Voici le nettoyage de ma voiture cet été mais j'avais oublié de la mettre sur ce site
Avec les beaux jours, il est temps de faire le grand ménage sur ma voiture.
Le programme sera « complet » il se déroulera donc sur plusieurs jours (par manque de temps).
Extérieur :
Lavage Hard suivi de la décontamination,
Lavage des jantes et peinture des étriers de freins,
Correction des défauts,
Protection Polish Angel Cosmic
Dressing extérieur,
Moteur :
Nettoyage rapide et dressing
Intérieur :
Nettoyage des moquettes,
Nettoyage des plastiques,
Nettoyage du cuir,
Dressing (plastique, cuir,....)
Etape 1 : Lavage Hard
Il est maintenant temps d’enlever l’ancienne protection de la carrosserie la HD WAX a bien fait son travail, globalement satisfait elle m’a permit de « m’initier», il est temps pour moi de passer à des produits plus valorisant.
Je fais une mousse avec mon Karcher et Chemical Guys - strong wash + APC + snow foam combo, pas de photo j’ai oublié… et bien non elles sont là
Pendant que la mousse "tombe" joints et sigles à l'APC + nettoyage des ouvrants et moteur au super degreasear.
Nouveau nettoyage de la voiture au Chemical Guys - strong wash, (pour un nettoyage hard) aux gants avec la technique des 2 seaux
Passage à la Clay Méguiars et son lubrifiant un petit bain d’eau chaude pour ramollir la clay.
Globalement la BM n’est pas contaminée.
Sauf au niveau des bas de caisse
Pour le compartiment moteur, juste un petit lavage rapide
Un petit 50/50
Etape 2 : Les roues
Dépose des roues en 18 pouces c’est lourd, il va y avoir du travail.
Vous pouvez constater le travail des professionnels BMW, Norauto et Vulco maintenant pour trouver les responsables, je suis furieux, car il suffit de pousser par l’intérieur et le cache s’enlève sans problème. Il reste quand même la rayure sur la gauche… revenons au sujet.
Les étriers ont 3 ans, même avec des lavages forts, il n’est plus possible de retrouver une couleur « sympa »
Le matériel est prêt c’est parti pour le travail
Après un bon brossage, dégraissage à l’acétone et masquage des zones à ne pas peindre, je ne suis pas un artiste et j’ai horreur de la peinture, j’admire la patience des peintres… pour la deuxième fois revenons à nos travaux.
J’ai choisi la peinture Tolémail, elle s’applique très bien, l’avantage par rapport aux peintures bi-composant c’est que que la fin du pot n’est pas perdue.
Après peinture, le résultat final est moins brillant que sur la photo c’est comme neuf.
L’étrier arrière terminé …
L’étrier avant, j’aime bien le résultat, plus discret que d’autres couleurs et avec la carrosserie noire c’est super.
Je passe maintenant au nettoyage des jantes
Après nettoyage au Wheel Brightener meguiar’s le résultat est parfait … ou presque (j’adore ce produit)
Néanmoins, je passe un coup d’Iron X qui sera rapidement « aider » par la version trim car il y a pas mal de goudron sur les jantes… et comme d’habitude avec ce produit c’est la surprise après le premier lavage la contamination reste importante.
Pour l’odeur ce n’est pas une légende ça pue, j’avais juste laissé le bouchon à la maison madame m’a très vite demandée ce que je faisais qui sentait mauvais…
Quelques points sur l’avant mais à l’arrière des jantes c’est sans commentaires
Il reste des traces de colle des anciens plombs. La partie en mousse sera décomposée à l’essence (ma tondeuse est jalouse) pour la colle un produit qui marche bien le Citrus.
Une vieille Clay et une petite cire sur la jante « Prima Wheel armour » avant le passage de la micro fibre.
Je suis généreux sur la quantité mais dans la CG Polishangel j’ai commandé du PTFE, il faut donc finir les flacons.
Dressing des pneus au FraBer GOMMANERA FIVE et un rayon de soleil, le résultat est magnifique
Le résultat « train avant » remarquer les beaux étriers :
A l’arrière, Il faudra un nouveau coup de brosse sur les pneus pour enlever mes « débordements » de cire.
Etape 3 : L’extérieur
La voiture ne présente pas de trop de micro rayure, elles ont déjà été corrigées.
Voici quelques défauts sur la carrosserie, un petit wetsanding pour les impacts de graviers sur le capot et l’aile
L’astuce de la pince à linge pour éviter de faire tomber le petit pot … vous penserez à moi la prochaine fois.
Retouches au pinceau de dentiste :
Etape 4 : L’intérieur
Le retour d’un long weekend, quelques chips et les pieds sur le dossier du siège.
Même sur la porte il y a du sable…
A l’avant pas de chips mais du sable et les sièges en cuir sont bon pour le nettoyage
Nettoyage des plastiques à l’APC Meguiar’s en 1/10, pour le cuir j’avais fait un gros nettoyage récemment donc juste une vaporisation d’APC et rinçage généreux à l’eau l’ensemble avec une bonne micro fibre idem pour le séchage.
Nettoyage des moquettes avec de l’APC FraBer et les enzymes gloutons
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Après le nettoyage du cuir à l’APC Méguiar’s, traitement du cuir avec les produits Gliptone
Une mousse pour l’application et une microfibre pour essuyer l’excédent, il manque les gants sur la photo pour éviter que les mains sentent le produit.
Pour l’odeur c’est comme du cuir neuf.
Un petit 50/50 pendant le traitement, le plus dur c’est de remettre les gants après la photo.
Le résultat final après essuyage ça brille encore, le produit aura totalement pénétré dans la nuit.
Dressing (plastique, ....)
Le résultat :
Etape 5 : Mise en place de la protection
Préparation de la carrosserie à l’invincible appliqué à la machine avec un pad de finition.
Ce cleaner est impressionnant le résultat est immédiat.
* 1 fine couche de Cosmic avec l’applicateur Polishangel
* Pause d'environ 30 mn avant d'essuyer à la micro fibre
Déjà à cette étape il y a une grosse différence le noir est profond et les reflets superbes
* Application d’une seconde couche de Cosmic
* Pause d'environ 30 mn avant d'essuyer et direction le garage pour environ 12h.
* Nettoyage des vitres avec un produit FraBer REFLEX KE 785 + Rain X sur toit ouvrant et les caméras
Traitement des joints intérieurs au gummi pietge
Toujours des beaux reflets :
Donc c'est plutôt positif, si vous avez des remarques ou des questions c'est avec plaisir. J'accepte toutes les critiques constructives.
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