Pneu hiver

[bob l'eponge]

c'est sur.

mais avec les aides electroniques du x1, meme en 2rm, avec 4 roues neiges, je pense que ça doit le faire.

apres, cela s'entend en conditions hivernales normales...

[Lionel91400]

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Merci de lire les regles avant deposter une annonce svp ...

[bmaniac]

Hello
J'habite à Nice, et je monte en station seulement 3 ou 4 fois dans la saison.
J'ai un X1 2RM et seulement 2 pneus neige

C'est évidemment moins bien que 4 pneus neige, mais dans mon cas je trouve cela suffisant et surtout beaucoup mieux que pas de pneus neige du tout

Petit compte rendu du S-Drive avec 2 pneus neige seulement:

Sur la neige sans pneus neige, la propulsion c'est une horreur, pas de motricité (par contre sur le sec quel bonheur la propulsion .... )
avec 2 pneus neige ça passe partout mais il faut rester humble dans les virages et au freinage
Si on y va trop fort, le train avant décroche, on lève le pied et on se rattrape facilement.
A noter que sur une traction avec 2 pneus neige à l'AV c'est l'AR qui décroche et là on part en tête à queue ==> beaucoup plus difficile à rattraper
Sur des virages un peu "engagés", cette monte mixte fait allumer le voyant du DTC, (cela arrive rarement qd même)

A Nice l'hiver dans l'après midi il fait souvent plus de 15°C, à cette T° les pneus neige se bouffent plus vite et surtout freinent plus long que les pneus d'été ...
http://www.automobile-magazine.fr/actua ... neus_neige

On a des vrais problèmes nous dans le sud ...

Un dernier truc concernant les chaussettes: c'est très efficace sauf quand on doit rouler longtemps sur une route ou on alterne des portions sèches et enneigées (route Napoléon par exemple), dans ce cas elles se bouffent vite et ensuite on pleure ....

[bob l'eponge]

pour moi, si tu mets seulement 2 pn, tu vas desequilibrer ta voiture.

Ok en condition normales.Peut etre meme que ca peut etre amusant.

Mais qu'en sera t il en cas de manoeuvre d'urgence, et encore plus en freinage d'urgence....

Pour moi, c'est 4 pn ou rien.

Au pire, dans ton cas, tu peux peut etre mettre des chaine en cordes (rigolez pas, je me souviens plus comment ca s'appelle) directement sur tes roues normales.

Vous savez ces trucs qui ressemblent a un filet de coffre recyclé.

[toby64]

Les chaines en cordes , les easy grip de Michelin, c'est de la merde a mes yeux, il suffit de voir le nombre de ces trucs dechirees en station !
C'est pas mal sur la neige, mais comme souvent, quand on met les chaines, la route alterne neige et goudron pendant un moment , ca se bouffe a vitesse V , et comme certains s'en foutent, on les retrouve sur les bords des routes au printemps !

J'ai roulé 7 ans a Grenoble avec mon XM et seulement 2 pneus neiges ( a l'av biensur ) , c'est vrai que ce n'est pas genial dans les virages serres si on rentre un peu vite sur la neige, mais c'est largement mieux que rien, et une fois qu'on le sait, pas de pb.
Et ca suffit si on ne va que occasionelement sur la neige.
C'est clair que 4 neiges, c'est mieux, mais je prefere de loin 2 neiges sur les roues motrices d'un 2rm que des easy grip !

[cityzen60]

tu as raison, il ne faut surtout pas rouler sur bitume avec les easygrip :x
mais je suis emballé par leur efficacité sur de la neige un peu épaisse pour un coût raisonnable et une pose enfantine

inconvénient, elles ne sont pas facile à nettoyer

[bob l'eponge]

machine a laver....

[bob l'eponge]

Les chaines en cordes , les easy grip de Michelin, c'est de la merde a mes yeux, il suffit de voir le nombre de ces trucs dechirees en station !
C'est pas mal sur la neige, mais comme souvent, quand on met les chaines, la route alterne neige et goudron pendant un moment , ca se bouffe a vitesse V , et comme certains s'en foutent, on les retrouve sur les bords des routes au printemps !

J'ai roulé 7 ans a Grenoble avec mon XM et seulement 2 pneus neiges ( a l'av biensur ) , c'est vrai que ce n'est pas genial dans les virages serres si on rentre un peu vite sur la neige, mais c'est largement mieux que rien, et une fois qu'on le sait, pas de pb.
Et ca suffit si on ne va que occasionelement sur la neige.
C'est clair que 4 neiges, c'est mieux, mais je prefere de loin 2 neiges sur les roues motrices d'un 2rm que des easy grip !

tu ne peux pas comparer un 2rm en traction par rapport a une propulsion.

Sur ta traction, ce sont les memes roues qui tractent et qui dirigent.

Le choix de 2 pneus neige dans ce cas peut avoir un sens.

en revenche, sur une propulsion, tu va avoir de la motricité, mais perdre la direction.

je repete qu'en usage de tous les jours, avec la prudence que ça demande, ca conviendra tres certainement.

en revanche:
gros freinage en ligne droite? (ce sont les roues avant qui sont sencées ralentir le vehicule)
du coup, je parle meme pas du freinage en virage, qui pour le coup sera carrement suicidaire.
la manoeuvre d'evitement?
Ces trois situations seraient gerables en traction + 2rn a l'avant, mais tres delicates en propulsion avec 2 rn a l'arriere.

[bmaniac]

c'est l'inverse tout au contraire

Avec une traction sur une manœuvre d'évitement l'AR décroche et tu pars en tête à queue, et ça moi je ne sais pas le rattraper avec un contre braquage et un coup de gaz. je m'appelle pas Loeb !

Avec une propulsion l'AV décroche, tu lâches le pied et si tu vas pas trop vite, le train avant raccroche

C'est d'ailleurs la raison pour laquelle il est toujours conseillé de mettre les pneus neufs à l'AR quelle que soit la voiture.

Je monte 2 pneus neiges à l'AR sur le X1 depuis 3 ans, pour un usage occasionnel ça suffit largement et c'est bcp bcp mieux que des chaines ou des chaussettes et même qu'un 4x4 sur la neige en pneus d'été (ce que j'avais avant le X1)

[bob l'eponge]

ben oui, c'est bien connu que tu freines mieux sans rn qu'avec

idem pour ta manoeuvre, tu partiras tout droit sans aucune chances de t'arreter.

apres tout, chacun fait ce qu'il veut.

mais moi, entre réussir à m'arreter a un stop ou reussir a demarrer a un feu rouge, j'ai choisi.

[crampon]

bonjour,
Sur mon X3 f25 30d j'ai monté 4 Nokian WR G2 (obligé à cause de l 'X drive) . Pneumatiques excellents en toutes circonstances.

[bmaniac]

ben oui, c'est bien connu que tu freines mieux sans rn qu'avec

rn ?
je n'ai pas compris ton explication ?

Je ne dis pas que 2 pneus neiges c'est génial
c'est mieux d'en mettre 4 on est tous d'accord.

Je dis simplement que 2 pneus neiges c'est mieux que 2 chaines ou 2 chaussettes et que pour un usage occasionnel il ne faut pas négliger cette option.
et que entre entre une traction avec 2 pneus neige (ou 2 chaussettes) à l'avant et une propulsion avec 2 pneus neige (ou 2 chaussettes) à l'AR, je préfère la propulsion.

[callaway0409]

A mon sens, ultra dangereux car déséquilibre totalement la voiture....sur la neige un peu mais pas trop grave dans m'absolu car on roule doucement....mais surtout dans les autres cas, quand il n'y a pas de neige, à 130 sur l'autoute seche par exemple

[klawal]

Bmaniac n'a pas tout à fait tort, mais pas tout à fait raison non plus :

Il vaut mieux encore avoir des roues neiges à l'arrière qu'à l'avant. Car avec des pneus été sur l'arrière sur la neige, l'arrière n'est plus guidé, avec un avant qui garde sa trajectoire. Et en cas de freinage ou de courbe un peu rapide, la voiture va avoir tendance à partir en tête à queue, impossible à rattrapper sur la neige.

Mais, à l'inverse, dans la configuration pneu neige sur l'arrière, mais sur du sec, c'est aussi l'arrière qui risque de déboiter, pas plus facile à rattraper...

En gros, comme l'ont suggéré plusieurs ici, 4 pneus neige impératif si on ne veut pas déséquilibrer la voiture et se retrouver dans des positons scabreuses.

Et ça ne coute pas plus cher car quand on est sur ses pneus hiver, on n'use pas le pneus été....

[bob l'eponge]

rn ?
je n'ai pas compris ton explication ?

Je ne dis pas que 2 pneus neiges c'est génial
c'est mieux d'en mettre 4 on est tous d'accord.

Je dis simplement que 2 pneus neiges c'est mieux que 2 chaines ou 2 chaussettes et que pour un usage occasionnel il ne faut pas négliger cette option.
et que entre entre une traction avec 2 pneus neige (ou 2 chaussettes) à l'avant et une propulsion avec 2 pneus neige (ou 2 chaussettes) à l'AR, je préfère la propulsion.

rn = roue neige.

Tout le monde ici parle de rouler...en condition de tous les jours.

Je pense que pour rouler, meme 2 pneus lisses te permettrons de rouler sur la neige.(j'exagere)
4 pneus normaux permettrons de sortir de la majeure partie des situations dites normales.

Moi je vous parle de situation d'urgence, celles qui arrivent quand on les attends pas, le gars qui ne s'arrete pas au stop sur votre droite (justement parcequ'il a pas de pneus neige), l'obstacle en sortie de virage...

bref toutes ces situations pour lesquelles nos refflexes sont le seul salue.
Déjà avec 4 pn, une situation d'urgence sera dure a gerer, mais avec deux...c'est suicidaire.
on est pas tous des pilotes.

Maintenat, ma proposition de chaine ou autre était pour le cas du message plus haut, en habitant dans le sud et 1 a 2 fois par an en station.

Dans ce cas, inutile d'investir en pn, de simple chaines ou l'autre truc dont j'ai de nouveau oublié le nom seront tout a fait suffisant.

[toby64]

je ne te suis pas completement, tu dis que c'est suicidaire de rouler qu'avec 2 rn, ok, j'entends ton argument, mais moi, quite a choisir, je prefere rouler en 2rn et 2roues eté qu'en 4 roues ete et 2 chaines !
ou plus precisement, je prefere 2 pneus neige que 2 chaines.
Il reste evident que de loin, je prefere 4 neiges .

[bob l'eponge]

pour reprendre le message auquel je faisait reference:

il habite sur la cote d'azur et monte deux ou trois fois en station.

Où est l'interet d'investir dans deux pneus neige?C'est un peu comme demander à la ville de Marseille d'investir dans une flotte de chasse neige..

Soit ça te coute le montage 2 fois par ans, soit tu dois investir également dans deux roues, que tu dois stocker toute l'annee.
Quand tu montes en station, soit la route est dégagée (et donc des pneus normaux suffisent) soit elles ne l'est pas et les flics t'interdisent l'acces si tu n'est pas équipé de chaines ou chaussettes.
Sans parler du handicap generé par le desequilibre des trains.

[BaimeW]

Une chose est certaine , c'est si tu n'aimes pas la montagne, si tu habites dans le sud de la France, si quand il neige exceptionnellement tu restes a la maison, le gros, l'angoissant, le problématique problème des pneus hiver ne se pose
plus.

[bmaniac]

je ne te suis pas completement, tu dis que c'est suicidaire de rouler qu'avec 2 rn, ok, j'entends ton argument, mais moi, quite a choisir, je prefere rouler en 2rn et 2roues eté qu'en 4 roues ete et 2 chaines !
ou plus precisement, je prefere 2 pneus neige que 2 chaines.
Il reste evident que de loin, je prefere 4 neiges .

Merci toby64, je me sens moins seul ...

Les chaines sont très efficaces pour faire quelques km avant de rejoindre la station par contre si on doit faire 50 km avec c'est la misère
Avec des chaussettes c'est encore pire car elles seraient mortes bien avant.
Cette situation m'arrive régulièrement pour monter à la Foux d'Allos par la route Napoleon et la je suis bien content d'avoir mes 2 pneus neiges

D'un autre coté à Nice en hiver par 15° l'après midi les pneus neige c'est la m... ça freine pas (2 ou 4 c'est pareil, à la limite 2 c'est moins pire)
Les pneus hiver il faut les enlever l'été ... je sais c'est un peu c.. à dire désolé
pas seulement parce que ils se bouffent vite.. mais surtout parce que ça freine pas
ça personne n'en parle jamais dans la presse spécialisée et pourtant on en croise de tps en tps des pneus neige en plein mois d'aout

[klawal]

Dans Auto Motor Sport (dernier n°), un essai comparatif de pneus neige sur 330d

Leur classement :
Continental
Pirelli
Dunlop
Nokian
Goodyear
Michelin
Fulda
Toyo

Les 4 premiers sont "très recommandables"
Les 3 suivant sont "recommandables
Seuls le Toyo est "peu recommandable"


Il y a tout le détail du comparatif, mais un chiffre qui en dit long : freinage sur le mouillé : 63,1 m pour le Toyo, 57,1 m pour le Conti, soit 6 m d'écart à partir de 100 km/h!!!