j'ai besoinde votre avis

[kenzos]

Bonsoir a tous
Nous sommes rentrés ce soir , et sur le chemin j'ai démarré a un feu rouge , et un très gros bruit c'est fait entendre arrêt immédiat , le moteur se met en marche normalement , j'ai démonté et vérifié pas de cardan cassé , pas d'arbre cassé mais un gros bruit qui vient du bas moteur mais celui-ci tourne , lorsqu'il est au ralenti ça grogne et sa cogne , si j'acélère un peu ça diminue et disparait .
je me pose la question est ce qu'un moteur peut tourner si une pièce principale comme un roulement de vilbrequin , ou un roulement de bielle est cassé .
demain je ferais une petite vidéo et vous la posterais , pour avoir vos avis ,
merci de votre aide
amicalement
marc

[Lor@n]

Ton ralentie est stable?
Ton vehicule roule normalement?
Tu as quoi comme moteur?

[cityzen60]

ça ressemble à un coussinet de bielle fondu/chapeau fissuré (mais sans voir en vrai, je ne peux affirmer bien entendu).

en effet, le moteur peut tourner quelques temps avec une bielle abimée.


bon, c'est peut être moins grave que ça, je te le souhaite

[Kat]

Bonjour,

Sinon, poulie damper (poulie en bout de moteur) possible .

Il n'y a pas de roulement vilo ou bielle sur ce type de moteur.

[kenzos]

bonjour
merci de vos réponses , je les ai lue ce matin ,
hier j'ai été me mettre au lit tot , plutot amer
bon je vais ce matin faire une petite vidéo du problème ,
mais je voudrais savoir deux choses , 1) existe-t'il une revue technique pour mon modèle (x3 -2006 -E83) ou une compatible avec un autre modèle.
2)est-ce un moteur standard avec une autre série comme le 320D OU LE 520D.
le pire est qu'hier j'ai fini de faire l'entretien complet de la voiture vidange des ponts , de la boite de transfert, remplacement des filtres a huile ,air , et nouvelle huile moteur(mais ai-je commis une faute ?)
le problème ici n'est pas de démonter et de réparer , ça je pense pouvoir le faire (je suis chef d'atelier de mécanique et d'éléctricité mais en mécanique industrielle) en moteur je suis plus limité en connaissance .
je veux juste savoir comment opérer , c'est pour cela que vos conseils et réponses me sont précieux ,
encore un grand merci.
amicalement
marc

[cityzen60]

si tu veux être certain que cela vient du bas moteur, il faut se mettre sous la voiture.

tu regardes en effet d'abord du côté des organes périphériques, puis tu peux utiliser un gros tournevis, que tu poses sur le carter moteur et tu y colles ton oreille. cela dirige et amplifie les bruits, tu pourras orienter ton diag.

[Lor@n]

On en deduit donc que tu as un 2.0d.
La coincidence entre ta revision et le soucis est posé.

Tu peux répondre à mes questions?

[bob l'eponge]

Bonjour,

Sinon, poulie damper (poulie en bout de moteur) possible .

Il n'y a pas de roulement vilo ou bielle sur ce type de moteur.

vu le symptome, j'aurai aussi pensé a un probleme de bielle.

[kenzos]

rebonjour
a tous
je vais vous répondre suivant vos questions , oui mon ralenti est stable , oui hier j'ai fait 1 km avec ce bruit car ça c'est passé a +/- 1 km de la maison et la voiture roulait normalement bien entendu je suis revenu a 10km/h, oui aussi c'est bien un 2,0D,
bon voici une petite video, j'ai demandé a ma femme d'accélérer et elle a stoppé le moteur , histoire de vous donner une idée du bruit que cela fait sous le moteur, ensuite nous avons remis en marche , et lorsque l'on accélère le bruit diminue fortement,
bon je vais tenter l'opération du stétoscope tournevis
je reviens vers vous et je vous tient au courant ,
[video][/video],
amicalement
marc

[Lor@n]

La vidéo ne marche pas

[kenzos]

rebonjour
j'ai trouvé enfin...enfin non je ment ma femme a trouvé avec cette question toute simple pourquoi est ce que ton moteur est de travers .
et oui lorsque l'on regarde la barre anti rapprochement et bien coté passager espace moteur barre 4 cm coté chauffeur 8cm
donc investigation et...
support moteur en alu cassé coté chauffeur.
moins grave que je pensais , tant mieux.
meric a tous pour votre aide
et surtout a ma chérie pour son oeil expert.
marc

[bilon69]

Tant mieux pour toi

Ce n'est pas excessivement cher de changer les supports-moteur. Encore moins si tu le fais toi-même.

[pipet]

Content pour toi que tu es résolu le problème

[Kat]

Bonsoir Marc,

Bonne surprise, enfin façon de dire...

Pour compléter ton topic, peut-tu stp mettre une photo du support en question et donner l'info kilometrage.
Cela peut servir à d' autre.

Bon remontage. Kat

[kenzos]

bonsoir
oui sans soucis dès que j'aurais démonté je prendrais quelques clichés pour infos.
pour ce qui est des kilomètres 209.000km.donc le diagnostique est confirmé , casse du suport alu coté chauffeur , le moteur a basculé et est venu se caler sur le berceau sous le moteur , d'ou l'origine du bruit sourd , confirmé par le fait que j'ai soulevé le moteur avec un cric et que le bruit et les vibrations ont disparus comme par miracle.
et encore merci a vous tous , de près ou de loin j'ai déja suivi vos forums , pour la vidange de mes 2 ponts et de ma boite transfert.
grand merci
marc

[RockDaBody]

Waouwwwwwww c'est l'hallu ton truc !

chapeau a Madame en tout cas ! tiens nous au courant pour savoir comment tu vas réparer !

et si jamais tu pouvais nous montrer une photo pour qu'on se rende compte ? Bon courage !

[kenzos]

Bonjour a tous.
me voici de retour après une semaine , la voiture est rentrée samedi.
je dit rentrée car je n'ai pas ,comme prévu au départ changé moi-même , le support alu .
j'ai appris que le voisin de ma maman est 1er mécanicien chez BM et qu'il a un garage dèrrière chez lui , et qu'il bosse en privè , mais déclaré pas en black , histoire d'avoir quand même une garantie sur le boulot .
donc il a pris la voiture en charge , résultat parfait et prix correct 150 euros prix du support commandé chez BM 58 euros compris.
mais par contre j'ai eu les echos de l'opération mais malheureusement sans photos puisque je n'était pas présent ,
mais j'ai quand même eu des infos très intéressantes ,
1) ça casse rarement ce genre de pièces (2 fois sur sa carrière )
2) pour démonter , il faut coté chauffeur démonter l'alternateur et la partie fixée sur le moulin est visible avec ses vis .
3) la partie fixée sur le silenbloc chassis est acessible par en dessous , mais c'est la que ça se corse , il faut accéder au moteur par dessous , et c'est ce qui justifie mon choix , car c'est impérativement un fosse ou un pont et ça je n'ai pas .....
4) il faut impérativement changer toutes les vis (d'ailleurs il y en avait une cassée dans le bloc moteur ) et les autres n'étaient plus très fraiches .
5) il faut aussi d'office aller vérifier l'autre support qui a peut-être un peu "souffert" dans l'histoire , et après controle une vis déssérée sur l'autre support aussi .
voila les infos ,je m'en "tire bien" je pense ......
merci a tous et bonne route en BM
marc-

[Lor@n]

Merci pour ton retour.
En effet, tu t'en tire plus que bien.