Que faire ?

[Fred91]

Merci, ton choix et ta réflexion sont logique....

[juliens02]

Bonjour à tous

J'ai un x3 2.0 150cv et j'en suis super content, c'est un réel plaisir quand j'arrive à le piquer à mon épouse. Mais je viens d'un espace 4.

Si j'avais eu un 530d, je pense que j'aurais quand même pris un 3.0d, pour l'agrément du 6 cylindres.

Mon choix, je ne l'ai pas fait sur l'acte d'achat mais plus sur le long terme.

Conso 7.2 en moyenne, 1,5l de moins que mon ancienne voiture et environ la même chose par rapport à 1 3.0d et le coût de l'entretien qui je pense est un peu plus élevé sur un 6c (1er à 37000 kms et snd à 74000kms). Mes pneus ont 75000 kms et je pense les changer dans 10000 kms.

En plus on est moins tenté de rouler vite. Plus on a de chevaux...

Je me suis également interrogé sur le RAV4, mais j'ai trouvé qu'il avait pris un coup de vieux et en plus je me suis interrogé sur la décote le jour de la vente.

Reste le KOLEOS.........ok je sort

Reste à voir tes priorités, mais toi tu peux être déçu en venant d'un 6c de prendre un 2L

[Epicure]

Si tu n'as toujours pas fait ton choix, pose toi la question suivante : pourquoi as tu acheté un 530 et pas un 520?
Et aujourd'hui, referais tu le même choix?

[Fred91]

Oh a l'époque j'étais beau, jeune et surtout plus riche que maintenant .

Aujourd'hui la conso et l'entretient d'un 3.0D me préoccupe plus.

Ce week end je vais essayé les deux comme ca je serai fixé.

Merci

[finger]

Je ne sais pas si il y'a une si grosse différence que ça pour ce qui est de l'entretien, faut que tu regardes !

[juliens02]

De toutes les voitures récentes que j'ai possédé, c'est la dernière et aussi la plus puissante (530D) qui me coûte le moins cher en carburant.

Quand à l'entretien (courant), avec une révision tous les 30000 kms, ce n'est pas la ruine quand on fait environ 20000 kms par an.

Ca se chiffre en dizaines d'euros je pense, vous me direz pas de quoi se couper un bras

[finger]

Ca se chiffre en dizaines d'euros je pense, vous me direz pas de quoi se couper un bras

Même les deux !! :P

[TFA]

Si il faut changer les injecteurs ou les bougies de chauffe le delta augmente.
Sur le prix neuf les deux cylindres supplémentaires ne sont pas donnés tout comme le deuxième turbo du sd.
L'assurance doit aussi faire la différence.

[juliens02]

L'assurance doit aussi faire la différence.

Exact, j'avais oublié de le mentionner, mais je pense qu'il doit y avoir un petit delta.

Comme dit fred91 le mieux est d'essayer déja le 2.0, car en essayant les 2, logiquement le choix portera sur le 3.0.

[juliens02]

Même les deux !! :P

Conduire avec un bras en moins heureusement qu'il y a les BA mais avec 2, chez BMW on a pas encore inventé la conduite avec les dents

[finger]

Exact, j'avais oublié de le mentionner, mais je pense qu'il doit y avoir un petit delta.

Comme dit fred91 le mieux est d'essayer déja le 2.0, car en essayant les 2, logiquement le choix portera sur le 3.0.

En essayant les eux, c'est obligé que le choix se porte sur le 3.0

[ledesc]

Je dirais même plus, choix entre 3.0 d et SD
Car 0€ en delta entretien et chez mon assureur, 0€ aussi en delta... si j'avais été un peu plus patient j'aurais pris le SD !!!!!

[cyri2le]

Tu es chez quel assureur, car je me suis renseigné chez le mien (Générali), il y a une différence de 28€ entre un 3.0D et un SD.
Pour mon X3 2.0d 177ch, coef de 0.73%: 150€/mois
Pour un X3 3.0d 218ch: 160€/mois
Pour un x3 SD: 188€/mois.3

[Epicure]

C'est marrant, (presque) tout le monde est d'accord pour dire que si on essaye un 2.0 et un 3.0, il y a de grande chance de choisir le 3.0.
Alors, qu'est ce que tu attends pour prendre le 3.0 .
Franchement, vu le peu de différence de prix entre les 2, surtout en occasion et vu la grande différence d'agrément, si tu peux, prends le 6 cylindres, tu ne le regretteras pas.
Vale.

Epicure.

[Fred91]

Aujourd'hui j'ai tester un X3...c'était un 150 j'ai annulé mon RDV pour 3.0D (Pas besoin c'est sure qu'il est tres bien).

Première impression au volant, On dirai que tous le monde te regarde .....

je vais pas rentré dans les détails mais c'est une voiture très pratique pour ma petite famille et le coffre est très bien et les places arrière sont correct.
Coté comportement routier, en ville rien a dire maniable, assez nerveuse, elle n est pas très encombrante. Par contre sur l'autoroute je l'ai trouvé assez bruyante, j'ai du rétrogradé une ou deux fois pour une avoir assez de puissance, sinon régulateur bloqué a 140 elle très bien, faut pas trop joué avec elle aime pas ca.

Conclusion ca sera pour nous une 150, nous faisons pratiquement que de la ville et une fois ou deux par ans de l'autoroute pour des longues distance. 80 % ville et 20% Autoroute.
Cote consommation elle très bien comparé au 3.0 ( normale)

Je n ai pas essayé le 6 cylindre qui de toute façon est une valeur sure. L'utilisation que je vais en faire et surtout coté budget carburant; ce n'ai pas raisonnable.


Je vous remercie pour vos conseil avisés.

Demain je commence mes recherches d'une bonne ocaz...

[Fred91]

Merci

Elle était comment avec une reprog ?

[jfmx3]

A en croire les reprogr'amateurs il n'y a de la fumée noire qu'avec les boitiers on nous aurait menti
Et ça te le faisiat à chaque accélération ?

[Fred91]

Comme un avion ... avec un gros panache de fumée noire !!
Elle marchait exactement comme une 3.0D (204cv à l'époque).
La puissance déboulait d'un coup à 2000 t/mn avec une autre bosse de couple vers 2700 t/mn.
Les reprises étaient vraiment fulgurantes !

La conso était passée de 8,3l à 7,2l.
Je l'ai faite reprogrammée à 6500 km et je l'ai revendue à 92000 km ... 13 mois plus tard ... avec les pneus d'origine (heu, des semi-slicks plutôt !! ).

oui effectivement et surtout pour la conso.

[Fred91]

Bonjour, a tous

J'ai pris possession de mon X3 Lundi, et j'ai déjà effectué 400 kilomètres pour le récupérer.
Donc c'est un 150 cv 2.0 (je suis resté raisonnable budget oblige) mais je suis pas contre une repro quand j'aurais un plus de $$.

Alors mes premières impressions:
- je suis agréablement surpris par la tenue de route et par la précision de conduite, pour un véhicule de ce gabarit.
- Sensation de robustesse et de sécurité
- Ça manque de rangement
Par contre les montées en régime sont assez bruyantes....
Sur Autoroutes a 130 140 km très bien, par contre en légère montée rétrograder est le bien venue.

Dans l'ensemble je suis très satisfait et merci encore pour vos suggestions et avis... sur ce post

[TFA]

par contre en légère montée rétrograder est le bien venue.

J'ai moi aussi un 2.0d de 150 CV BM et je n'ai jamais eu besoin de rétrograder la 6^ème pour rester à 140 sur l'autoroute (j'habite dans les montagnes)