Ahhuuuuuuu l'est tout cassé l'X6 !!!

[Krys76]

Merci à tous de vos encouragements nombreux ! C'est vraiment là qu'on remarque l'esprit formidablement communautaire de ma-bmw.com !!!

Alors j'ai des news, apparement ce serait une bielle de coulé sur le cylindre N°3. Le chef d'atelier m'a rappelé aujourd'hui pour m'annoncer cela et surtout me dire que le moteur sera changé (12 jours pour la récupérer). Je tiens à préciser que pour l'instant je suis vraiment satisfait de la prise en charge. Le chef d'atelier m'appel dès que ca avance et me rassure au tél, au point même ou c'est lui qui as pris sur lui pour me preter un X5 car BMW assist passe normalement par HERTZ et il n'ont que des 307... donc pour l'instant je suis en X5 sympa non ?

Pour l'explication technique il m'a avoué qu'il ne comprennais pas vraiment, car il y a des traces légeres de brulure sur les autres cylindres (1 et 2) et le 3 à coulé, mais il pense effectivement à un défaut de fabrication...

Pour les messages concernant la fiabilité des .35d... je dirai plutot le contraire, mon associé en belgique est deja à son 2ieme 35d sur un X5 (une fois en SD et le dernier en 35d) avec plus de 350 000 au total sur les 2 moulins et RIEN aucun defaut, pour ma part j'ai usé du même bouilleur sur ma 335d et près de 100 000 sans aucun souci, et pour finir mon autre associé qui lui à un X5 35d (acheté en meme tps que le X6), totalise 20 000 à ce jour sans aucun souci... donc je ne pense pas qu'il puisse y avoir la un probleme de fiabilité... juste une question de malchance surement !

encore merci à tous

[HMA]

Salut Krys,

sale coup ce qui arrive à ton crapaud comme tu dis, et je comprends que le fait que ce soit sous garantie ne te console qu'à peine, car on s'y attache à ces petites bêtes.

Moi qui fait plutôt dans les produits électriques que dans les moteurs, ça veut dire quoi une 'bielle coulée' ? La bielle c'est bien la pièce qui est entre le piston et le vilbrequin, c'est ça ? Et coulée, ça veut dire qu'elle a fondu ?

Bon, tu roules en X5 pour quelques temps, nous voilà collègues

Bien à toi

Hervé

[klawal]

Voilà tout spécialement pour HMA, ce que j'ai trouvé sur le net

Dans un moteur à explosions de 4 cylindres:
Il y a 4 pistons avec leurs segments, 4 bielles, un vilebrequin, une culasse avec ses soupapes et son arbre à cames, et un volant moteur avec son embrayage. Le "reste" ce sont des accessoires qui servent à faire tourner le moteur…(injection, allumage, pompe à huile, pompe à eau, échappement, admission, circuit de refroidissement…)

La bielle c'est un ensemble mobile fixé sur le piston par un axe d'un côté (pied de bielle) et de l'autre côté sur un des manetons du vilebrequin par un chapeau de bielle (tête de bielle.) Elle transmet et transforme le mouvement longitudinal (poussée de l'explosion sur le piston) en un mouvement rotatif… (voir photo)




Afin de réduire les jeux mécaniques et que le moteur puisse tourner, il y a entre le vilebrequin et la bielle une entretoise d'un petit millimètre d'épaisseur que l'on appelle communément un coussinet de bielle…
Ce coussinet est fabriqué avec un revêtement extrêmement fragile…(cuivre, plomb…) Il est graissé en permanence par un film d'huile sous pression afin qu'il y aie le moins possible de frottements entre la bielle et le vilebrequin … Si la pression ou l'huile baisse ou s'il n'y a plus d'huile … le coussinet n'est plus graissé … il y a frottement métal-métal … et là … Aie ! … Aie !… Aie !… Il faut moins de temps que pour le dire ou l'écrire… pour enlever la fine pellicule de plomb du coussinet puis, attaquer le 2ème revêtement qui est souvent du cuivre. Ce phénomène se manifeste avec un bruit caractéristique (pour les mécanos) comme des coups de marteaux secs et rapides dans le carter moteur.
Vous avez coulé une bielle… IL FAUT STOPPER LE MOTEUR TOUT DE SUITE… Si non le mal va être définitif pour le moteur, car le jeu entre le coussinet de bielle et le vilebrequin devient trop important et le moteur va "claquer" de plus en plus et va finir par casser.

En résumé, on appelle une "bielle coulée", la destruction d'un coussinet de bielle par manque d'huile… ou manque de pression d'huile… dans le moteur. Ce phénomène peut également se produire si votre huile est trop vieille ou trop fatiguée ou de mauvaise qualité, également lorsque vous abusez des capacités maxi de votre moteur …

Un peu d'histoire : L'expression " une bielle coulée " vient des premiers pas de l'automobile et du moteur à explosions. Le coussinet de bielle était en plomb et lorsqu'il y avait un problème, il fondait carrément… en coulant … donc … on coulait le coussinet de bielle en plomb !

[ibis]

@ Doc :

Ca c'est du cours ! Merci j'ai complété mes connaissances.

@ Krys :

Ben flûte le beau crapaud !

Je n'ose imaginer dans quel état de nerfs tu devais être.
C'est vrai comme dit Hervé on s'y attache à ces bestioles qui nous empoisonnent dès qu'elles ont un petit truc, mais là ce n'est pas une petite grippette"...
Un chef d'atelier qui ne comprendrait pas la technique, ça me ferait hurler ! mais c'est tellement fréquent

Il faut positiver (je dis cela alors que je serais furieuse)
Dans 2 semaines tu le récupères comme neuf ton jouet !

Bon allez en attendant tu roules quand même en E70 !

Bzzzz
...

[HMA]

Merci klawal.

Tu es docteur en mécanique ?

[finger]

Alors là doc,comme dit Ibis,ça c"est du cours,très instructif ,même si ce language ne m'es pas inconnu,mais j'en apprends tous
les jours,comme quoi c'est utile un forum,tous le monde apprend de tous le monde!

[HMA]

Tiens Krys,

histoire de te redonner le sourire, je te conseille de relire le thread suivant : Le Vredestein et les gauchers contrariés fumeurs de moquette à droite, à moins que ce ne soit le contraire

Je viens de retomber dessus par hasard, j'en ai encore mal au ventre tellement j'ai ri

[CHRIS 6913]

[Richard]

Salut Krys, désolé pour ton crapaud, je viens de l'apprendre...mais bon, il est sous garantie et tu auras un moteur neuf sans défaut de fabricaion SVP cette fois...en plus tu roules en X5 en attendant, çe rend l'attente moins pénible, au contraire plutôt agréable et comme a dit Tty; tu risque d'en prendre gout...

Je rejoint ceux qui défendent le X5 SD, le mien roule à mérveille: 16 mois et 49000 km dont la moitié avec conduite poussée jusqu'aux dérnières limites du possible...impéccable, aucun problème...

[Yo6992]

Bielle coulée sur un 3.0l !!! C'est un pur défaut de fabrication de pièces donc vraiment la faute à pas de bol...

Il est rapporté effectivement des problèmes sur les bi-turbos 1ères séries pour des défaillances d'ailettes de turbos (limaille passant dans les cylindres... gloups !) ou des défauts de rampe commune voire le classique encrassement de vanne EGR en cas d'utilisation prolongée en ville et à moteur froid.

Mais pour le reste, le bloc, le vilebrequin et les pistons / bielles, c'est du SUPER costaud !!! Courage Krys, tu auras un beau 3.0sd tout neuf dans ton crapaud sous peu...

[MAXICATER]

Merci à tous de vos encouragements nombreux ! C'est vraiment là qu'on remarque l'esprit formidablement communautaire de ma-bmw.com !!!

Alors j'ai des news, apparement ce serait une bielle de coulé sur le cylindre N°3. Le chef d'atelier m'a rappelé aujourd'hui pour m'annoncer cela et surtout me dire que le moteur sera changé (12 jours pour la récupérer). Je tiens à préciser que pour l'instant je suis vraiment satisfait de la prise en charge. Le chef d'atelier m'appel dès que ca avance et me rassure au tél, au point même ou c'est lui qui as pris sur lui pour me preter un X5 car BMW assist passe normalement par HERTZ et il n'ont que des 307... donc pour l'instant je suis en X5 sympa non ?

Pour l'explication technique il m'a avoué qu'il ne comprennais pas vraiment, car il y a des traces légeres de brulure sur les autres cylindres (1 et 2) et le 3 à coulé, mais il pense effectivement à un défaut de fabrication...

Pour les messages concernant la fiabilité des .35d... je dirai plutot le contraire, mon associé en belgique est deja à son 2ieme 35d sur un X5 (une fois en SD et le dernier en 35d) avec plus de 350 000 au total sur les 2 moulins et RIEN aucun defaut, pour ma part j'ai usé du même bouilleur sur ma 335d et près de 100 000 sans aucun souci, et pour finir mon autre associé qui lui à un X5 35d (acheté en meme tps que le X6), totalise 20 000 à ce jour sans aucun souci... donc je ne pense pas qu'il puisse y avoir la un probleme de fiabilité... juste une question de malchance surement !

encore merci à tous

Salut Krys,
Je viens de prendre connaissance du problème :x quelle galère! T'as vraiment du te demander ce qui se passait quand ça t'es arrivé Mais enfin tout semble aller vite, et être bien gérer Tant mieux.

[CHRIS 6913]

Le seul risque, c'est que Krys devienne accro au X5 (élégant, spacieux, etc ...) et délaisse son X6 (au physique ingrat et au coeur fragile !) !!

[Richard]

Au fait moi j'ai eu un souci avec mon X6

en nettoyant l'intérieur toutes portes ouvertes ,lorsque je veux redémarrer ,impossible batterie HS ???
je vais chez BM ils controle ,rien! ok je me dis j'ai dut laisser le contact ou un éclairage.
ok je renettoie mon X6 portes ouvertes je fais gaffe contact éteint,éclairage étient, musique éteinte...... et même problème
plus de contact........Actuellemnt BMW n'a toujours pas trouvé le problème....... j'ai RDV mardi pour expertise ...je vous raconterai la suite........

Salut polish,
excuse moi, j'ai pas trop compris, la batterie n'était pas déchargée lors du premier contrôle chez BM? c'était quoi alors?

[HMA]

Dans notre grande série 'rendons le sourire à Krys', deux vidéos de Rémi Gaillard qui me font écrouler de rire, ce que je te souhaite Krys :



Music : Thunderstruck de AC/DC

[HMA]

La deuxième vidéo (j'arrive pas à mettre deux vidéos dans le même post, quelqu'un sait ? )



Si vous avez aimé, les autres vidéos de Rémi Gaillard sont ici

[Krys76]

Merci hervé... très marrante celle sur mario kart
Même si mon Crapeau au physique d'esthète (n'en déplaise à thierry et consors ) et au coeur fragile me manque .....

Le X5 c'est bien, mais un peu trop "papa" pour moi

[j-philippe57]

je rentre de vacances et je viens de prendre connaissance de ton malheur !!! j'avais eu une casse moteur aussi sur ma e60 à 60 000 km et bmw avais changé tout comme toi le moteur sans discuté !!!

encore quelque jours et tu retrouveras ton "Bébé" .... courage

[Franckie]

je suis content pour toi que tout se solutionne pour le mieux et que tu recuperes au plus vite ton "crapaud"

[Krys76]

Aller, je vous livre les dernières news... finalement après expertise, ce n'etait pas une bielle de coulé.... mais une soupape qui a eu l'audace de se casser en 2 dans le fameux cylindre N°3.... donc forcement après ca marche moins bien... mon moteur en commande n'est pas encore arrivé... je recupere mon crapaud pas avant milieu de semaine prochaine...

voili voila !!

[finger]

Quoi qu'il en soit il te change quand même le moteur,donc tous neuf le "crapaud"
Plus neuf que neuf,c'est comme Coluche qui disait "plus blanc que blanc ,c'est quoi comme couleur ça "
Encore une semaine d'attente et youpi !!!!