F30 330d M Sport de Seb@stien

[Seb@stien]

Hello,

Ce week end j'ai rechaussé les pneus 19" été avec leurs jantes (M :drunken: ) et bien quel changement :

Je trouve la 3 beaucoup plus lourde et pataude !
Je pense que c'est l'effet "Run Flat" associé aux 19" (18" en hiver) et à la largeur arrière (255 vs 225 en hiver)

En passant, j'ai remarqué une usure des lamelle de mes pneus hiver un peu bizarre : Ils sont usés en "dent de scie", c'est peut être normal ? (beaucoup plus à l’arrière qu'à l'avant)

Sur l'arrière l'inscription 2 d'usure est effacée (il y a : 2, 4 et 6) à l'avant rien (les pneus ont fait 6000 kms),je pense que les température ces derniers temps (et les démarrages et le sport+ ) à aider à les user



Seb@stien

[Krys76]

Je ne pensais pas que le changement de taille des pneumatiques pouvait autant en changer le comportement.
En virage serré tu sens la différence d'adhérence ou pas ? (en mieux pour le 19" ?)

[Seb@stien]

Disons que mes pneus hiver était Non Run-Flat en 18" et en 225 donc plus confort en "tout"

Mais effectivement, la où en virage serré je voyais le voyant d'ESP avec les hiver, je ne le vois pas avec les été, donc oui je sens la différence d'adhérence avec les 19", ça tient "mieux" !

Seb@stien

[Seb@stien]

na, effectivement mais si tu passais en monte non mixte en 18" sans runflat sur la 4, elle serait peut être plus agile qu'actuellement ?

En fait durant les premier 1600 kms avec les 19" je trouvais la voiture "normale" mais ensuite je me suis habitué pendant 6000 kms avec les 18", hiver et non run flat.
D'ailleurs, je me souviens qu'au début je trouvais la direction hyper légère (avec les hiver)

Mais bon, ça y est je m'y suis re-habitué et je retrouve la voiture normale

Seb@stien

[Seb@stien]

Hello,

Petite update car j'ai (enfin) reçu mes tapis ///M Performance !

Petites photos du rendu :





Seb@stien

[Infectomilo]

Ils sont superbes

Cela apporte une belle touche à l'habitacle

[Seb@stien]

Salut,

Une petite update suite à quelques modifications effectuées le week end dernier (Pas loin de deux ans que j'ai updaté ce post )

RAS au niveau de la voiture qui approche les 45.000 kms, mis à part un changement des pneus avants suite à une hernie et une réparation d'un pneu arrière suite à une crevaison par une vis (pas de bol avec les pneus)
Ceci dit, efficace le détecteur de sous gonflage (par capteur ABS) qui m'a détecté la crevaison et indiqué quel pneu était incriminé, et surtout les runflat qui m'ont permis de rentrer chez moi ( à 30 km, un soir où il pleuvait et faisait froid dans la campagne yvelinoise )

La garantie "légale" étant passée, je me suis mis au coding

Après avoir réuni tout le matériel nécessaire, voila ce que j'ai ajouté :

• Ajout de l'option 6NS (Connectivité Avancé) qui ajoute :
  • Le synchronisation de l'agenda/tâches/notes du téléphone (à confirmer)
    Affichage des SMS du téléphone
    Visualisation des photos des contacts (à confirmer)
    Jumelage possible d'un deuxième téléphone et d'un lecteur audio
    Affichage des pochettes d'album
    Lecture des fichiers audio via Bluetooth
    Lecture des fichiers vidéos via port USB
• Checkbox pour activer/désactiver les Feux de Jour dans iDrive
• LED des portes arrières s'allument en marche arrière
• Ajout de la vitesse numérique au tableau de bord
• Ajout du ///M Performance au démarrage au tableau de bord
• Ajout du limiteur de vitesse (LIM)
• Suppression du Disclamer pour les caméras et PDC
• Mémoire de l'état du Start & Stop
• Fermeture des rétroviseurs en même temps que les portes
• Changement de l'animation iDrive (Animation ///M)
• Changement de l'affichage des Jauge de puissance et couple en Rouge/Argent ///M Performance
• Suppression du blocage video en roulant
• Ajout de l'import des videos sur le disque interne
• Ajout du codec Xvid
• Ajout du codec Xvcd
• Ajout du codec Ogg
• Suppresion du blocage des caméras en roulant

J'avoue que je suis impressioné par la capacité de l'iDrive à lire les différents formats vidéo.
Pour le moment il me lit tout, du DV au DIVX en passant par le MKV 1080p

L'ajout de l'éclairage des poignées de portes arrières lors d'une marche arrière est un vrai plus le soir, ainsi que la mémoire du S&S

Seb@stien

[gigiel13]

Idem....Faut que je me rencarde sur ce coding....

[Seb@stien]

Salut,

Pour l'éclairage des poignées arrières en marche arrière :

• FEM_BODY -> 3070 -> OVT_BEI_RUECKFAHRLICHT -> value : aktiv

Pour la mémoire du S&S :

• FEM_BODY -> 3023 -> TCM_MSA_MEMORY -> value : aktiv

Seb@stien

[gigiel13]

Merci. Je vais quand même attendre la fin de la garantie.

[Seb@stien]

C'est bien plus sage comme ça même si la modification est simple.

J'ai attendu aussi, c'est long ...

Seb@stien

[Davidcentrale]

Pour l'ajout du limiteur, il faut le volant avec le bouton dédié non ?

[P@t]

Je crois que kelkiff l'a fait sur sa F30, de mémoire avec le bouton de commande vocale, à confirmer

[Seb@stien]

Non pas besoin d'avoir le bouton, il s'agit du bouton "Set" du régulateur qui fait office de "Lim"
(il faut au minimum le régulateur de vitesse)

Seb@stien

[P@t]

Exact seb@stien, je me suis bien planté, ma mémoire qui commence à flancher

[Seb@stien]

Hello,

Un petite up du topic :

La F30 arrive maintenant vers 70.000 kms, RAS à part un changement de pare brise chez BMW l'année dernière, ainsi que le plaquette de frein avant à 55.000 kms

Je viens de monter les jantes hiver, les pneus arrière arrivant à la limite du témoin après pratiquement 60.000 kms (il me reste un petit millimètre)
Vraiment étonné par la longévité de ces bridgestone Potenza S001

Réglementation obligé, j'ai fait retiré mes films avant et reposé un film pratiquement "transparent"
Le résultat, 27% de teintes avant
Mais bon, pas le choix c'est interdit maintenant.

Résultat : (En réel à la lumière du jour c'est beaucoup plus clair)



Avant : (Carbone 24 Chez Glastint)



Seb@stien