Même avec le catalogue de l'f16 devant moi, j'avoue que j'ai du mal à m'y retrouver dans l'explication des suspensions un mélange : pneumatique, différents tarages, force de propulsion à la roue ext, barre active pour roulis, direction active ...Pour mon E71 j'avais choisi la suspension adaptative drive (la meilleure à cette époque) et mon véhicule n'a aucun roulis, elle colle à la route à plat comme une sportive mais attention au poids

. Depuis 3 jours, il y a pas mal d'essai sur internet et tous les journalistes sont unanimes pour cette option

.En résumé, si tu veux un X6 sportif et moins chère qu'un M essence, prends l'option , elle te donnera bcp de plaisir et le véhicule réagira bcp mieux encore qu'un cayenne...