Avis véhicule de démonstration

[Chris17]

Bonjour à tous !

Toujours à la recherche de ma M440i je n'ai pas fini de vous embêter avec mes questions au fil de mes recherches
J'étudie une occasion qui a 70 000 kms avec 2 propriétaires en ancienneté mais ce qui me fait hésiter c'est surtout son passé de véhicule de démonstration.

J'imagine que les essayeurs de ce type de véhicule ne doivent pas être tendre avec (temps de chauffe non respecté, etc...). D'un autre côté je me dis que ça remonte assez loin (le véhicule à 6 ans) et que si elle devait avoir souffert d'essais rude elle aurait peut être déjà eu des soucis mécaniques ?

Qu'en pensez-vous ?

Christophe

[330dMPerf]

Comme tu le dis, ça fait 6 ans et 70kkm!
VD ca peut être aussi la voiture du directeur, des ventes ou de la CC… avec des essais plus encadrés au niveau des clients/prospects sur ce type de motorisation … et sur routes ouvertes!
Et puis VD dans quelle CC? 92 Velizy ou ?

[Chris17]

Elle vient de la Drôme (26) mais je ne sais pas de quelle concession mais est-ce que ça a une importance ?

[330dMPerf]

Fourel ?
Si cela avait été en 92, elle aurait pu servir aux journées BMW Passion sur circuits, auxquels cas, beaucoup d’éléments sont vérifiés particulièrement et remplacés (freinage, roues…)
Mes 3 dernières BMW (330d, 530d et 545e) étaient des VD français ou allemand, achetés à ~10kkm et roulées chacunes « dynamiquement » par mes soins entre 70 et 110kkm. Sans Pb…

[Chris17]

Merci 330dMPerf, ça me rassure un peu.
Maintenant j'hésite un peu sur le nombre de km, ce sera la première fois que j'achète un véhicule avec un kilométrage de plus de 50K km et jamais eu de 6 cylindres. Si bien entretenu, j'ai lu ici et la que c'est un moteur plutôt robuste et 70K ou 40K ne doivent pas changer grand chose...

[Michel_Vmax]

Bonjour

70m km pour un 6 cylindres (essence ou diesel) c'est rien SI LES ENTRETIENS ONT ETE FAITS sérieusement et dans les délais.

J'ai vendu mon 430D à 160000 (de mémoire) et il était comme neuf (moteur et intérieur).

Si tu as tous les justificatifs (facile avec l'ordi de bord) et que la configuration est belle ça vaut probablement le coup.

Le prix est certainement très intéressant.

[Chris17]

Elle est plutôt bien optionnée : pack inno, pack confort, drive assist pour environ 50K

[Michel_Vmax]

j'ai acheté la mienne 62k€ clef en main
- 26000km
- 2021
- 4 Pirelli neufs

Pack M
Toit ouvrant
Intérieur
Volant cuir
Climatisation automatique multi zone
Rétroviseur int. jour/nuit auto
Sièges chauffants
Sièges électriques
Système audio Harman Kardon
Sécurité
Affichage tête haute
Contrôle de pression des pneus
Pneus roulage à plat
Antivol
Alarme
Boulons antivol de roues

Accès Confort
Active Guard Plus
Airbag passager desactivable via la cle
Appel d'Urgence Intelligent
Applications vehicule
Appui lombaire ajustable
BMW Live Cockpit Navigation Pro avec affichage tête haute HUD
Boite de vitesses automatique Sport avec palettes au volant
Ceintures de sécurité noires avec liserés aux couleurs M
chauffage de nuque
Ciel de pavillon M anthracite
Commande Gestuelle BMW
Connectivité avancée sans fil avec recharge par induction
Différentiel autobloquant M Sport
Direction DirectDrive a demultiplication variable
Drive Assist Pro
Eclairage d'ambiance
Feux de route anti-éblouissement
Freins M Sport rouges
Hotspot WiFi
Inserts décoratifs BMW Individual Piano laqué noir
Kit rangement
M Performance
Pack Confort
Pack Connected Pro (dont Apple CarPlay et Google Android Auto)
Pack ConnectedDrive
Pack Innovation
Pack M Tech
Park Assist Plus
Projecteurs BMW Laser
Projecteurs Shadow Line M
Saphirschwarz métallisé
Sellerie Cuir "Vernasca" Schwarz avec surpiqures contrastantes Bleues
Shadow Line M brillant
Shadow Line M brillant étendu
Sièges M Sport
Spoiler arrière M
Suspensions SelectDrive M
Tableau de bord en Similicuir Sensatec
Triangle de présignalisation et trousse de premiers secours
Tuner radio numerique DAB
Vitrage calorifuge

[bibiforum]

Hello @Chris17
probablement sommes nous voisins !

Un VD est toujours bien optionné, c'est l'avantage. L'inconvénient c'est effectivement qu'il est parfois "mal mené", et encore que plus souvent bichonné que l'inverse. Dans tous les cas à ce kilométrage, si pb il devait y avoir, il serait déjà apparu.
Si tu achetes à un particulier, n'hésite pas à souscrire une extension de garantie par toi même (pour 50 euros/mois env) (peut être un poil plus sur un Xdrive... quoique je payais 45 euros pour mon 540XD)
Si tu achètes à un Pro, tu as toujours la garantie légale de conformité si pb

[Benington]

Salut, je n’ai pas une série quatre mais une série cinq avec le 40 I également. Le véhicule vient d’une concession allemande. C’était un véhicule de direction puis il a été revendu et je l’ai racheté quand elle avait trois ans et demi et 30 000 km

J’ai actuellement 290 000 km, et je n’ai rencontré aucun problème majeur. Ceci cylindre le B 58 est très fiable

Voici la liste de tous les problèmes que j’ai rencontré en 260 000km :
- Batterie appel d’urgence (70€) / 15 minutes
- solénoïdes de vanos (100€) / 2h
- Soft vanos maj (100€)/ 10 min
- Clinquants (50€) / 1h
- Flector (60€) / 1h
- Radiateur (350€) /3h
- Moteur calandre (60€) / 1h
- Attelage (120€) /4h

Si tu veux plus de détails et les kilométrages, tu peux aller regarder mon topic.

Si la config de ton véhicule te convient, je pense que le fait que ce soit un VD et qu’elle ait 70 000 km n’est pas un gros frein.