Salut à tous, je voudrais retendre légèrement mon frein à main en effet il me faut faire environ 10 clic pour bloquer le x je voudrais réduire cela a environ 5. Jai demonte l accoudoire mais aucun réglage sur celui ci donc ce sera du coup par les garnitures arrière du coup! Elle sont en bon état car je les ai vérifie en changeant les disques mais pas pensée à retendre un peu au montage.
Ma question est la suivante faut il monter ou descendre la vis pour la tension des garnitures? Si quelqu'un l'a déjà fait ca m aiderai bien avant de faire n importe quoi!
Mon ancienne X3 (2006) n'avais plus son frein à main fort efficace quand je l'ai revendue à un neveu. Tous les essais de tension effectués se sont révélés inefficaces. Finalement c'était l'ensemble des câbles et gaines qui étaient assez rouillés et qu'il a fallut remplacer pour retrouver un frein à main normal.
J'ai récemment changé l'ensemble du système de frein à main (au niveau de la poignée pas des tambours de disques) car les crans étaient usés et il y a un système automatique de tension, il y a en effet un ressort sous la poignée autour d'un cylindre qui tend le cable automatiquement mais qui une fois arrivé à fond se bloque, regarde si celui-ci est tendu à fond.
Ensuite le chef d'atelier m'avait dit que si jamais cela ne suffisait pas il fallait à faible allure tirer le frein à main (pas comme un cinglé) et le laisser à tension quelques secondes et que ça jouait sur le système de tension automatique (à voir).
Sinon pour retendre au tambour de disque tu tournes dans un sens puis dans l'autre et tu verras soit les mâchoires s'écarter, soit se resserer (il faut biensur enlever le disque) sinon tu le fais sans enlever de disque ni même de roue par le trou de la vis de roue avec un long et fin tournevis plat, tu testes dans un sens ou l'autre jusqu'à ce que tu sentes que ça serre et ralentisse ta roue en la faisant tourner dans le vide et idem pour l'autre roue pour avoir le même léger freinage.
Oui du coup c'est ce que je pensais faire, je tenterai dans un sens et dans l'autre! J'aurai dû le faire quand j'ai changé les disques mais j'y ai pas pensé! En tout cas à 240 000 quand j'ai changé les disques les mâchoires de frein à main étaient niquel!!!' Résistant ce x3!!!!
Pour roder le système ne pas hésiter à rouler avec le frein à main un peu serré, si la circulation et les conditions le permettent.
C'est même indiqué dans le manuel du propriétaire, et le système est le même sur mon X3 ou ma Z3M....
Cette manip permet une attaque équilibrée des des deux coté après réglage
la tension n'est pas automatique, d'ailleurs un controle est fait a chaque entretien chez BM.
Il faut repérer le reglage a travers le trous d'un ecrou de roue, généralement en bas (mais je ne connais pas le X3, seul les X5 et surtout les série3), et avec un tournevis plat assez large tourner la molette, d'un côté on tourne vers le Ht et de l'autre vers le bas.
Si tu veux cette opération, on peux la faire ensemble à la maison, en plus il y'aura l'apéro
Il y a bien un système de tension automatique sous la poignée de frein à main, c'est un ressort d'environ 1cm de diamètre mais malheureusement on arrive vite au bout. J'ai changé ma poignée il y a quelques semaines et sans ce système le cable "flotte" dans l'encoche de la poignée.
Bon du coup je me suis lancé pour ce frein à main et du coup c'est simple.
Côté conducteur il faut faire tourner la vis vers le haut et pour le côté passager il faut descendre la vis vers le bas. Je l'ai fais disque déposé car par le trou du disque cest franchement trop chiant!
7 tours de chaque côté en 3 fois et niquel.
Ça bloque bien à 5 crant sur le play et verrouille très fort à 7.
Bonsoir, visiblement il y a eux posts sur le même sujet....
j'ai trouvé une vidéo sur le net et je pense que c'est le même système pour tendre les mâchoires. https://www.youtube.com/watch?v=BZ1kbpXuCks
Sur cric c'est pas le top quand même au niveau sécurité!
Mais il me semble que ce n'est pas dans le même sens que moi Jai l impression que lui il descend pour côté gauche alors que moi je montais. Mais le principe est la meme.
Si moi j'ai donné le sens cest uniquement pour possesseurs de x3 histoire que faire gagner quelques minutes simplement!!! Ça paraît con mais s j'avais eu le sens cela m'aurait permis de le faire sans déposer les disques!
Bon en même temps ça prend pas 1 heure non plus de déposer les disques et ça permet de nettoyer l ensemble en même temps!
Nickel les gars. Ca me paraît faisable facilement, je me pencherais sur ça moi aussi car j'ai besoin de l’emmener a fond pour qu'il freine sur mon X3. Merci pour ces infos
"En ouvrages d'esprit comme en mécanique, ce que l'on perd en temps, on le gagne en force." Voltaire
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