Vos retours sur les versions hybrides

[klawal]

Il commence à y avoir un certain nombre de BMW hybrides sur notre forum : série 2 série 3 , X5, voire même encore quelques anciennes active-hibrides.

Ça serait intéressant d'avoir votre retour après un certain temps d'utilisation

Avantages et inconvénients ?

Referiez vous votre achat ?


A vos claviers

[OmegAnna]

Je suis également très intéressé par les différents retours des utilisateurs

[klawal]

Un petit up

[valyno]

Hello,

Je viens de faire mon premier trajet en X5 xDrive40e !
Distance : 14km
Durée : 2h00
Ou : Paris
Conditions de circulation : bouchons :p
Chauffage : 22 (réglé nawak)
Autonomie estimé au départ : 26km
Trajet fait en MaxEdrive
Autonomie restante à l'arrivée : 0 !!
Arrivé au parking, le moteur thermique s'est remis en route...
Consommation moyenne : 66kWh
Au démarrage : ca monte à 99kWh facile, donc les bouchons, ca tire drôlement sur la batterie, le chauffage aussi...
Je vais jouer avec le mode ecoPro et voir ce que cela donne (quand j'aurai accès à une prise pour recharger)
Bilan : j'adore ma nouvelle voiture !!! Mais il faut apprendre à gérer sa conduite pour recharger au max

[Cygal]

Bonjour,
moi je suis intéressé par les trajets en montagne, vu que l'expérience de collègue sur des hybrides non rechargeable est catastrophique.
Batterie vite déchargée et petit moteur qui mouline à fond (toyota et lexus).
Sur le hybrides rechargeables, arrive-t-on a garder de la batterie pour les relances et les côtes ?
Le moteur thermique d'une 30e ou 40e est-t-il suffisant pour la montagne ? et les 25e ?
Merci du retour

[valyno]

Hello,

Je ne roule jamais en montagne, donc zéro expérience.
Peut-être que tu pourrais comparer le couple délivré par les X5, Série 3 et 225xe avec celui d'un véhicule thermique que tu connais bien et qui te servirait de référence...
Sinon, direction le concessionnaire et tu demandes à faire un essai !

[Davidcentrale]

Hello,

Je viens de faire mon premier trajet en X5 xDrive40e !
Distance : 14km
Durée : 2h00
Ou : Paris
Conditions de circulation : bouchons :p
Chauffage : 22 (réglé nawak)
Autonomie estimé au départ : 26km
Trajet fait en MaxEdrive
Autonomie restante à l'arrivée : 0 !!
Arrivé au parking, le moteur thermique s'est remis en route...
Consommation moyenne : 66kWh
Au démarrage : ca monte à 99kWh facile, donc les bouchons, ca tire drôlement sur la batterie, le chauffage aussi...
Je vais jouer avec le mode ecoPro et voir ce que cela donne (quand j'aurai accès à une prise pour recharger)
Bilan : j'adore ma nouvelle voiture !!! Mais il faut apprendre à gérer sa conduite pour recharger au max

14 kms en 2h.... En version thermique, tu aurais bouffé du 30l/100.
Merci Delanoe/Hidalgo pour votre magnifique plan de circulation.


Pour ma part, j'ai pu tester une 330e sur 2 jours. 80 kms effectué. Conso carburant = 1.3 / 100.

Les + :
Autonomie en adéquation avec mon besoin quotidien. (30-35 kms par trajet domicile/travail)
Silence remarquable (meme en thermique)
Transition electrique/thermique "indolore".
Conso au quotidien avec une autonomie de folie en essence phénomale (on se fache avec son pompiste)

Les - :
Apprendre à rouler un peu autrement (on y perd un peu en plaisir)
Brancher son véhicule avec tout le brol 2 fois par jour.
Coffre reduit et pas de version Touring.
Conso en mode thermique.

[Davidcentrale]

Franchement, l'écologie, c'est un sujet vaste.

Concernant l'electricité, ce n'est pas un produit de stockage. Donc, on produit et basta.
En France il est à 75% nucléaire. Ce n'est pas le fait que j'ai une 330e ou pas qui changera cette part mais bien un choix politique.

Apres, j'ai quand meme diminué de 80% ma conso de carburant sur ce parcours quotidien. Pas négligeable.

[Davidcentrale]

Je dirais que dans mon cas, 1 plein d'electricité sur 2 serait fait par l'entreprise.

[Neobmiste]

Ne pensez-vous pas qu'avec les performances de plus en plus importantes en autonomie par les "tout électrique", les hybrides sont vouées à disparaitre à court terme ?

[Davidcentrale]

L'hybride de base, je ne sais pas. Si c'est le cas, ce sera un coup d'arret pour Toyota. En France, les Hybrides Toy representent désormais la majeure partie des ventes du groupe (avec Lexus).
Pour l'hybride rechargeable, je dirais non. Elle est tout juste en déploiement et représente un peu le meilleur des 2 mondes.
Le tout electrique, meme avec 400 kms d'autonomie reste limité si tu n'as qu'une voiture ou une voiture de gabarit. Car quand tu pars en vacances, notamment au ski, ça le fait pas, un pour faire la distance, deux pour repartir. (oui une fois sur place, souvent impossible de recharger)

Donc, le tout electrique, sur une 2eme voiture, plutot citadine ou compact, OK, au dela, plus compliqué.

[frizou]

Avez-vous déjà essayé la golf gte et/ou la lexus ct ?
Au niveau look, j'aime beaucoup la golf gte !

[valyno]

Ne pensez-vous pas qu'avec les performances de plus en plus importantes en autonomie par les "tout électrique", les hybrides sont vouées à disparaitre à court terme ?

Lorsque l'on voit l'infrastructure des bornes électriques pour recharger, les véhicules hybrides rechargeables ont encore de beaux jours devant eux...
J'ai voulu passer au full électrique : j'ai vite déchanté... même avec une Tesla et ses 350 KM d'autonomie réelle, ce n'est pas jouable en voiture principale...
Quand on regarde la vitesse d'implantation des bornes, leur taux de disponibilité, le taux d'incivilité des thermiques qui se garent sur le places équipées de bornes, on ne pourra se passer du moteur thermique au mieux dans 5 ans, mais probablement dans 10 ans...

J'ai acheté le X5 40e : la consommation est réduite de moitié vs un Cayenne Turbo... je suis en full électrique sur les petits parcours domestiques, et en hybride sur les nationales et autoroute... un vrai régal sans avoir le stress de devoir ABSOLUMENT recharger sous peine d'être en panne de courant...

[Moorea28]

Mon "ancienne" Active Hybrid 5 est au top. Je dis ça car je lis plein de choses sur la fiabilité et je ne les partage pas.
Après 80.000 km dans tous les modes (Eco-Pro, Confort+, Confort, Sport et Sport+), c'est ZÉRO DÉFAUT. Certains diront pourvu "que ça dure".
En tous cas jusqu'à aujourd’hui, c'est tout bon.
A l'usage, l'autonomie limitée à 6 km en tout électrique (mode Eco-Pro), et bien je l'utilise en agglo, entre les feux tricolores programmés ou en RP quand on ne dépasse pas le 60 km/h et là ou finalement les 340 CV du véhicule ne sont pas un plus (on peut aussi aimer jouer Fangio d'un feu à l'autre en Sport, c'est devenu rarement mon truc). On prend vite l'habitude d'avoir le pied léger et de jouer avec la décharge-recharge entre deux tronçons roulant ou embouteillés.
Je n’ai pas constaté d’autonomie dégradée bien que la batterie ait 4 ans.
En mode Sport ou Sport+, c'est juste une 535I "comme les autres" avec un plaisir de conduite et un feulement moteur incomparables. Et ça, j’achète.
Ce qui reste en plus: la circulation possible par toute les situations de pollution et la carte grise gratuite dans beaucoup de départements.
Un inconvénient, qui personnellement me gène moyennement: le poids et la taille de la batterie dans le coffre. La suspension pilotée et/ou la configuration du mode sport font vite oublier le poids. Pour la place, il faut voyager un peu plus léger. C'est en fonction des habitudes, perso ça ne m'a pas posé de soucis à l'usage.
Franchement, pour tout ça je ne regrette absolument pas mon expérience "hybride" chez BMW.

[Thomas]

Salut,

Ton expérience est intéressante et ton enthousiasme fait plaisir à lire. C'est vrai que quand elle fonctionne bien et que l'on s'accommode des petits défaut ca fait une bonne voiture polyvalente.

Tu l'avais achetée neuve ?

[Moorea28]

J'ai vraiment essayé d'être objectif et je comprends les hésitations de certains,comme les expériences moins convaincantes. L'hybride reste encore l'exception et la technologie BMW est originale avec le moteur électrique dans la BVA (reconduite sur les nouvelles séries avec un peu plus d'autonomie).Pour répondre à ta question, je l'ai achetée il y a 3 ans et demi avec 8000 km au compteur.
Elle en a 87000.

[Moorea28]

Fin de partie pour l'hybride BMW.
J'ai posté ici même il y a quelques semaines tout le bien que je pense de ma 5 hybride. Je n’ai pas changé d'avis.
Mais quand le constructeur lui même ne croit pas à sa stratégie et propose une reprise inférieure de 40% à la cote argus contre l'achat d'une 5 neuve, ça crée un peu d'émoi.
Voilà certainement le plus gros retour négatif de ce véhicule. Sa dévalorisation extrêmement rapide. Et il n'y a à priori pas de raison que cela évolue compte tenu de la technologie utilisée et de la frilosité du marché.
Donc exit BMW, le temps qu'elle renouvelle sa politique commerciale. Je change de marque premium, comme j’ai déjà pu le faire par le passé, et pas pour prendre de l'hybride.

[THEO67]

Ton choix se porte sur quel modèle en remplacement si c est pas indiscret?

[Davidcentrale]

Fin de partie pour l'hybride BMW.
J'ai posté ici même il y a quelques semaines tout le bien que je pense de ma 5 hybride. Je n’ai pas changé d'avis.
Mais quand le constructeur lui même ne croit pas à sa stratégie et propose une reprise inférieure de 40% à la cote argus contre l'achat d'une 5 neuve, ça crée un peu d'émoi.
Voilà certainement le plus gros retour négatif de ce véhicule. Sa dévalorisation extrêmement rapide. Et il n'y a à priori pas de raison que cela évolue compte tenu de la technologie utilisée et de la frilosité du marché.
Donc exit BMW, le temps qu'elle renouvelle sa politique commerciale. Je change de marque premium, comme j’ai déjà pu le faire par le passé, et pas pour prendre de l'hybride.

Je ne suis pas surpris par l'attitude de la marque. Le modele a mauvaise réputation et comme la plupart des hybrides (cf PSA) ont beaucoup de mal à se vendre sur le marché de l'occasion, les acheteurs étant tres frileux à l'idée d'acheter un véhicule dont la batterie a déjà vécu quelques années et dont le remplacement coute un rein voir 2.
Reste que de toute façon, ces modeles hybrides n'ont pas de succes en neuf, il est logique qu'il en soit de meme voire pire en occasion.

[Moorea28]

@ THEO67
J’ai choisi une MERCEDES C200 "fascination" neuve. Une belle offre concurrente de fin d'année avec une reprise 15% supérieure à BMW sur ma 5 IH, histoire de régler proprement le problème de la décote.
Objectivement, si BMW n'avait pas campé sur une position plus monopolistique que commerciale, j'aurais pris une 520D en G30.
On en reparlera courant 2017
Mais je ne pars pas complétement.
Reste le X1 X DRIVE.