Petit nouveau dans l'arène des bavaroises, après des années à la marque au lion
Mon choix se porte sur une Série 3 Touring par rapport à mes besoins mixte.
Hors je ne connais pas encore assez les fiabilités moteurs contrairement au lion et je partirais sur le 184ch essence (320i) sinon à voir la fiabilité de l'hybride et à ce moment là le 292ch (330e). Ce qui est embêtant ce sont les 11 000e de différence entre mes 2 configurations pour les mêmes options.
Car ce qui me plait dans l'essence c'est que je ne fais pas assez de kilomètres dans l'année et pour les 2-3fois par an sur autoroutes pour faire 250kms max à chaque trajet.
Mais l'hybride me permettrai de tenir en principe la semaine sans recharge pour mon trajet domicile-gare.
Ah ben si la partie hybridation te permet de rouler au quotidien en tout électrique, la 330e est une très bonne solution. Et les deux ou trois fois où tu prends l'autoroute seront trèèèès largement compensé par l'économie réalisée les autres jours de l'année en full électrique.
"rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" (Chewbacca dans "Star Wars la menace fantôme").
Tu ne feras pas d'erreur entre les 2 modèles, mais si ton usage te permet de bien profiter de la partie électrique, alors l'hybride reste le meilleur choix financier entre les 2 (à l'achat comme au quotidien)
Ah ben si la partie hybridation te permet de rouler au quotidien en tout électrique, la 330e est une très bonne solution. Et les deux ou trois fois où tu prends l'autoroute seront trèèèès largement compensé par l'économie réalisée les autres jours de l'année en full électrique.
Merci pour ton retour, de toute façon je serai fixé cette semaine en allant à la concession
Tu ne feras pas d'erreur entre les 2 modèles, mais si ton usage te permet de bien profiter de la partie électrique, alors l'hybride reste le meilleur choix financier entre les 2 (à l'achat comme au quotidien)
Oui mais souvent certains moteurs ont de mauvaises réputations mais ce qui me fait choisir bmw c'est également la courroie à chaîne du coup je suis déjà rassuré
Tu parles de besoin mixtes en parlant du Touring. Sache que le coffre des version hybrides est plus petit. De mémoire 375l pour l'hybride et 500l pour les thermiques).
Peut-être que c'est un élément à prendre e ncompte e nfonction de tes besoins.
Il y a du nouveau, la concession me propose une 320e 204 ch Touring (2023) Finition M Sport mais sans attelage alors que j'en ai absolument besoin. J'en déduis au 156ch + moteur éléc 48ch. Après elle a très peu de kilomètres (2758kms ) donc ça m'intéresse si dispo de suite et en plus le prix qui va avec
Ce qui me surprend, il me dit si vous voulez l'attelage, c'est un attelage démontable car la version électrique coûte plus cher si pas monté en origine usine et la main d'œuvre explose.
J'ai émis un doute. Ils ne veulent pas se faire chier à en monter un ou effectivement impossible de rajouter la version électrique une fois le véhicule monté ?
Je te conseillerais plutôt la 330e qui doit avoir une autonomie électrique plus importante
Pour l’attelage électrique l’option est autour de 1500€ en usine et de 2500/3000€ en post montage …
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
Non, c’est exactement cela, et avec une contrainte supplémentaire concernant une installation en accessoire avec la batterie de l’hybride= très cher plus de 2000€ à mon avis, démontable donc plus que l’attelage électrique escamotable en option usine, intégré avec la batterie .
Je souligne ici aussi qu’un 320e… c’est TRÈS lourd pour 156CV seulement et petite batterie exclusivement de mémoire pour un petit moteur électrique ! Toi qui parle de fiabilité, électrique … non mais allô quoi? Même une spring en a plus de CV!
+1 à mon modo préféré une 330e est une vraie BMW, avec un vrai moteur électrique et une batterie qui permet de rouler avec, de bouger les presque 2 tonnes correctement.
Je confirme ce qui a été dit et le vendeur a partiellement raison. C'est nettement plus cher de faire mettre une attache remorque escamotable electriquement mais possible.
En revanche certains garages proposent de faire Montage + faisceau + programmation sur une attache remorque escamotable manuellement.
Si tu t'en sers occasionnellement c'est souvent suffisant.
J'ai une connaissance qui fait mettre systématiquement des attaches remorques sur ses voitures (Audi A6 et 530 break pour la dernière) ils le facturent 1000€ mais dans un garage spécialisé par chez le concessionnaire.
J'ai tout de même une interrogation c'est sur le poids tractable sur une hybride 320e. Je n'ai pas la réponse mais les hybrides ont souvent une capacité de remorquage limitée par rapport aux motorisations classiques, donc renseigne toi par rapport à tes besoins et ce que ca peut tracter réellement.
Peut-être pour des véhicules NON-hybrides, mais à mon avis, pas pour une 320e/330e dont la batterie occupe tout le dessous du coffre … là oú justement les fixations de l’attelage sont prévues, ou PAS ! une option existant pour un PRE-équipement attelage de mémoire
NB: une 320e c’est 163 CV +109 électrique, contrairement à ce qui a été écrit précédemment.
Tu as un budget de combien ? Entre 40 et 45k€
Pour avoir la grosse batterie, c’est AM2024, voire fin d’Annee 2023
Mais du coup le modèle que l'on me propose est une 320e 204ch touring mais je te lis avec 163ch + 109élec = 272ch pour une 320e
car il est bien marqué sur la ligne puissance nominale 120kW (163ch). C'est un modèle sortie d'usine en juin 2023.
Du coup suffisant pour ma remorque de 750kgs freiné et mes autres besoins.
Ce qui est juste dommage à mon goût elle n'a pas l'éclairage d'ambiance.
Attention ! Sur les hybrides, l’addition n’est pas directe : la puissance et le couple de chacune des motorisations sont exactes, mais ne se cumulent pas lors d’une utilisation simultanée.
Et 163CV pour 2 tonnes c’est toi qui voit …
Et je ne pense pas qu’il n’y ait que l’éclairage d’ambiance qui manque … as-tu faut réellement un comparatif avec les VIN?
Et ton budget, c’est quoi ?
De ce que j'ai compris des protocoles de mesure pour les véhicules hybrides :
- 109 CV est la puissance maximale fournie par ton ensemble moteur + batterie chargée pendant quelques minutes (essai court).
- 41 CV sera la puissance MOYENNÉE sur 30 minutes fournie par le même ensemble moteur + batterie (essai long ; la batterie se décharge).
Ce qui est retenu et déclaré par le constructeur : 163 + 41 = 204 CV
ah ok, je n'avais pas ce détail. Après je n'avais que 82ch pour 1T de ma voiture
oui mon budget est entre 40K et 45K
Pourquoi tu ne regardes pas en import? Tu trouveras des 330e Touring M sport toutes options aux alentours de 40k avec kilometrage décent issues de concessions BMW en Allemagne et garantie BPS
Ben, dans ma réponse d’hier, j’en ai mis 2 en France dans ce budget en 330e grosse batterie …
Les frais d’import (immatriculation) ne sont pas démesuré sur un hybride de moins de 2t, à simuler sur service public.fr + 300€ plaques rouges avec assurance et le trajet À/R, selon oú tu habites, mais BPS obligatoire aussi… mais Pas vraiment intéressantes financièrement celles que j’ai vues avec les bonnes options et toutes blanches
Attention tout de meme pour l'immatriculation en import, car les règles ont changé pour les hybrides rechargeables dont la 1ere immatriculation est postérieure à 2025.
En gros si tu trouves une hybride de décembre 2024 ou avant, tu ne paieras aucun malus (pas de malus CO2 car très faible emission et aucun malus poids car exonéré)
Une hybride rechargeable de 2025 et +, pas de malus CO2 mais malus au poids pris en compte. Et pour une 2T c'est pas loin de 2k€ de malus donc c'est a prendre en compte dans la balance
N'hésitez pas si vous avez des questions, je connais tous les pièges à éviter concernant l'import et les immatriculations
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et je partirais sur le 184ch essence (320i) sinon à voir la fiabilité de l'hybride et à ce moment là le 292ch (330e). Ce qui est embêtant ce sont les 11 000e de différence entre mes 2 configurations pour les mêmes options. 
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