[525 TDS]Problème décharge batterie

[rené42560]

Bonjour,
je viens vous consulter car j'ai un soucis de décharge de la batterie sur ma BMW 525 TDS E39 année 1998.
J'ai changé deux fois la batterie,le soucis est toujours présent,j'ai vu sur le forum que la résistance de chauffage consommait de l'énergie,je l'ai débranché,malgré cela,j'ai toujours ce problème de vidage.
J'ai aussi débranché le boitier de commande du chauffage,idem.
J'ai contrôlé la charge de l'alternateur ,il débite 13V8.J'ai toujours le problème de décharge...

Auriez vous une idée?

cdlt,

[yopsolo]

Sans doute un problème de connectique, de mise à la masse d'un composant. Cela ne va pas t'aider beaucoup car cela s'apparente à la recherche d'une aiguille dans une meule de foin :no:

[rené42560]

Merci pour la réponse
J'avoue que ca ne m'aide pas des masses : /(hahaha ),j'ai la meule de foin : /

[yopsolo]

Ta voiture roule beaucoup ? De longues périodes d'inactivité ont vite fait d'avoir raison de la batterie.

[rené42560]

J'ai changé la batterie,celle ci fait plus de 100 ampères.
Je fais en moyenne 60 km/jours,dès que je laisse la voiture au repos,centralisation fermé,elle se décharge en 3 jours.

cdlt

***edit***
Bonjour,
mon multimètre déconne sec,du coup je contrôle avec une lampe témoin de 12V 4W que je branche sur la cosse batterie - et sur la borne - de la batterie et l'ampoule s'allume.
Ce qui me chiffonne,c'est que j'ai des étincelles quand je rebranche la cosse - sur la batterie,c'est donc que j'ai quelque chose qui pompe sur la batterie : /


***edit***
J'ai testé tous les fusibles et relais du coffre et j'ai toujours la consommation de courant.
J'ai débranché le câble d'alimentation de l'habitacle et je n'ai plus de consommation de courant.
Donc la consommation de courant vient bien de l'habitacle.

[rené42560]

bonjour

j ai une perte de courant au multimètre 068 A sur câble des maxi fusibles qui vient de l habitacle


merci de mèdè pour ma meule de foint



cdlt

[rené42560]

bonjour

j ai tous remplacer boitier éclairage des phares boitier clim avec résistance et éclairage intérieure + relais fusibles éclairage boite a gand j ai entre cosse et borne batterie 0.O1 et0.03 A je vous remercie de votre aide

cordialement

[Golden Boy]

j'avais eu ce gros problème même en roulant avec l'E39 525 DA!! (obligé de rouler avec des câbles dans la voiture...je vous raconte pas une fois, stationné pour des courses une heure, je reviens, et... impossible de repartir ! j'ai du demander de l'aide à une Clio Diesel (merci à elle !).
5 jours pour trouver d'où venait la fuite de courant... sans résultat. Du coup on a mis un coupe-circuit et plus de souci de batterie (l'assurance en a eu aussi marre de me dépanner deux fois... dans mon garage). C'est BMW qui m'a fait ce coupe-circuit génial. Sauf qu'à chaque fois je perdais le totalisateur journalier et la consommation à l'ODB.