Attention, l'abattement n'est possible que si véhicule "éco-scoré", c'est à dire identifié comme "éligible" sur https://score-environnemental-bonus.ademe.fr/. En l'occurrence rien pour le iX3 pour le moment.
Je parle d'expérience car pour mon i4 xDrive40, elle était éligible jusqu'en août 2025, ils l'ont retirée pour la remettre en janvier 2026. Du coup jusqu'en décembre je n'ai pas eu droit à l'abattement de 4 582 euros. J'ai donc perdu "quelques" centaines d'euros en charges et IR...
J aimerais bien qu il le soit en ECO SCORE
Mes anciennes BMW : X5 45E pack M-Sport - 430 D Gran coupé M-Sport - 330 D Berline M-Sport
Il me semble qu'il a déjà dit dans une vidéo récente qu'il pensait que pour le xDrive50 ce serait peut-être compliqué a priori pour l'Eco Score et que ce serait probablement le cas pour les modèles propulsion moins puissants
Apparemment ça semble se confirmer avec les publications autour de la eDrive40 qui vient d'être annoncée comme ici :https://www.frandroid.com/marques/bmw/3 ... ommandable
C'est la taille de la batterie qui serait un obstacle pour l'Eco Score d'après cet article.
Et j'ai retrouvé la vidéo de la chaine 100 bornes où Jean Pagezy évoque le sujet pour la i3 xDrive50 (à 4min20 dans la vidéo) https://www.youtube.com/watch?v=LViyAOwN-Po
Comme l'iX3 et l'i3 ont la même batterie et la même architecture, si la i3 n'est pas éligible à l'Eco Score ce sera la même chose pour l'iX3.
Pour les professionnels il faudra donc partir sur les petites batteries.
Potentiellement c'est BMW qui communique j'imagine.
Ils doivent savoir évaluer les dossiers avant de les soumettre à l'ADEME.
Ou alors Auto Plus parle sans savoir... aussi une possibilité
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