La BMW i4 de Wince

[Jonpi]

Merci wince,
Et bonne année également à toutes et tous.

[Casto]

Merci. Bonne année à tout le monde!

[Wince]

Ça y est j’ai du changer mes essuie glaces au bout de 3 ans et demi. (La réf pour ceux que cela intéresse A605S)
C’est la première fois qu’ils durent aussi longtemps.
J’ai pris des bosch, toute une histoire. Je les ai commandé une première fois sur Amazon, mauvaise réf livrée, puis j’ai recommandé 15 jours plus tard, rebelote de nouveau mauvaise réf, pas la même que la première fois mais toujours pas les bonnes.
Je me suis résolu à les commander chez oscaro, avant je suis passé chez autobacs, ils avaient pas la réf !
Installés en 2 minutes, après avoir traité mes vitres au rain x.
J’ai regardé mes pneus pour les changer éventuellement, ils ont 31000 km, ils peuvent faire encore sans problème 10000 km, même si à l’avant ils n’ont plus d’épaules.
Les Hankook ne sont vraiment pas chers, 135 euros pièce. Je vais attendre cet été pour les changer.
Toujours aussi agréable à conduire cet i4, mais depuis que ma compagne a remplacé son mini cooper s par une mini aceman SE JCW, j’ai une base de comparaison. Son aceman est tellement léger, elle décolle au démarrage, par contre le son iconic sound est bien plus présent et strident que dans nos i4
Autre expérience, nous sommes descendus ce weekend à Marseille et pris des Uber pour se déplacer, on a eu un TM3, je ne comprends pas l’engouement pour cette voiture. Horriblement bruyant. J’avais le sentiment de rouler vitres ouvertes, un espèce d’effet Larsen aux places arrières, atroce ! Ma tête dans le toit vitré, assise des sièges arrière hyper court. Bref, on voyage mille fois mieux à l’arrière dans mon i4 pourtant un coupé, un comble. Puis je ne parle pas des suspensions en bout de bois.
Bref il ne faut pas être très exigent et passionné automobile pour rouler en Tesla.

[Stef_120]

In cauda venenum !

[geb]

C est vrai ça le bruit désagréable à l arrière des model 3. A l’avant , c’est pas du tout pareil, et je ne m’en rendais pas compte avant qu’un ami, que j ai emmené une fois sur autoroute, avait du mal à discuter car il m’entendait mal. Comme il approche le 70 ans je me foutais un peu de lui, mais le problème etait ailleurs! J’ai testé assis à l’arrière, c’etait vraiment pas agréable ! Depuis, j ai entrepris d’isoler avec de la mousse acoustique en sous coffre ainsi qu’en collant des plaques bitumineuses lourdes sur la tôle, c’est bien mieux! Mais une I4 reste au dessus.
Pour le confort, je ne la trouve pas inconfortable, surtout avec les sièges avant plutôt souples .A l’arrière, c’est moins bon , mais c’est pas rédhibitoire.
Par contre, je suis passionné ( et tjs de bmw d’ailleurs) , et je te propose d’en tester une. Comme dit souvent jean pagezy, la tesla est la BMW des électriques. Pour moi son plus gros point fort, c’est le plaisir que j ai sur les petites routes. Agile vive, précise, j’adore.
Au fait, quelle version de model 3 avait il ? Saurais-tu la dater ?

[Wince]

Aucune idée quelle version, je ne suis pas connaisseur de la marque, bleue avec cuir blanc
Mon collègue qui a un modèle TMY, le dernier modèle, qui fait du co-voiturage avec notre collègue ayant un TM3 me disait souvent que voyager à l’arrière est atroce. Je pensais qu’il exagérait. J’ai vite compris de quoi il parlait.
Bref je n’ai jamais était fan, mais là à mes yeux c’est une voiture parfaite de la même veine que les prius et autres corolla que l’on croise tous les jours, des voitures pour les VTC. Au retour à saint-Charles voyage en corolla break avec sa belle boite à variateur, très confort au passage
Au moins au niveau de l’émotion procurée, elles étaient à égalité

[Rbart]

La model 3 a eu plusieurs générations avec des niveaux de confort variables.
La i4 est plus confortable, c'est indéniable, mais c'est probablement son seul avantage objectif (avec le hayon).
Pour tout le reste elle fait moins bien ou pas mieux qu'une Model 3 et encore plus quand on met en face les 20000€ d'écart (au bas mot):
- conso
- autonomie
- performances
- agilité
- infotainment
- gestion de la recharge
- équipement
- espace à bord
- taille des coffres
Restent l'aspect coup de coeur, made in Europe et E. Musk ...

[Wince]

j'ai déjà lu tes interventions sur d'autres post
si t n'es pas content de ton i4, revends le et rachètes toi un TM3

- conso : oui oui, on sait c'est affiché que cela consomme 10kw, en prenant en compte que la conso du moteur et rien d'autre, dans la réalité c'est 15-20% de plus
- autonomie : le i4 a une plus grosse batterie donc presque identique, il suffit de vérifier dans la vraie vie
- performances : oui bien sur, Tesla mesure le 0 à 100 en roulant et non depuis l'arrêt
- agilité : je ne sais pas, ayant essayé un TMS il y a 7 ans, je n'ai pas eu un souvenir mémorable
- infotainment : oui c'est sur un écran fond blanc comme toutes les chinoises, pas d'apple car play, pas d'affichage tête haute, pas d'écran devant soi, etc. mais avec Tesla le moins c'est toujours plus oui je te confirme le i4 ne pète pas ça c'est une fonction qui déchire
- gestion de la recharge : 90% des possesseurs chargent que chez eux, puis c'est vrai que badger c'est vraiment la fin du monde, mais pourquoi tu n'évoques pas les stèles qui sont à 10 km des autoroutes ou bondées comme à roissy par les VTC
- équipement : j'espère que c'est une blague, il n'y a rien dans une tesla, même en option, je vais citer 10 pour éviter les discussions inutiles, cuir (du vrai) dans 4-5 couleurs, affichage tête haute, toit ouvrant, velum, apple car play, android auto, pas de freinage fantômes, phares matriciels, volant capacitif, capteurs de pluie qui fonctionne, suspensions pneumatiques, modes de conduite, pas de surround view pour se garer, pas de capteur de proximité, etc...
- espace à bord : la blague, j'avais la tête dans le toit en verre, assise courte comme dans les renault
- taille des coffres : super, pas de hayon

ne réponds pas, le sujet est clos à mon niveau, je ne vais pas polémiquer

[Urbinou]

Merci d'avoir synthétisé mon sentiment
On accordera cependant à Tesla son excellent rapport qualité/prix sur les Y et 3.

[Wince]

là dessus on est parfaitement d'accord.
mais on ne 'compare' pas les torchons et les serviettes

[callaway0409]

ayant les 2 (i4 35i et tesla Y perf), je lis vos commentaires amusé....
mais ce n'est pas le sujet, c'est celui de la belle voiture de Wince

[Rbart]

j'ai déjà lu tes interventions sur d'autres post
si t n'es pas content de ton i4, revends le et rachètes toi un TM3

- conso : oui oui, on sait c'est affiché que cela consomme 10kw, en prenant en compte que la conso du moteur et rien d'autre, dans la réalité c'est 15-20% de plus
- autonomie : le i4 a une plus grosse batterie donc presque identique, il suffit de vérifier dans la vraie vie
- performances : oui bien sur, Tesla mesure le 0 à 100 en roulant et non depuis l'arrêt
- agilité : je ne sais pas, ayant essayé un TMS il y a 7 ans, je n'ai pas eu un souvenir mémorable
- infotainment : oui c'est sur un écran fond blanc comme toutes les chinoises, pas d'apple car play, pas d'affichage tête haute, pas d'écran devant soi, etc. mais avec Tesla le moins c'est toujours plus oui je te confirme le i4 ne pète pas ça c'est une fonction qui déchire
- gestion de la recharge : 90% des possesseurs chargent que chez eux, puis c'est vrai que badger c'est vraiment la fin du monde, mais pourquoi tu n'évoques pas les stèles qui sont à 10 km des autoroutes ou bondées comme à roissy par les VTC
- équipement : j'espère que c'est une blague, il n'y a rien dans une tesla, même en option, je vais citer 10 pour éviter les discussions inutiles, cuir (du vrai) dans 4-5 couleurs, affichage tête haute, toit ouvrant, velum, apple car play, android auto, pas de freinage fantômes, phares matriciels, volant capacitif, capteurs de pluie qui fonctionne, suspensions pneumatiques, modes de conduite, pas de surround view pour se garer, pas de capteur de proximité, etc...
- espace à bord : la blague, j'avais la tête dans le toit en verre, assise courte comme dans les renault
- taille des coffres : super, pas de hayon

ne réponds pas, le sujet est clos à mon niveau, je ne vais pas polémiquer

Oui, reste bien sur tes certitudes ...
Je sors de presque 5 ans en Tesla et j'ai une i4 depuis 2 mois (je l'aime beaucoup, mais je sais être réaliste).
Je ne sais pas de quoi je parle.
Je vais éviter de relever tout ce qui est actuellement faux dans ce que tu as répondu.
Ne serait-ce que l'équipement quand tu vois que dans une BMW à 60K même l'ACC est en option ...
On ne pas oublier que pour le prix d'une eDrive35 sans rien on a une Model 3 Performance

[Newbee91]

Je pense que nous serons une majorité à admettre que les BMW (pas que l'i4) ne valent pas le prix qu'elles coûtent tout comme les Mercedes et les Audi. Ce sont de super voitures mais clairement comme le disent tous les essayeurs Youtube et autres animateurs de magazines spécialisés "une allemande sans option n'est pas une allemande" Et c'est d'ailleurs un problème que ces marques vont devoir travailler pour pouvoir survivre. La palme du n'importe quoi allant aux options activables (l'équipement est installé mais il faut payer pour l'activer...)
Mais je rejoins complètement ce qui a été écrit, critiquer l'i4 sur son rapport qualité/prix en comparaison de la Model 3 n'est pas pertinent puisque l'une est fabriquée en Allemagne et l'autre en Chine. Il suffit le regarder la configuration du nouveau Model Y "Standard" qui va être fabriquer en Europe. Certes le tarif est très attractif, mais il a pas mal de sacrifices pour contenir le prix (enjoliveur sur jantes tôle 18", sièges en tissu, plus de matrix led, ... )
Comparer une e35 sans aucune option et une M60 full option ne serait pas plus pertinent.
Il n'y a pas de magie, dans le prix de l'i4, il y a le prix de la marque et ses abus, il y a des taxes et des normes européennes souvent critiquables, mais il y a quand même aussi des emplois européens, ne l'oublions pas...
Les avantages technologiques de Tesla restent toujours la batterie et l'efficience. Beaucoup du reste en découle : batterie plus petite, donc moins lourde, donc moins cher, voiture plus légère donc plus agile et plus performante...
Après les autres points sont surtout une question de goûts et d'usage.
L'intérieur et l'ergonomie d'une Model 3 sont par exemple quasi rédhibitoire pour moi (pas d'écran conducteur, pas de HUD, pas de commodo, pas de boutons, design trop "aseptisé"...)
Pour la taille du coffre et l'espace à bord, étant 90% du temps seul dans la voiture pour aller bosser coffre vide comme beaucoup d'entre nous, 470 litres sont suffisant pour la catégorie.
Pour l'infodivertissement, il me convient tout à fait pour le peu que je l'utilise au quotidien, une voiture n'est pas un jeu vidéo.
Pour le gps/planificateur je suis sur Waze 90% de temps donc...
Bref je pense qu'on pourrait tous argumenter comme ça à l'infini.
L'i4 n'est pas parfaite c'est certain, mais si je pouvais resigner aujourd'hui pour reprendre la même dans 4 ans je le ferai sans hésiter. Il va vraisemblablement y avoir des améliorations technologiques, mais elle me convient à 99.9% en l'état et elle m'a presque fait oublier mon ancienne A5 que j'adorais.

[Rbart]

Juste pour info toutes les Model Y sont fabriquées en Europe, pas uniquement l'entrée de gamme.
Elles sont aussi très compétitives malgré les ouvriers allemands ...
Le made in China ce n'est pas que ça qui fait les prix compétitifs.

[Casto]

A choisir entre une Model Y et un iX3, même s’il est un peu plus cher, il n’y a pas photos.
Pas sûr d’ailleurs que les cellules du Model Y soient fabriquées en Europe.

[Rbart]

Un peu plus cher
Tu peux avoir 2 model y pour le prix d’une iX3
Et encore il ne faut pas prendre trop d’options sur la bmw

[callaway0409]

Allez revenons à la belle i4 de Wince

[Casto]

Il vaut mieux, sur les autres sujets, il y en a qui ne sont pas objectifs.
Wince, combien de km ton i4 maintenant?

[Davidcentrale]

Ça y est j’ai du changer mes essuie glaces au bout de 3 ans et demi. (La réf pour ceux que cela intéresse A605S)
C’est la première fois qu’ils durent aussi longtemps.
J’ai pris des bosch, toute une histoire. Je les ai commandé une première fois sur Amazon, mauvaise réf livrée, puis j’ai recommandé 15 jours plus tard, rebelote de nouveau mauvaise réf, pas la même que la première fois mais toujours pas les bonnes.
Je me suis résolu à les commander chez oscaro, avant je suis passé chez autobacs, ils avaient pas la réf !
Installés en 2 minutes, après avoir traité mes vitres au rain x.
J’ai regardé mes pneus pour les changer éventuellement, ils ont 31000 km, ils peuvent faire encore sans problème 10000 km, même si à l’avant ils n’ont plus d’épaules.
Les Hankook ne sont vraiment pas chers, 135 euros pièce. Je vais attendre cet été pour les changer.
Toujours aussi agréable à conduire cet i4, mais depuis que ma compagne a remplacé son mini cooper s par une mini aceman SE JCW, j’ai une base de comparaison. Son aceman est tellement léger, elle décolle au démarrage, par contre le son iconic sound est bien plus présent et strident que dans nos i4
Autre expérience, nous sommes descendus ce weekend à Marseille et pris des Uber pour se déplacer, on a eu un TM3, je ne comprends pas l’engouement pour cette voiture. Horriblement bruyant. J’avais le sentiment de rouler vitres ouvertes, un espèce d’effet Larsen aux places arrières, atroce ! Ma tête dans le toit vitré, assise des sièges arrière hyper court. Bref, on voyage mille fois mieux à l’arrière dans mon i4 pourtant un coupé, un comble. Puis je ne parle pas des suspensions en bout de bois.
Bref il ne faut pas être très exigent et passionné automobile pour rouler en Tesla.

J’ai dû tomber sur une mauvaise série pour les essuie-glaces. Les miens broutent déjà depuis un moment alors que la voiture a à peine dépassé 2 ans et 30000 kms et qu’elle est toujours en intérieur sauf la semaine de ski. Sur mes précédentes, ça durait 4ans minimum et le double de kms.

À l’inverse de toi, j’ai commandé et bien reçu mes A605S par Amazon. C’est une référence pas très répandue visiblement puisqu’indispo effectivement chez Autobacs ou Carrefour. D’ailleurs il me semble que sur le kit, seule l’i4 apparaît. Ceci expliquant sûrement celà.
As tu créé ton garage automobile sur Amazon ? Ça permet de filtrer les pièces sur ton modèle précis.

Concernant la différence de prix avec la M3, je dirais que dans un cas on achète un prix et dans l’autre un produit. Personnellement, je préfère acheter un produit, car quand j’achète un prix, je suis souvent déçu. Je pars souvent du principe qu’on en a souvent pour son argent.
Après, la politique d’option de BMW (comme les autres allemands) est parfois poussée à l’extrême mais peut être moins qu’avant ou on avait des petites options à 50-100€ genre porte gobelets. Ils ont au moins fait le ménage dans ces conneries là.

L’ancien iX3 avec son pack complet était plutôt une bonne idée essentiellement due à l’importation de Chine. Avec Debrecen, c’est terminé.

[Wince]

@ casto : 31000 km en 3 ans et 5 mois
@ david : sur amazon j'ai bien commandé la bonne réf, mais m'ont livré des refis qui n'avaient rien à voir. perso pour que les essuie glaces durent plus longtemps je les nettoie tous les 2-3 mois avec le rain x, j'ai le sentiment que ça leur réussi.
le mieux que j'ai fait, ce sont les essuie glaces de la cooper s de ma compagne, j'ai pris des EG de la marque Denso, nettoyé pareil au rain X, ils ont fait 5 ans, on l'a vendu avec !
concernant les premiums, c'est l'option à outrance; c'est le concept. les produits d'accès c'est tout le contraire...