Autobild a pu rouler quelques mètres dans le nouvel X5 Hybrid.
Commercialisation dans un an
Après l'échec de sa première gamme hybride, BMW revoit sa copie.
Le nouvel X5 disposera d'un 4 cyl thermique, 2 l, turbo 245 ch (soit plus de 120 ch au litre, l'apanage des supersportives il n'y a pas si longtemps) et d'un moteur électrique (95 ch), et d'une puissance système de 340 ch environ.
Il dispose d'une batterie de 9 kw, qui permet de faire 30 km en électrique, avec une vitesse maxi de 120 km/h. Une recharge sur secteur dure 4h environ.
Sinon, il est donné pour un 0/100 en 7 sec environ, et pour une consommation (utopique) de 3,8 l, ou encore 89 g de CO2.
Au moins cela permet d'économiser la taxe CO2.
D'après les essayeurs, les performances sont au RV, mais le moteur est plutôt rugueux, et nécessite d'être cravaché.
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