X5 40e hybride rechargeable

[Issam4575]

J'ai une x5 40e hybride rechargeable, y'a a peu près deux mois que j'arrive pas a mettre l'option max drive en service et en même temps j'arrive pas a démarré en 100% électrique ou même en roulant à 60 kms à l'heure j'arrive pas a roulé en 100% électrique, de plus l'option start and stop ne se met pas en route. Par contre j'ai aucun message sur le tableau de bord aucun voyant allumé. J'ai remarqué aussi que en mettant le mode eco pro, j'ai l'impression que les deux mode essence et électrique fonctionne en même temps pour améliorer la consommation.
Y'a pas quelqu'un qui a eu le même sujet ou pouvez vous m'expliquer ce problème. Est ce que c'est pas à cause de la batterie peut-être elle est faible ?.
Oui avant que j'oublie aussi quand je branche la voiture pour la charger le témoin m'annonce tout le temps 25 kms d'autonomie au lieu de 30 d'origine, ça commence à 28kms après 25 kms.
Merci d'avance pour votre compréhension et vos prochaines réponse.

[zurfer]

Bonjour,
j'ai aussi un 40e de 2016 acheté d'occasion il y a un an, l'autonomie électrique affichée est de 25 km mais la réalité c'est 10 km max en tout électrique.
ça serait intéressant de connaitre la vraie autonomie en neuf ,si quelqu'un a eu ce véhicule dès l'origine mais ça m'étonnerait que ça dépasse les 20 km.
J'ai posé la question d'u éventuel upgrade vers la batterie de 27 kwh de la v2 (au lieu des 9 kwh des 40e première génération) hier dans la concession Pelras de Toulouse, ils m'ont regardé avec des yeux ronds, confirmant que cette hybridation est essentiellement "fiscale"...
Dommage car pour mon usage une autonomie réelle de 40 km couvrirait 80% de mes déplacements hebdomadaire.
Heureusement le passage à l'éthanol passe du baume sur le portefeuille, bien que cela ait prit +60% en 1 an

[zurfer]

Bonjour,
J'ai depuis peu le même problème, l'engagement du maxdrive impossible manuellement ni en mode auto, au diag rien de particulier, j'ai vu passer sur un autre sujet le même soucis sur une 330e qui serait dû à la faiblesse de la petite batterie 12 v de servitude en plus vu les temperatures actuelles si elle est un peu juste, normal qu'elle refuse de faire les start en stop (que je n'ai plus depuis ce disfonctionnement).
Mon spécialiste m'avait diagnostiqué un problème de sonde réservoir (même réaction que pour le collègue au 330e de l'autre post..) qui n'a eu aucun effet sur le passage en elec.