je veux changer les jantes que je n'ai jamais aimé.
Le tableau des dimensions autorisées ou validées je ne sais pas sur ma voiture est celui-là.
Si je comprend bien, je suis censé mettre des tailles asymétriques en 20 pouces.
Mais si je réfléchis bien, je devrais pouvoir mettre des 275/40R20 à l'avant comme à l'arrière ?
Vous en pensez quoi ?
Merci.
Alban
Dernière modification par music2105 le 21 févr. 2026, 20:26, modifié 1 fois.
Raison :Insertion image= copier le « bb code plein » et le coller dans le post
1. Tu regardes déjà sur l’étiquette de ta portiere les dimensions montables sur TA voiture :
A priori, en 20’= Monte mixte obligatoire 275/40-315/35
2. Tu vérifies ici les largeurs et déport nécessaires pour ton modele https://taille-pneu.com/size/bmw/x5/201 ... d--308-658
3. Regardes de préférences des jantes ou roues BMW sur leboncoin et autres … en tenant compte des infos du 1 et 2
Bonnes recherches…
Alors, je ne vois toujours pas pourquoi je ne pourrais pas mettre une même dimension en 20 pouces à l'avant et à l'arrière.
Qui peut le plus peut le moins non ?
Le déport de la jante varie beaucoup tant à l'avant qu'à l'arrière. Je peux mettre différents déports. Le diamètre de 20 pouces est déjà prévu. Si je peux mettre du 315 je peux mettre du 275 en largeur. Et le diamètre extérieur du pneu est équivalent en 275/40 ou en 315/35.
Pourquoi ça ne passerait pas ?
La question n’est pas de savoir si « ça rentre et ça Passe » mais si ça va !
Et une monte au carré en 275 n’est homologuée qu’en 18’ et 19’ pas dans les diametres supérieurs, ni dans cette largeur 255 et non 275
1- tu ne passeras le CT avec
2- tu es sur un X5 avec un système xDrive pour les 4 roues motrices qui est sensible aux circonférences …
3. Enfin, à changer et à investir autant prendre ce que les ingénieurs de BMW ont validé et profité de l’apport des 315 derrière !
Et ce sera plus simple de trouver un set complet car vu que cette monte n’est pas officielle, tu ne trouveras que difficilement les jantes … vieilles de plus de 10 ans avec entraxe ancien
même si techniquement et intellectuellement, les 4 roues étant les mêmes « ca passe », mais ça va pas, et je rajoute que ça coûte cher de mettre du 20’ en 275 au carré, pour pas grand chose, alors que tu peux trouver
Merci pour ton retour.
Effectivement, pour le CT ça pourrait poser problème.
J'essaie juste de comprendre et intellectuellement ça n'a pas beaucoup de sens cette monte asymétrique.
Pour moi c'est juste une question de marketing, si je ne me trompe pas, les modèles Sport étaient montés ainsi, en option peut-être, pas les Exclusive comme la mienne. Il fallait afficher quelque chose de puissant.
Personnellement, l'apport des 315 je ne le vois pas, à part alourdir l'ensemble.
En terme de circonférences, il y a effectivement une infime différence.
Une bonne partie de la puissance est envoyée aux roues ar , d’où je pense la nécessité de mettre plus gros …… et je doute que bmw change de monte juste pour du marketing en sachant qu’un pneu plus grand coûte normalement plus cher ….
Tu dois déjà être en asymétrique sur ton f15? À ton avis, pourquoi ce choix chez bmw?
maintenant à toi de choisir ta monte ……
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
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