Clong sous boite bmw e39 530d !

[manucos]

voilà je m'explique :

quand je relâche l'accélérateur à faible vitesse, j'ai un petit clac juste sous la boite...

au levé d'embrayage 1ére ou marche arrière ça cogne plus ou moins fort selon si on est un peu brusque, et ça se ressent au roulage également mais moins amplifié !

j'ai levé l'arrière et regardé dessous pendant que ma femme faisait la manip du levé embrayage, et il s'avère que chaque fois ça clong et l'échappement bouge vers les catas (voir vidéo) :x

côté pont à priori rien d'anormal, pas de bruit suspect !

j'ai pris une photo du flector également changé une fois à cent mille kms, et maintenant j'ai deux cents dix mille

pensez vous qu'il pourrait être en cause, sinon je ne vois pas

vidéo (qualité moyenne, mettre du son )



et flector

[sandra.m]

Il semble usé ...
Il faudrai manipuler la commande de boîte (avant/arrière) et voir son comportement

[manucos]

c'est ce que l'on a fait mais j'ai trouvé la rotation régulière mais pas un visuel pratique car la levée de la voiture était "courte" en hauteur

[Ness]

A mon avis tu est bon pour changer ton flector une deuxième fois ! Mais cette fois ci change aussi les deux palier !

Rien de bien compliqué une mâtiné de boulo devrai suffir et un petit budget 200€ environ !

[manucos]

les 2 paliers

j'en ai vu qu'un seul sur realoem

[Ness]

Oup's ! Je pensais qu'il y en avait deux ! Dsl

[manucos]

je le vérifierai en me mettant sur un pont ou une fosse, à priori en tournant l'arbre à la main et en le remuant pas de jeu décelé

[manucos]

mon ct m'a gentiment laissé sa fosse quelques minutes et verdict jeu dans le flector

à priori le palier semble ok même si le visuel est difficile, mais le bras ne bouge pas

plus qu'à commander...et remplacer par mon mécano

merci

[Ness]

Vu que c'est le deuxième flector que tu change change le palier au moins tu sera tranquil !

[manucos]

j'y ai pensé mais je ne suis pas un adepte du changer pour dire de le faire si ce n'est pas nécessaire sauf si le préventif est indispensable !

si au démontage il est fatigué alors je l'envisagerai, je prends le risque mais le bras ne bouge pas du tout sur toute la longueur et il y a très peu de soucis répertoriés sur les paliers

[Ness]

Vu que tu va changer le flector cela rend accessible ce pallier et ça ne prend pas beaucoup de temp pour le changer! Et ça ne te coûtera pas un bras

Parcontre si il est a changer par la suite la oui ça te coûtera un bras car il faut remonter la ligne d'échappement, les garnitures ... 2 ou 3 heure de main d'oeuvre pour un palier a 50€!

Perso je jouerais le carte du préventif ! Après chacun fait comme il veu !

[manucos]

je vais y réfléchir ok

[PDD]

Vérifie aussi les supports de boite quand tu feras le travail.

[manucos]

ok,au visuel déjà regardé ils ont l'air impecc ...car c'était une cause possible !

[manucos]

flector changé, et tant qu'à faire bv et pont vidangé

plus de bruit anormal, on peut verrouiller ce post !

merci

[Thomas]

Merci pour ton retour d'information

Laissons ce post ouvert il va bien servir à quelqu'un d'autre un jour ou l'autre.

Thomas

[manucos]

du coup ben je reviens car quelques vibrations subsistent plutôt niveau caisse

en roulant aujourd'hui ça tape entre les 2 sièges avant de façon aléatoire selon revêtement route, et en appui virage à gauche ça grogne aussi au même endroit :x

vu que je n'ai pas changé le palier intermédiaire car selon mon mécano pas nécessaire, est ce que ce palier peut engendrer tous ces symptômes ?

merci

[PDD]

non, supports moteur ou de boite ou de pont...

[manucos]

supports moteur visuellement bien et déjà changés par ancien proprio

silentbloc boite et pont une piste mais ça ne ferait pas vibrer la caisse, et ça ne taperait pas au niveau du tunnel entre les 2 sièges avant et l'assise arrière il me semble

[PDD]

quand sa tapait entre les deux sièges chez moi c'était chaque fois le flector... mais comme tu l'as changé et que le palier central est bon il ne reste plus grand chose...