Tous les appendices "Alpina" style jantes, logos, stickers, etc... peuvent être supprimées à la commande et on peut laisser les "BMW" d'origine. Il n'y a évidemment que les kits qui restent obligatoires et la préparation moteur qui va avec.
La garantie constructeur BMW s'applique partout en Europe
En clair, on peut avoir un X3 3.5d exactement comme dans une concession normale mais on passe à 350CV avec le kit aéro et les quadruples pots à l'arrière, en jantes /logos BMW et sans aucun marquage. Ca ferait peut-être moins "too much" que l'Alpina pure jus, après c'est affaire de gout
J'adore vraiment la finition Alpina de l'intérieur même si je le préfère encore en couleur noire avec surpiqure noire et alcanthara sur les contre-portes
J'ai bien conscience que le comportement sera sensiblement différent de celui de mon actuel 5 touring, surtout avec les 285/35 ZR20 qui sont montés à l'AR (des 21' sont même en option ) mais quand on veut changer, on ne regarde pas ce que l'on perd...
Désolé pour l'overdose de photos, mais j'aime bien trouver toutes les photos existantes au même endroit et quand on aime, on ne....
Comme dit dans un autre post je l'ai trouvé bien moins impressionnant en réel. J'ai finalement un peu de mal avec le bouclier arrière, j'aurais préféré que la partie "diffuseur" soit en gris foncé notamment sur le blanc qu'il présente en vidéo.
Je suis par contre un peu déçu par l'intégration de ce bouclier et du spoiler qui n'est pas des plus réussi d'un point de vu qualité : ajustement imparfaits, sensation de rajout par endroit, écart de teinte (visible aussi sur photos un peu plus haut à l'avant), je pense que si l'on ne sait pas que c'est un véhicule Alpina cela passe pour un tunning perso qui serait beaucoup moins bien vue.
Personnelement le spoiler avant alpina plus 4 sorties arrières avec le bouclier du pack M serait pour moi suffisant
J'ai pu monté dedans et je trouve l'intérieur particulièrement beau.
J'ai quand même demandé si des transformations étaient possibles sur véhicules existants, ils m'ont dit oui pour ext et jantes mais rien pour moteur.
le préparateur BMW a annoncé qu'il y aurait aussi une version Alpina du BMW X3.
Le XD3 est basé sur le plus puissant des six cylindres turbo diesel et est annoncé à 350 ch et 700 Nm. De quoi abattre le 0-100 en 4,9 secondes et atteindre 253 km/h en pointe. Juste au-dessus de la limite classique de 250 donc. Selon Alpina, une moyenne de 6,8 l/100 km est envisageable.
Le châssis a reçu des soins spéciaux, avec par exemple des amortisseurs pilotés électroniquement. Ils peuvent être réglés de trois manières différentes via un bouton au volant. La boîte est une automatique huit rapports et la transmission fait appel aux quatre roues. Extérieurement, les adaptations restent discrètes, avec un bouclier avant légèrement différent à spoiler intégré, et un quadruple échappement à l'arrière. Phares xénon, cuir, sièges sport et capteurs de parking sont de série. En Allemagne, le XD3 sera vendu 67.000€. (mg/sp-x)
Magnifique
MAIS pour moi il ya quelque chose qui cloche Pour un X3 35d sur le configurateur BMW avec les options qui m'intéresse j'arrive à 70 000euros ET pour le XD3 Alpina sur leur configurateur j'arrive a 73 000euros avec les memes options :suspect:
Or si il y a 5 000euros d'écart entre les deux je signe Bon d'accord le config Alpina est en allemand donc j'ai peut etre oublié 1 ou 2 options ...mais pas plus
Polalala ! Il est magnifique
Mais c’est vrai que la différence de prix est vraiment légère
Ma nouvelle tuture : BMW 325d F30 ///M-Sport(Photos P7-8) Pas prêt de quitter BMW ! - "L'Etat pourra toujours limiter notre vitesse, mais il ne pourra jamais freiner notre passion" - "Le moment où tu comprends ce qu'est le plaisir de rouler se trouve être aussi celui où tu conduis ta première BMW ..."
Bon à l'aide de google traduction j'ai traduit les options et je suis arrivé à 76 000euros maintenant la différence de prix commence a etre normale .Enfin bon pour une BMW comme ça je trouve que sa reste raisonnable, c'est un peu comme si c'était un X3 M50d ...
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chouette ces Alpina 
) mais quand on veut changer, on ne regarde pas ce que l'on perd...
Bon d'accord le config Alpina est en allemand donc j'ai peut etre oublié 1 ou 2 options ...mais pas plus 
.Enfin bon pour une BMW comme ça je trouve que sa reste raisonnable, c'est un peu comme si c'était un X3 M50d 