Le F25 sur la neige, votre expérience

[crampon]

Bonjour,

Indice de charge 100 indique que le pneu peut supporter 800 kg soit 1600 kg par essieu .
Indice de vitesse V jusqu'à 240 km/h

[bart92400]

moi j'ai pris les pirellli sottozero 3 en 18" pour l'instant j'en suis content mais dur de juger

Après un mois avec mes sottozero 3 en 17", et après avoir croisé un peu de neige pendant ces vacances, j'en suis satisfait également.

Par contre hier, au retour, le thermomètre de la voiture affichait un 16°5 extérieur et j'ai trouvé que sur une partie d'autoroute un peu sineuse c'était un peu "mou".

[JLB]

Tout à fait. Les pneus neiges sont excellents sur la neige, mais ont de piètres performances sur route sèche, lorsque l'on attaque un peu. Et c'est tout à fait logique car le mélange de gommes utilisées s'avère très mou et souple.
J'en ai fait l'expérience sur l'ex voiture de ma femme (308 HDI 136 CV), équipée de 4 pneus neige en hiver. L'avant de la voiture s'écrasait et glissait sur la chaussée lorsque j'attaquais un peu dur en virage sur route sèche.
C'est la raison pour laquelle (avec le coût) je préfère garder des pneus d'été sur ma série 5 X-Drive et monter les chaînes lorsque cela devient nécéssaire, en montagne par exemple sur route blanche.

[MEHARI]

Je n'ai pas vraiment senti ce genre de comportement avec les NOKIAN ...

[Excalibur83]

Effectivement, les Nokians ne sont pas mous (contrairement à ceux que j'avais pu essayer auparavant) par contre ils décrochent inévitablement avant des gommes normales dans les conditions... normales.

[pluton]

+1 fap74
j'ai mon pote qui a une F31 en 30D xdrive qui roule vraiment, mais vraiment fort (il y a de la chance pour les canailles... )
et bien il a quasiment tué ses 4 pneus hiver en seulement 10000 kms
c'est pas des pneus pour attaquer, même en hiver

[Excalibur83]

J'ai jamais dis que c'était anormal qu'ils décrochent, mais le pire je pense, c'est de ne pas savoir quand un pneu décroche.
Mais certains vantent tellement le mérite des pneus hiver en disant que c'est mieux que des pneus été, que je préfère remettre les choses à leur place. Et je maintiens, en disant que des pneus "toutes saisons" sont préférables aux pneus hiver tant que l'on n'est pas sous les 5°. Et encore, selon les montes et les qualités de gommes, on pourrait aller jusqu'au point de gelé tant que la route est clean.

Maintenant, n'ayant pas 4 mécanos pour changer ses pneus le matin en 15" avant de partir au boulot pour faire le bon choix de gomme, l'hiver (selon le climat géographique) je conseille de mettre des pneus hivers, c'est plus sécu.
Comme la plupart du temps on roule pas toujours aux limites (oui ça m'arrive quand des gens m'entourent), ça passe inaperçu... avec des bons pneus !

Ensuite, le terme exact que j'aurais dû employer n'est pas "décrocher" mais "glisser" car comme je l'ai dis, les Nokians ne m'ont jamais mis en défaut. Le décrochage ou plus exactement de début de glisse est progressif et parfaitement contrôlable, sachant qu'en plus l'électronique veille au grain et est déjà en action (mais pas encore à 100%) à ce stade.
Et je n'ai pas encore essayé le mode Sport+ ...

[MEHARI]

D'un autre côté, les pneus neige ne sont absolument pas faits pour une conduite sportive, ou qui envoie un peu.
Dire qu'ils décrochent dans de telles circonstances est un doux euphémisme. C'est évident sans même avoir essayé de le faire......

Tout à fait d'accord... Je pense également que, pour une conduite sportive, il y a d'autres voitures nettement plus adaptées qu'un SUV !

[Excalibur83]

Ouais, bof. A ce moment pourquoi acheter un SUV 4x4 de surcroit. Pour monter sur les trottoirs ?

Je vais vraiment passer pour le vilain petit canard, mais bon :


Mais on s'écarte du sujet là...

[bart92400]

Effectivement, les Nokians ne sont pas mous (contrairement à ceux que j'avais pu essayer auparavant) par contre ils décrochent inévitablement avant des gommes normales dans les conditions... normales.

c'est vrai que 16°5 un 4 janvier ce n'est pas normal
Ce "un p(n)eu mou" ne gomme en rien tous les avantage et confort que j'ai pu trouver à mes pirelli hiver pendant mes vacances.

convaincu je reste de leur utilité

[JLB]

Juste pour info,

Nous étions fin janvier/début février dans notre station de ski pyrénéenne où nous avons un chalet. On a beaucoup parlé dans les média nationaux de ces stations sur l'ouest de la chaîne pyrénéenne pour les quantités de neige qui sont tombées (plusieurs mètres) en 4 jours. Elles ont d'ailleurs été fermées par arrêtés préfectoraux plusieurs jours (impossible d'y monter) et des convois de voitures (un chassé neige devant 15 à 20 voitures, avec la gendarmerie et les pompiers à l'arrière) ont été organisés par les autorités pour permettre aux gens bloqués là-haut de redescendre.
Lorsque les cols ont été ré-ouverts (après "purge" des couloirs d'avalanche par jet d'explosifs depuis un hélico) la gendarmerie bloquait toutes les voitures non équipées de chaînes, pneus neige ou pas, 4*4 ou pas. J'ai donc monté mes chaînes comme tout le monde...

[Excalibur83]

Ça peut se comprendre. Si tout le monde est équipé d'office, potentiellement personne ne restera planté (sur route dégagée. Quoi que...).
Vu ce qui s'est passé hier sur les routes des Alpes, avec (entre autres) des gonzes qui attendent le dernier moment pour chainer (s'ils y arrivent...) et bloquent tout, on comprend mieux que les autorités ne fassent pas preuve de souplesse.

Preuve en est (Paru dans "Le Lorrain") que même certains spécialistes peuvent se laisser avoir.


Alors un conducteur lambda qui voit la neige qu'une semaine par an... comme moi !
Promis, photos dans 15 jours.

[crampon]

Bonjour,
@ Excalibur

Sauf que vu les traces, ce brave gendarme voulait tout simplement se garer au bord de la route et il a juste un peu trop reculé, alors avec ou sans chaînes, le résultat est le même !

[crampon]

@ fap 74

Bonjour,

Dommage qu'il ne soit plus possible de faire légalement ce qui ce faisait dans les années 70, j'aurai pu te faire une petite formation... . Je te garanti que, avec une traction intégrale, 4 bons pneus neige, un peu de puissance, et les compétences qui vont avec, il en faut déjà pas mal pour sortir de la route. Mais il est beaucoup plus important d'apprendre à réaliser un créneau parfait.

[TFA]

"traction intégrale" tu peux préciser ?

[toby64]

Samedi a Gourette, 1h pour monter ( 1/4 heure normalement).
j'ai vu des choses surprenantes dans ce laps de temps :

- un bus sans chaines ( ca neigeait dru et ca tenait depuis longtemps ) a l'arret , se mettre tout d'un coûp a glisser et emplafonner la voiture derriere, et se mettre contre le parapet ( pile la trape du coffre ou il y avait les chaines coincée par la rambarde ! )
- un bus navette ( Pau / Gourette ) plein de gosse , sans chaines, tracté par une deneigeuse, coincé dans une epeingle
- un camion qui descendait, sans chaine aussi, a l'arret, tout d'un coup se mettre a glisser et defoncer le cul d'une Logan break qui s'est fait une serie 3 et ainsi 4 voitures bien touchées ( la logan, le pauvre, il repartait dans le 72 ... sans hayon )
- a un moment, je m'arrete avec le x3 dans une file de voiture, descends pour aider les 4 voitures touchées par le camion, et quand je reviens voir mon brave X3, je le retrouve en travers, il s'etait mis a glisser aussi, ( frein a main et moteur arreté, ca ne bloque que les roues AR, la bt n'embrayant pas les roues av a l'arret) , ma femme qui etait restée dedans, a pu passer coté conducteur et a mis un pied sur le frein, ca s'est arreté sur le terre plein de neige entre les 2 voies, et sans rien toucher d'autre !
pourtant, j'ai 4 pneus neige !
Apres, a chaque fois qu'il fallait s'arreter, je mettait une chaussure sous le pneu ... ca sert a rien, mais ca rassurait madame !

C'est impressionant le nombre de cons qui chainent une fois que c'est trop tard, y compris les locaux, et surtout les bus, je trouve ca tres grave quand il y a des gosses dedans !
un foutoire comme je n'ai jamais vu a la station jusqu'a 19h30 !
Et pas un bleu pour faire le controle en bas ou la circulation en haut , il faisait trop mauvais

[crampon]

Bonjour TFA

4 roues motrices .

[JLB]

Moi aussi, toby64, je suis toujours choqué par deux éléments lorsque je vais en montagne l'hiver:
1) l'inconscience de beaucoup de gens qui montent (ou plutôt essayent de monter) avec des voitures classiques (c'est à dire non 4*4), sans pneus neige, sans chaînes. Lorsque je suis monté à ma station de ski (La Pierre Saint Martin) le lundi 2 février en fin d'après-midi (le col a été ré-ouvert à 16h45 dans l'après-midi), j'ai été le premier à grimper à la station. En effet lorsqu'il a fallu monter les chaînes sur injonction de la gendarmerie, j'ai été le premier à repartir avec mes "Maggi Track" qui se montent en 2 minutes alors que tous les autres galèraient pour monter les leurs. Tout le long des 18 km de montée, il y avait sur les bas-cotés de la route des "épaves" de voiture, abandonnées, complètement sous la neige, certaines avec les vitres cassées (accident?, cambriolage?). La plupart de ces voitures étaient sans chaîne, et une au moins avait les chaînes cassées. Il y en a un qui s'est fait les c....... en or avec ça, c'est la garagiste d'Arette (village au pied du col). Pendant plusieurs jours il n'a pas arrêté de récupérer ces voitures avec sa dépanneuse...

2) le travail de la gendarmerie:
- soit la gendarmerie ne contrôle rien car elle est absence au pied des cols. Ils laissent donc monter des gens sans aucun équipement. Ces gens se bloquent, bloquent tout le monde, et il faut in fine que les pompiers ou la gendarmerie les évacue dans la vallée après abandon de leur voiture.
- soit ils ont reçu mission de la préfecture de se trouver dans les cols, au niveau des zones de dégagement vers 1000 m d'altitude environ, là où les gens peuvent monter les chaînes sans gêner la circulation. Et là ils sont intraitables! On ne peut passer que si on monte des chaînes, pneus neige ou pas, 4 roues motrices ou pas. Aucun discernement.

Je pense qu'en matière de circulation l'hiver, les systèmes étatiques (préfectures, gendarmeries) ne sont pas au point. Tous les problèmes qu'il y a eu dans les Pyrénées fin janvier début février, et dans l'accès aux stations alpines ce week-end sont en grande partie liés aux mauvais fonctionnement de ces services, qui n'anticipent pas assez d'une part, et qui ne filtrent pas assez le traffic sur des critères liés au type de voiture (4 roues motrices, traction avant, propulsion) et aux équipements disponibles sur ou dans la voiture (pneus neige, chaînes disponibles dans le coffre au moins). Les choses devront évoluer si l'on ne veut pas se retrouver tous les ans ou deux ans avec les mêmes problèmes...

[greg_p]

Et oui, les maggie track tout comme de simple chaines a 30 euro permettent d'envisager la route tranquillement en hiver...

[PDD]

Curieux de ne pas laisser monter les 4X4 avec pneus neige, je n'ai jamais été bloqué que par plus de 25 cm de neige car finalement le mur de neige que je poussais finissait par bloquer mon X3. Les chaines , je pense, n'auraient pas aidé dans mon cas.