A l'occasion de la publication de ses résultats trimestriels bMW vient d'annoncer le renforcement de sa gamme i avec une Mini électrique, une BMW i8 Roadster et avec un BMW X3 Full Electrique.
La commercialisation du X3 électrique st prévue pour 2020, elle sera donc basée sur le future X3 Série G30 qui est lui prévu pour 2017.
Source : BMW Group : "Three years after the successful launch of BMW i, the BMW Group is now ready to present the second phase of its electric mobility strategy. Alongside the
previously announced expansion of the BMW i model range to include the BMW i8 Roadster and the BMW iNEXT, the BMW Group will press ahead with its plans
to systematically transfer all-electric, battery-powered mobility to its core brands. The first step will be an all-electric MINI in 2019, followed by an all-electric BMW X3 in 2020."
Illustration : BMW i8
Quel nom donneriez vous à ce X3 ? iX3 , X3e, X3 ePerformance ... ?
Faut voir si c'est un vrai électrique avec une vrai autonomie comme Tesla ou si c'est une électrique avec une autonomie de i3.
Dans le premier cas c'est intéressant, dans le second cas, ca fait vraiment voiture de Bobo qui fait uniquement des trajets Urbains en 4x4...
Ce choix me parait bizarre de commencer par un X pour une full élec. En plus pas la moins gourmande !
J'aurai commencé par une série 1, puis 2, 3, etc. histoire de monter en autonomie par les progrès technos en même temps qu'on monte en consommation...
iX3 me semble pas mal.
Je suppose qu'il s'agit d'un développement spécifique, donc peut-être plus léger qu'un X3 thermique pour favoriser l'autonomie.
Mais c'est vrai que pour se positionner face à Tesla, il manquera encore une i série 5/6 et une i série 3/4.
La i Mini, par contre, c'est malin pour le segment citadines (avec un look plus classique que la i3).
Quant au roadster i8, il est où que je l'essaie ?! Ou alors un futur iZ4 ? Ça aurait de la gueule...
Maintenant, à part pour une utilisation citadine, le problème reste le temps de charge (l'autonomie progresse bien et ne pose plus guère de problèmes). Pour une utilisation en campagne / montagne, ou road trip, la difficulté est de devoir s'arrêter longtemps pour recharger suffisamment vs. un plein d'essence fait en 5 min.
Le choix du X3 s'explique parce qu'il est plus facile de loger des batteries dans un SUV sans empiéter sur le coffre (sous la voiture) que dans une berline, qui nécessiterait d'importantes modifications de structures...
A noter que BMW a aussi annoncé il y a quelques jours une Mini E.
On ne sait pas encore grand chose, mais on suppose une version dynamique de l'ordre de 200 ch, avec une autonomie plutôt urbaine, par manque de place pour mettre de grosses capacité de batteries. Maxi comme l'I3 actuelle...
L'autonomie réelle de la Tesla est un leurre, les Kms annoncés ne sont au RV que si vous n'enclenchez rien comme consommateurs électriques, gps, radio, dégivrage, siege chauffant, ect...
A l'occasion du Salon auto de Pékin 2018 BMW va présenter le Concept du BMW iX3
Ce X3 100% électrique et cousin du X3 que nous connaissons devrait voir le jour courant 2020, il sera alors en concurrence avec le jaguar e-pace ou le Tesla Model X.
Il adoptera une calandre spécifique très différente pour se distinguer des modèles thermiques.
Le salon ouvre ses portes le 25 avril, nous aurons bientôt plus d'informations.
C'est du KIA a 100% question calandre .Et ceci est bien dommage de la part de BMW. il y avait surement bien mieux à faire comme calandre pour marquer le coté électrique de cette Bmw ........
