2025-2026: pneus 4 Saisons et HIVER

[330dMPerf]

Nouveauté voire révolution pour les pays nordiques et avec des conditions hivernales extrêmes :
NOKIAN lance un pneu hiver avec un cloutage adaptatif,… rétractable !!!
https://www.auto-infos.fr/article/une-p ... res.291019

[Steph]

Etonnant effectivement.

J'ai acheté des Hakkapeliitta pour un Multivan 2WD il y a quelques années, il grimpait absolument partout en station l'hiver, c'était incroyable.

Mes Michelin Crossclimate sur la Tesla 3 se rapprochent lentement de leur témoin (malgré 50 000 km), je ne vais pas attendre le témoin pour les virer. Première et dernière expérience en pneu 4 saisons, ils auront été corrects pendant moins de 15 000 km puis après un drop très marqué ce sont devenus de véritables savonnettes sous la pluie (un peu comme les Nokian WRG2 d'il y a quelques années), avec une traction très moyenne dans la neige fraiche et une usure en facette du cramponage (logique).

Très déçu par Michelin dernièrement, entre ces CC2, les mousses qui se décollent dans les e-Primacy et les Pilot Sport 4 (excellents en dynamique) qui se déforment avant que la bande de roulement arrive au témoin, ça commence à faire beaucoup.

[330dMPerf]

Sans vouloir pondérer tes propos sur MICHELIN, 50kkm sur une Tesla pour des pneus , 4 saisons ou pas, n’est-ce pas déjà beaucoup, boire énormément ! Et com e tout thermogomme, si le témoin légal d’usure est comme tout pneu à 1,6mm, il y a en a un autre à 3,5 mm qu’il est judicieux de respecter pour s’assurer de performances normales… et le CC2 n’est plus…
Un 4 saisons quel qu’il soit et aussi bon qu’il soit restera toujours moins bon qu’un pneu eté en eté et presque aussi bon qu’un pneu hiver en conditions hivernales non glacées…
Si des problèmes ont eté effectivement constatés comme tu le soulignes, ils ont été réglés me semble t il … et de nombreux pneus retournés ont été remplacés.

[330dMPerf]

Je rajoute ici le test que vient de publier l’ADAC/TCS, car les nouvelles références 2026 en 4 saisons 3PMSF ne sont pas présentes : CC3, GY vector Gen 4, Bridge A006, Dunlop evo3…
Donc en attendant les tests de septembre, dans des dimension plus grosses, il faut à mon avis, limiter aux petites citadines ce test, hormis les 2 premiers …

[Phil-du-lac]

J'ai besoin d'un conseil pour équiper une i3 120Ah de 2019.
Je cherche des 4 saisons pour Jante 5J19 / 5,5J19
Le montage standard été est
Bridgestone Ecopia EP500
Avant 155/70 R19 84Q
Arrière 175/60 R19 86Q

Pour l'instant, en 4 saisons, j'ai trouvé des Gripmax Suregrip A/S pour l'arrière.
Pour des petites distances en moyenne montagne ça devrait suffire... et c'est pas cher !

Mais quoi d'autres dans cette dimension atypique ?

[330dMPerf]

Whaou… @Phil-du-lac pour l’i3 original , les dimensions sont tellement spécifiques (et étroites) que je pense pas qu’il soit judicieux de s'écarter des vrais pneus *, hiver comme été.

Pour autant, ce pneu Gripmax ne peut qu’être que pas cher, parcequ’il n’est pas bon du tout, tout le temps et de partout !
Le monte hiver est au carré normal en 155 sur du 5’, et pas mixte 155/5’ et 175/5,5’.
Un 175 est montable et tenu sur du 5’mais du 155 sur du 5,5, non!
Je recommanderai donc plutot sur trs jantes été, du

[Phil-du-lac]

J'ai l'impression que tu n'as pas terminé ta phrase @330dMPerf ... quel suspens !

Peux-tu détailler pourquoi les Gripmax sont mauvais partout ?

[330dMPerf]

Desolé, @Phil-du-lac le message a été verrouillé le temps que je fasse mes recherches :
- il n’y a rien et en 155/70 et en 175/60/19 et dances cette dimension uniquement ton Gripmax (cf. Tests allemands) et un NANKANG hiver !
- BMW à une monte carrée en 155/70/19 sur du 5’, donc ma reco en SF3, mais tu devrais trouver 2 jantes compatibles derrières ou avec spacer/ différence de déport ET
Tu devrais peut-être poster dans le sujet des i3
et faire une recherche comme je l’ai faite aux usa bimmer et motor talk en Allemagne
Car moi du 155 sur du 5,5’ ca me gêné vraiment !!!!


Par ailleurs,
Il y a de nouveaux 4 saisons 3PMSF :cf. Le Journal du Pneumatique
- COOPER Tyre (Good Year relancé en Europe la marque qu’il a rachetée, sur un segment entrée de gamme très technique et agressif en prix)


- YOKOHAMA BlueEarth AllSeasons 2

[Steph]

Je viens de commander des Continental WINTER CONTACT TS 870 chez Profil+ (promo conti en cours) histoire de rafraichir le monteur...

Monter du pneu neige en plein mois d'août, pas sûr que ça soit si rafraichissant que ça.

Je ferai un retour d'usage vers Mars/Avril prochain.

[330dMPerf]

En 17 au carré ? pour quelle motorisation, il n’y a que E92 dans ta signature d’avatar…

[Steph]

en 235/45/18 - 98V pour une Tesla Model 3 (pour le jeu de roues montés en CrossClimate 2 dont je me fais une joie de les faire mettre en déchetterie !) actuellement en roues été (PilotSport 4).

La e92 est montée en Dunlop SportMaxx chsais plus quoi, car elle roule peu depuis quelques années.

[330dMPerf]

@Steph tu n’avais pas precisé…
et je pense du coup que ce ne sont pas des 870 (seuls dispos en 17 pour E92), mais 870P Elec XL … et pas les TO 860s.

[Steph]

Sur ma commande est stipulé :

CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 235/45R18 98V

Bref... ce seront peut être des "P" XL machin...
En fait je m'en fiche du moment qu'ils fassent mieux le job que ces saloperies de Crossclimate 2 ce qui ne devrait pas être difficile sur chaussée humide.

[330dMPerf]

Ben on verra au montage …
Ce sont des purs pneus hiver… donc pas sûr il qu’ils se comportent « mieux » que des CC2, hormis sur la neige.
Le seul pneu hiver qui soit impressionnant sous la pluie c’est le PA5, voire le Pirelli Winter2 et les SF3 en 4 saisons.

[Steph]

C'était ma 1ere expérience en 4 saison (j'ai toujours eu 1 train hiver / 1 train été sur ma voiture de quotidien), et je n'ai vraiment pas été convaincu.



Sur les routes faiblement enneigées ça fait le job



Mais pendant les fortes chutes de neige, les limites sont rapidement atteintes.



Je ne sais pas si on se fera "plâtrer" autant que l'hiver passé en station, mais si c'est le cas ça ira mieux avec des pur hiver (sans être des "nordiques" comme j'avais mis sur un Multivan il y a des années pour être certain de passer partout).

[330dMPerf]

@Steph Ça ce sont de vrais conditions hivernales et vu que tu roules régulièrement aussi en Allemagne sous la neige,en plus des stations, les meilleurs 4 saisons 3PMSF sont PRESQUE aussi bon que des pneus Hiver avec un peu de neige, mais sur ta 2ieme photo, c est neige et glace, et la le 4 saisons n’apporte pas du tout la sécurité ni la sérénité d’un vrai hiver ou d’un nordique.
C’est pas fait pour tes conditions de roulage ni pour ta VE lourde et coupleuse en 235!

[Steph]

Tu as très certainement raison, c'est pourquoi je pense avoir fait un mauvais choix de pneu hiver les 2 saisons précédentes.

Nous verrons cette année si ça passe mieux (même si dans l'absolu je n'ai toujours pas sorti les chaines de leur carton d'origine placé dans la frunk "au cas où"...), mais j'ai un peu l'habitude depuis XX années.