Codage sur X3 F25 et X4 F26

[Thomas]

Bonjour,

Comme le reste de la gamme BMW les X3 F25 et X4 F26 peuvent être personnalisés via du coding.

Pour cela il faut connecter un PC à votre voiture via la prise de diag.

Attention vous pouvez facilement faire une erreur et planter un calculateur ou rendre votre voiture inutilisable !

Vous aurez besoin du logiciel E-sys (nous ne fournirons pas de lien) et d'un câble OBD ENet.





Voici une partie des fonctions configurables sur X3/X4 F25/26 (voir la colonne "Description")


Source du tableau : http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=631813

Pour compléter ce tableau :
Ajout de l'option Boite Automatique Sport 2TB (à la place de la boite auto classique)
Diminue le temps de changement des rapports et apporte un verrouillage plus ferme au changement de vitesses.
La différence est perceptible dans tous les modes Confort, Sport, Sport + ...

2 étapes :
- Remplacer l'option 205 ou 2TE par 2TB ( FA change)
- Coder les modules EGS, ICM, Kombi (VO Code)
=> Un tutoriel complet est disponible chez nos amis aux US ici : http://www.bimmerfest.com/forums/showpo ... ostcount=5

Rappel :
Les modifications via coding sont faites à vos risques et périls. Ma-bmw.com dégage toute responsabilité. Les liens vers des logiciels illégaux ou pirates sont interdits.

Inspirez vous du tutoriel de Kelkiff, les fonctions F30 fonctionnent souvent sur F25 : viewtopic.php?f=94&t=22648

[kalla]

merci pour ce tuto clair et précis.
Dommage que BMW commence à déployer des firmware qui rendent impossible le coding sur les nouveaux modèles / passage en concession pour maintenance

[Thomas]

Avec les bons outils le coding est encore possible.

[captaincook]

Je pense qu'il faut quand même préciser une chose.

A partir du moment où on modifie un fichier informatique, il y a une trace.

BMW n'aime pas trop que l'on modifie ses voitures et comme le codage n'est pas invisible, tant que le véhicule est encore sous garantie (d'origine, extension ou BPS), il y a un risque, en cas de pépin, de se voir refuser la prise en charge, même si les modifs effectuées n'ont rien à voir avec la panne.

Au delà de la garantie, c'est différent.

[Thomas]

Tout à fait d'accord Captain. A faire en connaissance de cause uniquement et de préférence après la garantie.

Ceci dit on parle ici de personnalisation ou d'activation de fonction (qui est réversible et ne laisse pas forcément de trace), pas de reprogrammation moteur qui elle est interdite sur route et est détectée facilement par BMW même une fois le calculateur remis d'origine.

[captaincook]

On est bien d'accord, Tom, et ce n'est pas de reprogrammation que je parlais.

Le problème de garantie, c'est l'argument que m'avait donné mon CC quand je lui ai fait part de mon souhait de désactiver ou modifier mon Start&Stop par exemple.

Au delà de la garantie, ils acceptaient de le faire.

Quant au codage, bien sûr qu'il est réversible, mais même après ça, il y a de fortes chances que ça se voit.

Un fichier porte toujours la trace de la dernière modification ou de son dernier accès.

[toby64]

Dans cette histoire, ya 2 choses qui m interessent : l eventuel mode 'sport' de la bva et surtout le stop start desactivé.
vous pensez que simplement ce dernier peut faire sauter une garantie ?

[captaincook]

Ca peut donner à BMW une justification pour refuser une garantie, au même titre qu'un entretien fait hors réseau pendant cette période.

Déjà que sans argument, certains CC sont réticents, quand la voiture ne vient pas de chez eux par exemple.

Après tu peux passer entre les maille du filets ou tomber sur un CC particulièrement coopératif.

Il est juste bon, amha, de savoir qu'il peut y avoir un risque.

[kelkiff]

Si BMW a commencé à déployer des firmwares pour empêcher de coder c'est tout simplement le fait que certaines personnes qui avaient mal codé leurs Bmw se sont retourné vers le concessionnaire pour faire marché la garantie.

Maintenant avec le nouveau firmware V55 il est possible de coder

[Excalibur83]

Quelqu'un connait ça : BMW Rheingold ISTA-P ?
C'est juste le nom, pas un lien.

[Thomas]

Bonjour,

Oui c'est l'outil utilisé par les concessions pour le diagnostic et certains paramétrages.

Pour coder des options/configurations il faut utiliser Esys (Light suffit).

[Excalibur83]

Pfftt... et on trouve ça sur eBay !!!

[Thomas]

Que l'on puisse le télécharger sur Internet c'est une chose mais que certains en fasse commerce me dérange plus.

[Excalibur83]

Y'a peut-être anguille sous roche.
A deux fois le prix d'un câble RJ45-OdB2, ça laisse rêveur...

Ma foi, je (infidèle...) me suis inscrit sur un site qui parle de coding http://bmwcoders.com. Je vais y surfer un peu et voir ce qu'on y trouve comme info.
De prime abord, ça a l'air sympa. J'ai fait ma présentation, on verra un peu les retours.

Bonne nuit (oui, moi ici, c'est presque 22h)

[bmw325d]

Bonjour,

Avec E-sys, j'ai déjà réalisé quelques codages sur mon X4 au travers des modules HU-NBT, KOMBI ou encore ICM (température des pneus en plus de la pression, limiteur de vitesse, clignotants dans le HUD).

Par contre je souhaitait coder d'autres fonctions comme les leds des portes arrières qui s'allument en marche arrière, couper le contact à l'ouverture de la portière conducteur, fermeture auto vitre conducteur même en ouvrant le portière etc...
En lisant le forum, j'ai constaté que sur les séries F, ces fonctions se retrouvent dans les modules FEM-BODY, FRM, BDC, ou REM.

Hors, sur mon F26, ces modules n'apparaissent pas dans E-sys.

Quelqu'un sait-il pourquoi?
Ces fonctions sont elles cachées dans d'autres modules. Je n'ai rien trouvé en fouinant sur divers forum.
Merci par avance.

[pierre-yves-millet]

Ça laisse rêveur toutes ces options...
Au delà du risque de perdre sa garantie, il y a le risque de rendre son véhicule inutilisable... ce qui peut faire froid dans le dos.
C'est tellement dommage que toutes ces fonctions soient cachées et qu'on ne dispose pas d'un tableau des options a paramétrer.
EN tout cas merci MA-BMW

je passe des heures a boire vos commentaires.