merci pour ce retour.
J'espère que peut-être d'autres auront trouvé un stylo d'une autre marque qui fait l'affaire, car là BMW est loin des autres constructeurs. Pour avoir eu du Audi et du Toyota avec des couleurs nacrée, eux avaient des stylos de retouche au top.
Hello
Ayant accroché un objet métallique dans mon garage... j'avais 2 impacts sur la portière, jai acheté sur peinture voiture.fr mais pour le minéralweiss, 2 couches sont a mettre : une base et puis la nacre...résultat bof bof j'avoue
@P'tijeff cest le meme principe, 3 pots ... la base, la nacre et l vernis et déjà quand cest peinture+vernis ca fait une grosse epaisseur, mais 3..encore plus
Le kit que j'ai acheté chez BMW ne comporte que 2 pots, une teinte et un vernis, mais le résultat est vraiment pas terrible.
J'ai même cru qu'ils s'étaient trompés de référence et je suis retourné les voir et ils m'ont dit que la réf était bonne et que c'était normal qu'il y ait une telle différence. Pour eux la seule solution c'est un passage en cabine de peinture.
Vraiment surprenant.
Bonjour à tous
Pour avoir essayer sur le bouclier arrière ( rayures lors d'objets en chargement comme un vélo)
j'ai essayé avec le Minéralweiss de mettre l.es 3 couches en bombe comme me l'avait vendu un spécialiste en peinture automobile.Résultat désastreux et de l'argent jeté par la fenêtre .J'ai aussi voulu masquer les impacts de gravillon sur le bouclier avant avec le stylo de retouche .Le seul moyen que j'ai trouvé est d'appliqué la peinture avec un cure dent .Ensuite poncer avec un papier à l'eau assez fin du 400 au début et du 800 à la fin .Un bon coup de Polish et le résultat est correct .Cela ne voyait pratiquement pas .
Par contre pour une grosse rayure ou impact sur une portière , la seule "méthode" est d'aller voir un carrossier "Sérénicar" pour ne pas le nommer qui au "black" me faisait un bouclier arrière pour 100 euros ou le diffuseur arrière gris en discutant ferme et en "pleurant" un peu . Après il faut savoir que ce sont des peintures à l'eau et qu'un minimum de quantité est requis en préparation avec le vernis en plus Donc 100 euros pour une aile , une portière ou un bouclier c'est correct .L'intérêt est d'avoir le maximum de surface à peindre sous réserve qu'il n'y a pas pas trop de préparation ( mastic, ponçage,apprêt....) Tout a un prix .
Seule une bonne relation avec un carrossier lors d'un sinistre par exemple peut amener à demander des"extra" renuméré en liquide bien sûr.
Mais moins on voit le carrossier , mieux le compte en banque se porte mieux
Bonjour @P'tijeff
Nous avons aussi essayé de notre côté sur des rayures de tout type, carrosserie grise : résultat décevant. Cela laisse une réparation dans une teinte plus foncée que la couleur censée être assez proche.
Respect pourtant des consignes
Achat avec la carte grise dans un garage officiel.
Bon... Si on veut vendre, on va s'amuser avec les devis à 4000 eur qu'on nous fait.
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