Stylistiquement je suis un peu surpris des méplats sur les arches de roues, très très prononcés:
Ils placent la filiation avec le X1 premier cru mais cela "étroitise" un peu la bête que je trouve du coup moins râblée
…un peu comme si le dessin initial plus large s'était trouvé comprimé sur les cotés entre deux parois de verre invisibles
…sans doute pour ne pas assumer des voies élargies et un diamètre de braquage catastrophique à la clé et rester dans l'épure de la plateforme Countryman.
C'est vraiment le bémol ...
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
J'ai reçu une invitation à l'avant première du nouveau X1 au Park Lenôtre à Cannes Mougins le 16 juillet 2015.
On va voir comme cela ce que donne ce nouvel opus.
Je devais aller le voir mercredi dernier à Paris mais finalement je n'ai pas pu. Tu nous donneras tes impressions, le rendu est souvent différent entre les photos et la réalité.
Bon.
On a donc été voir, au Parc Lenôtre à Cannes Mougins et en avant première, le futur X1 qui ne sera présenté officiellement au public que lors du prochain salon de Francfort en septembre 2015 et commercialisé seulement en octobre 2015.
Première impression, à l'extérieur, il ne fait pas plus petit mais bien plus large et plus haut.
Bref, plus SUV et c'est un plus pour moi (le premier X1 ressemblait d'avantage à un petit break surélevé).
Il fait également bien plus moderne et plus haut de gamme (un deuxième plus).
A l'intérieur, on sent irréfutablement la montée en gamme (donc, en finition et en qualité des matériaux utilisés) voulue par BMW (troisième plus).
Je dirai que cela n'était pas difficile et que c'est heureux, surtout vu les prix pratiqués.
Les plastiques dures ont presque complètement disparu.
Je dis presque car il en reste quelque un sur les parties basses, les plus visibles étant les bacs de portes qui étaient déjà ... griffés!!!
Les sièges (sport sur le modèle présenté) sont très confortables et esthétique (un beau cuir blanc déjà un peu ... sali!!!).
L'habitabilité est en hausse, surtout pour l'espace disponible pour les jambes des passagers arrières.
Par contre, cela est valable pour 2 passagers car le troisième sera vraiment à l'étroit sur le (dur) strapontin du milieu.
Le coffre semble lui aussi avoir gagné en volume.
Le design du tableau de bord est très réussi et démode d'un coup celui de l'ancien X1, voir des X3 et X4.
Petit détail qui m'a à la fois plu et déçu : les tablettes types aviation au dos des sièges avant.
C'est une idée certes pas nouvelle mais géniale sauf que ... leur qualité semble plus que douteuse et je crains fortement pour leur résistance à long terme avec des enfants.
Bref, une première découverte qui me semble prometteuse.
A voir maintenant avec un essai sur route.
Reste aussi à voir les motorisations qui seront proposées et les ... prix.
Cher Epicure, pour les prix et les configurations proposées au lancement, on connait déjà. Regarde les posts précédents. Après pour les options, il suffit de piocher dans le catalogue série 3 ou 4 et on ne doit pas être loin de la vérité
Vu ce que tu en dis concernant tes premières impressions visuelles et connaissant un peu ton sens critique en général, il ne doit pas être mal du tout, au moins esthétiquement parlant.
A voir ce que donneront les premiers retours d'essais sur routes.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Cher Epicure, pour les prix et les configurations proposées au lancement, on connait déjà. Regarde les posts précédents. Après pour les options, il suffit de piocher dans le catalogue série 3 ou 4 et on ne doit pas être loin de la vérité
Personnellement, j'espère que l'offre mécanique va s'élargir.
En effet, que cela soit Mercedes ou Audi, il y a dans les 2 cas une motorisation essence sportive (AMG et RS) alors que chez BMW, rien!?!
C'est pourtant BMW qui a lancé la "mode" avec ses versions "M"!
Pour les options, le modèle présenté en était évidemment bardé.
Je ne sais pas à combien se montait son prix mais cela devait être élevé.
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